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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24387件 （詳細インプレ数：23592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10107 | |
| おおむね期待通り: | 9426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
4.0/5
［webikeモニター］PCX用というのが無かったので、KAWASAKI用の同色を購入しましたが全く同じ色でした。傷の補修もばっちりできましたし、塗り後も目立ちません。コストパフォーマンスは？安くはないですね。
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4.0/5
私のようなサンデーメカニックには最適の容量です。
物は定番品で問題なしです。
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4.0/5
写真はガソリンタンクの塗装に剥離剤をつけて数分経ったところです。もう少し時間が経つと、ぷくぷくと塗装が浮き上がってきます。
塗装剥離では、剥離剤をタンクに塗るハケと、浮き上がった塗料を取り除くスクレーパー（金属はNG）を別に用意した方がいいです。
うまく塗装をはがすコツとしては、剥離剤を塗ってすぐではなく、塗ってしばらく待って塗装が完全に浮き上がったことを確認してからスクレーパーで除去していった方が効率的です。
タンクの塗装に剥離剤は絶対必須です！
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4.0/5
キャンディタヒチアンブルー・パールサンビームホワイト+パールコート・クリヤーを使い、車体とメットを、コーディネイトしました。
もともとの純正色と変わりなく、取説も親切に記入されているので素人でも問題なく塗装でき満足です。
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4.0/5
塗装前の下地処理で使用しました。
サンドペーパーを挟み込む溝があるので、使い勝手がよかったです。
曲面の多いパーツはやはり手で研磨した方がいいですが、カウルなどの平面や平面に近い曲面などを研磨する際には、この研磨パッドを使用すると効率的に作業できて時間を短縮でき、また手の疲労もかなり軽減できます。
塗装前のペーパーがけや、金属パーツの研磨には非常に重宝すること間違いなしです。
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4.0/5
カウルの割れ修正に使用しましたが、パテよりも断然硬く、速乾で扱いやすかったです。
ただし、説明ではニードルで盛るみたいですが、その割にニードルが細すぎるなど作業しづらいと感じましたので星4つにしました。
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4.0/5
ホイールのブレーキカスや2st特有のオイル飛びを奇麗にしたくて購入してみました。
期待通りの効果で水をかけてからホイールにスプレーして軽くこするだけで奇麗に落ちます。中性洗剤なんかと違って落ちが早いです。
でもこびりついたやつはやっぱり落ちません。SUZUKIの80年代の梨地ホイールに入り込んだやつはこすっても取れません。
地道に繰り返せば落ちるか？
専用洗剤らしく落ちが早いのは満足できるレベルです。買って正解。
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4.0/5
W3のハンドルバーを交換した際に、抜いたグリップを元に戻すときに使用。
問題なく装着できたんですが、割と早く乾くので作業は手際よくやらないといけません。
装着後のグリップはしっかり固定されており、何の心配もありませんでした。
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4.0/5
ハンドル交換の際、グリップを固定するために使ってみました。
使用に関しては、作業を早めに行うことを心がけるだけ。
グリップもしっかり固定され何も問題になることはありませんでした。
ただ、他社のものと比較しているわけではないので、このことが素晴らしいことなのかはよく分からないところもありますが、ものは確かでした。
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