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4.0/5
そんなにスタンドを買換えている人はいないかもしれませんが、レース時代の古いスタンドではWR250Xには背が高すぎて
使えなかったので購入、なかなか出来はいい方ですね。
直前使用のフルアルミスタンドよりは重いですが、ギミックも機能も申し分ないです。あと出来れば回転台座のロック機能が
追加されれば、ほぼ問題はなくなるのではないでしょうか。
それと、今後の錆や耐久性の問題だけが心配材料です。スチール塗装でどこまで実用かは長く使わないとわかりません。 (もっとも雨のレースとか使わないんだったら無問題ですが^^;)
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4.0/5
ファイアーストームで使用中の『Jトリップ 初めてスタンド』がCRM250Rで使用できないため、CRM250R用に購入。
以前から悩んでいたものの、購入を見送っていたスタンドです。
が、今回リアホイールを外す必要があったので思い切って購入に踏み切りました。
リフトアップについてはレバー（ペダル？）をおろせば、スッとあがり、外すときもダンパーが効いてくれるので安心しておろすことが出来ます。
リフトアップするポイントに気をつければ前後輪ともリフトできるので、メンテナンスの幅は広がりそうですね。
ただ、リフトアップしようとして初めて気が付いたのですが、素の状態ではCRM250Rをリフトアップできませんでした。（泣）
タウンページを2冊ほどかましてリフトアップさせましたが、もう少しリフト量が欲しかったです。
上記問題があったので、評価は星4つにさせていただきます。
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4.0/5
WR250Xに使用しています。
ノーマルサス調整でローダウンしているのでフレーム下に入るか不安でしたが最悪フロントに雑誌でも噛ませば・・・と思い購入。
予想外ですが問題無く使用できました。
シャフトを留めるEリングが外れやすかったりペダルのロックがキッチリとハマらなかったりしますが特に問題はありません。
飛躍的にメンテがしやすくなるので自分でいじられる方には必携です。
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いままでは、ビールケースを使っていましたが、大変便利です。チェーンのメンテナンス、グリスアップが楽になりました。
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購入するのにかなり悩みました。サイドスタンドを掛けたまま車体下部に足で滑り込ませて位置が決まればリフトを踏みます。アンダーガードを付けたままでも入りました。この状態でアップしても前輪が浮きます。後輪は僅かに地面に接地しました。降ろす時は車体に手を掛けたまま足でリフトを上げます。ダンパーが効いてゆっくりダウンします。購入して良かったと思います。
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便利です。これがあるとあらゆる整備が楽に行なえます。塗装が少し剥げやすく、そこからすぐに錆びてきますが、使用には何の問題もないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
溶接部分の仕上げが素人並みに雑。
天板も充分な大きさがあってリフトした時の安定性は良いです。
ダンパー付きなので下ろす時の安心感が良いです。
値段を考えるとベストの選択だと思います。
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WR250X用に購入しました。カタログでは最低地上高260mmで、スタンドで停車したままで、リフトを下に差し込めましたので一人での作業でも苦もなくバイクをリフトアップできました。
あと、今回最初商品に錆がわいている不良品でしたが、ウェビックに連絡したらすぐ交換して貰えました。
素早い対応がとても嬉しかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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D-tracker125のメンテナンス用に購入しました。
残念ながら、車両の地上高が低くすんなりと入れる事はできませんでした。
しかし、適当な角材にリヤタイヤを載せ（車両を前、又は後ろに動かせば一人でも出来ます）地上高を稼げば足でも、片手でも入れられます。
入れてしまえば、後はレバーを踏むだけ。一発で前後輪を浮かせることができます。
下ろす時も、ふた昔の物の様に ガシャン とは降りずに、ダンパーのおかげで スッ とスムーズに、スマートに下ろせます。
スチール製なので結構重いのですが、これも、上げた時の安定性につながっているのではないかと思っています。
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前から欲しかったのですが、今回手に入れました。早速使用してみましたが、リフトも軽く、戻りもダンパーのおかげでスムースでお勧めできる商品です。耐久性がわからないので、評価は星4つとします。
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