DRC:ディーアールシー

持ち上げる高さは十分です。オフ車、モタード用に購入。車体の軽さもありますが、上げ下げに不安もありません。天板には厚いゴムが付いていてフレームも傷が付かないと思います。前後同時に上がると整備が捗ります

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ガス圧で昇降できるので、下ろす時も非常にスムーズです。何よりも気に入っているのは、リフトアップした際のロックが、足先で簡単に操作できる点。　長く使っていてストレスを感じる事無く利用できるのは流石です。

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WR250Xのメンテナンス用に購入しました。
前輪と後輪を同時に浮かすことはできないですが、スタンドの位置を変えると前後交互に両方浮かせられます。
（写真は前輪を浮かした場合）
兎に角安いんで満足しています。
各部摺動部には一切ベアリング等がついていないので、買ったら直ぐにグリスアップすることをお勧めします。
コストパフォーマンス重視の方には最高だと思います。

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XR230のメンテ作業目的に購入。
最低地上高が低いXR230でも問題なく車体の下に入る高さ。ジャッキアップ時には車体を軽く支えながら、足で簡単にリフト可能。メンテ時にはロック機構によりジャッキが下がる事は無い。
黒い塗装もかっこ良いし、コスト的にも優れるジャッキ。

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XR BAJAに使用しています。とても簡単にリフトアップできるし、降ろすときもダンパーがついているので安心です。BAJAに使うとサスがヘタっているせいかも知れませんが前後同時に上げるのはかなり微妙な位置決めが必要でした。他車種はもっと簡単なのかもしれません。一つだけ難点は付属のEリングがすぐに脱落してしまう事でしょうか。メーカーさんもわかっているらしく予備が一つ付いてきますが。

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ダンパーが効いていて、バイクを降ろすときゆっくりとスムーズに動いて
子供が使っても安心です。

しかし、天板のロックをしようとするとロックナットの棒の部分が初回の衝撃で
飛んでいってしまいました。

固定できなくては困るので、棒の部分を知り合いに溶接をしてもらいました。

溶接部分が不十分で知り合いも呆れていました。

2台持っているのですが、ダンパーのロック部分も1台は固かったりと細かな
部分の作りこみには疑問が残りましたが、それ以外は使っていて問題は
ありません。

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下周りの整備時に使用しています。
上げる際は、手の力だと少し重く感じるので、足で踏んづけて上げています。
乗せる面がしっかりしているので、多少の風が吹いても車体はびくともしませんでした。
可動部に指等を挟まれないように気をつけて作業しないといけません。

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このスタンドはダンパーが付いていて、オススメです。
デザインも良くダンパーがあるので、下げる時にゆっくり降りてくるので本当に
便利でトレールからレーサーまで対応してるので良いですよ。
少し値段が高いのがキツイ。。。

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タイヤ・チェーン整備用に購入して2年経ちますが、油圧式で使い方も簡単なので、女性でも楽々使えます。
高さが250-350mmなので、本当にバイク専用です。
他のスタンドでも構わないでしょうが、使いやすさなら断然このスタンドです。

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【Webikeモニター】

以前セールで買ったリフトのキックアームがポキリと逝った為、無理矢理な使い方で怪我をしそうだったので、あるとき自分へのご褒美として、思い切って買っちゃいました。

結果は前のと比べると十分に満足です！

キックアームもリアキャリアなど搭載したDR-Z400SMを体重50kgも行かない私でも楽々持ち上げることが出来た上に

前のリフトだと下ろすときに、ガシャン！と落ちる為
『落ちる衝撃で転けて倒れるんじゃないだろうか・・・』
『肉でも挟んで・・・（考えたくもない』

という不安に苛まれていましたが

油圧ダンパーのお陰で安定してリフトを下ろすことが出来て、気軽にチェーン清掃などが出来るようになり助かってます。

これで1万ちょっとで買えるということでコストパフォーマンスは◎です(^_^)

ただ少しだけ残念なのがバイクの腹を支える面である部分（なんというのか分からないのですが）が少し狭い為、車体がフラつきやすく、慣れと対策が必要だなと感じました。

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