昔RGV-γ250に乗っていた時に使ったことがありますが、
純正のCCIS（白緑）よりも低速域のトルクが思い切り上がり、
全体的に厚みがますように感じました。
その一方で、回転数の上がり方も、重厚に少し吹け上がりが
遅くなる感じです。
もちろん乗りやすさではこちらの方が上なのですが、
ホームセンターでもまず取扱いが少なく、実勢価格は定価に近いので、おいそれと手が出せないのが残念ですね。

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【2012オイルインプレ】

ヤマハTZR250のサーキット走行時に使用しました。50対1でも大丈夫と言われましたが30対1でガソリンに混合しました。オイルポンプとエアクリーナを取り外した仕様ですがエンジンはカーボンの付着も少なく、一度も焼きついたことはありません。ニオイがとても良いです。

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【2012オイルインプレ】RZ250に使用しました。基本的には純正オイルを使うのですが、冬場はカストロールの方が始動がよいというウワサもあり、使ってみました。大きな差は見られないですが、始動時の煙は少ないように思います。値段が倍はちがいますので、時々使おうかと思います。やっぱりカストロールはニオイがいいですよね。今は2st乗ってる人はほとんどいないのですがニオイで使ってるなとか思ったのを思い出しました。

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【2012オイルインプレ】
高性能2スト乗りは一度は入れたことあるんじゃないでしょうか

私はスーパディオに使用してました
ボアアップ　圧縮上げ　色々やって最高速は100km/hに達してました

このオイルを使ってます　オイルの焼け方も綺麗です
一応このオイルで焼きついたことはありません
チャンバーからの墨汁も無かったです(私の車体では)

高性能2ストオイルは燃えにくい？らしいのでよく回す人は入れてみては？

☆4です　ちょっと値段が高いのと　メットインにほうり込むには缶の形が…

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【2012オイルインプレ】
HONDA NSR250R SE MC28で主に街乗りや日帰りツーリングに使用。
ガソリンはレギュラー。オイル添加剤等は併用していません。

安心のHONDA純正オイルです。
NSR250Rも20年近く前のバイクとなり、普通に乗っているだけでも各所に劣化が出てくる時期です。
特に、オイルシール等への攻撃性には神経質にならざるをえません。
そこで、オイルシール等との相性が良いと思われるHONDA純正オイルの中でも、最高グレードの本製品を選択しました。
また、排気デバイス等へのカーボンの付着も防止してくれると聞いています。

吹けあがりは、以前使用していたWAKO'S 2CTと比べると、若干高回転域が重い印象です。
また、チャンバーからのオイル噴き出し量は少し増えました。

では、使えないオイルかというとそうではなく、街乗りやツーリングを目的とした使用なら何の問題もなく使えます。
また、WAKO'S 2CTの約半額で手に入れられる経済性も見逃せません。

NSR250Rは大事にしたいですが、そのために乗らない、というのでは本末転倒だと考え、安価で安心の本製品を使い続けています。

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【2012オイルインプレ】
YAMAHA TZR50R 4EUを主に短距離の街乗りに使用しています。
ガソリンはレギュラー。同時にWAKO'S FUEL1をガソリンに添加しています。チャンバー・キャブを含めてノーマル仕様です。

納車時にバイク店が入れてくれていたオイル（メーカー等不明）に比べると、若干高回転までスムーズに回るようになりました。
チャンバーからの吹き出しも少なく、テールにオイルが付着するようなことはありません。
コールドスタート時には白煙が出ますが、暖気後はほぼ無煙。
キャブ等のセッティングにもよりますが、ノーマル仕様の我がTZR50Rでは、1Lで2000km弱走りますので、経済性は抜群。

価格も非常に安価で、webikeだけでなくホームセンター等にもほぼ売っていますので入手性は抜群です。万が一、出先でオイルがなくなったとしても、すぐに手に入れることができるというのは、安心につながります。

TZR50Rも20年近く前のバイクになりますので、エンジンやオイルシール等の保護という観点から、これからも使い続けていくと思います。

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何となく購入、使ってみました
アイドリングの安定や高回転の吹け上がりが良くなりました
思い込みか？とも思ったのですが、多分違うでしょう（笑）

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【2012オイルインプレ】30年くらい、ずっとこのオイルを使っていますが、ストリートユースでは、焼きついた事はなかったです。白煙の量も少ないと思います。

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WEBIKEモニター

子供のPW50に使用しました。
今までは原付で使用したあまりの安いオイルを入れて、ミニサーキットで練習してました。
あまりにも直線が遅かったため、少しいいオイルを入れてみようと思い、フォーミュラ2を入れてみました。

まずエンジンの回り方が軽くなり、今までよりも回転数が少し上がりました。結果、気持ちよく上まで回るエンジンとなり、直線も今までより少し速くなりました。

また今までは暖機中の白煙がひどく、温まるまで回りに迷惑をかけましたが、このフォーミュラ2では全く白煙が出ませんでした。

できれば今度はもうひとつ違うトライアル感性も入れてみたいと思います。

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【2012オイルインプレ】
NSR250Rに使用していました。今ではアクシス90に使用しています。純正オイルですがその性能はなかなかのものです。通常青缶と呼ばれるオイルで高回転は少し苦手ですが、街乗り程度ならストレスはなく、カーボンの堆積、煙が少なく、安く入手が簡単という総合的にみるとなかなかのオイルです。あと、これは個人的なことですがにおいがいいです。エンジンをぶん回す乗り方には向かないかもしれませんが通常の乗り方でしたら十分です。とくに原付程度だったら全く不安ないと思います。いいオイルです。

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