純正フィルターには無い17ミリメートルナットがフィルターに一体となっているので、専用工具が必要ないです。
とてもスムーズに交換ができました。
コスパにも満足です＾＾
今後も使っていきたいですね！

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K＆Nはフェイルターで有名なので安心して使えます。
そしてこのオイルフィルターはオイルフィルターを外すための専用工具が無くても17？のメガネレンチで外せるので便利です。
私のバイクだとオイルフィルター外す専用工具を取り付ける時にマフラーに当たってなかなか入らなかったのでそれ以降はずっとK＆Nのフィルターを買ってます。

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エレメントフィルターカップなしで17mmのメガネやボックスで交換できるのがイイです。

それにワイヤリングが出来るように穴が開いてるのもイイです。

次回からはこれを使い続けるつもりです。

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どれにすれば良いかわからなかったので、とりあえず磁石が入っているフィルターにしました。これで鉄粉を拾ってくれると思えば、エンジンにやさしい！？と思いながら取り付けました。値段もそこまで高くないので満足しています。

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安心のブランドフィルターです。
物心付いたころからずっと使っています、
ろ紙の容量も純正比UP、値段も安く、大満足です。
2回に1回は変えましょう。
満足です。

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BMW R1100RTに使用しました。
他メーカーに比べ少し高価ですが、細部の作りが良いです。中身のフィルターにしてもK＆N製なので問題ないと思います。

RTはオイルフィルターがオイルパン下のの穴から入れるタイプなので手で閉めることが出来ず、専用のレンチがKTCなどから販売されていますが、このフィルターは頭がナット形状になっているので専用レンチを所有していなくても脱着が容易に出来ます。（写真に写っているものがフィルターレンチ）

またそのナット部にワイヤリング用の穴が開いているのでサーキットでの使用も問題なく行えます。
サーキットによっては走行会レベルでも水・油関係箇所のワイヤリングがレギュレーションで決められている場合があるので助かります。

次の機会もこの商品を購入しようと思います。

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中古のCBに付いていました。オイル漏れもなく、何ら問題もなかったので、またこのフィルターにしました。
フィルターレンチを買わなくて済むので、次回もこれに落ち着くだろうと思います。取り付けは後日行います。

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Z1の様な旧車でも消耗品が出るのはとてもありがたい事と思います。そんな高い物でもないので当方オイル交換の度に必ず交換しております。せっかく新しいオイル入れたんだからフィルターも・・・精神衛生上良いと思いますよ！

願わくばウェビックにて常に在庫しているとありがたいです。

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ドゥカティのフィルターレンチは特殊で買うのも勿体なかったので、普通の工具で交換出来るこのフィルターにしました。バイクは何台乗り換えてもオイルフィルターはいつもK＆Nです、これからもずっと使い続けていくつもりです。純正フィルターよりも安いのもポイントです。

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中古のCB1300SBに付いてました。
フィルターレンチを購入する必要がない為、
次回もこの商品にする予定です。
特にオイル漏れなどないので、おすすめできるフィルターだと思います。

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