KLX230Rのエンジンオイル交換に使用。正直オイルの違いは分からないので、ブランドでチョイス。グレードもユーザーマニュアルに掲載されていた指定銘柄を購入。1Lで2000円以下なのでコストパフォーマンスも非常にいいと思います。

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ギアup down 良くなりました

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3か月ごとのオイル交換ですが、暖かくなってきたのでG1からチェンジ。
定番なので特にいう事なし。
その内G3~4も試すかもしれません
値段はちょい高めですが、その他のパーツ買うついでに。
トータルで見るとホムセンで買うよりは確実に安いです

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カストロール使ったりスイス製？だったかのオイルやシェルも入れました。パワーの出方はシェルウルトラと同じ感じ。だいたい500km以内で交換しますが目視の汚れ具合は変わらないような。
なので割安だしパフォーマンスも不満ないので純正に戻りました。街のりなら十分安心だと思います。

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安心のスズキ純正エクスターオイル買いました。
ひと冬越したオイルを交換します。

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毎回このオイルを使用してます
ギヤの入り 回転のスムーズさとか良いと思います

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【使用状況を教えてください】
片道約50knの通勤車両

【使ってみていかがでしたか？】
定期メンテナンスとしてオイル交換を実施。
初のモチュールなのでこれから体感していきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前のオイルが購入時に入ってたもので分かりませんが、オイル交換インジゲーター点灯に伴い交換。
わかりやすい変化としては、全開時におしりに伝わる振動の質が変化。
交換前はビリビリとした感覚でしたが、交換後はそれが明らかに低減。
エンジンオイルが温まってからの感覚としては中速域で加速がスムーズになった様に感じます。
交換前はそこに谷があるような感じでしたが、パワーが上がったのでしょうか？
劇的な変化ではないので全開加速中に感じる若干の変化程度です。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口が大きく
アドレスV125Sとは相性良くないです。
ゆっくり少しづつ注入しました。

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今までオイルはMOTOREXやカストロールを使用していましたが今回初めてモチュールを使用しました。
諸事情があり半年以上オイル交換ができず真っ黒な状態で交換しましたがオイル交換後のクイックシフターのショックの少なさやクラッチノイズの低減をしっかりと実感することができました。
容器はプラスチックの容器で蓋を開ける際にノズルと一体型になっているのでオイルジョッキに移す必要はありませんしメモリもついているのでこれだけで完結できます。
オイルジョッキの掃除もする必要はなくある意味でコスパがいいのかもしれません。
モチュールはハイブランドのオイルですが如何せん乗っているバイクが外車なので長く安心して乗りたいので今回モチュールを選びました。

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スズキのバイクに純正品でコストパフォーマンスが良い
値段も手ごろで買い置きできる

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安く購入できとても良い
純正の安心感

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