粘度:15W(MEDIUM-HEAVY)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 5 |
2022年モデルのカワサキw800 カフェに使用しました。
純正オイルは#10ですが#15に変更する為に購入しました。
こちらのオイルメーカーはエアー発生が少なく性能維持性が高いと伺い購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
黒で守れ!と商品詳細ページに書いてあったので、黒い液体になったのかと思いましたが、無色透明でした。
ウェットタイプなので、洗ってる感はあります。
ただ、思っていたより缶のサイズが大きく、工具箱に入れられなかったので、置いて保管になりそう。そのせいで、こまめに使うことになる気もしますが、容量多いので安心。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
液剤自体は無色透明なので、白系のチェーンルブにありがちな「清掃してんのか汚してんのかわかんねえ…」という特有の感覚にならないのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
オイル漏れが起きたのでオーバーホールしたところ、フロントの動きが落ち着いて上質な乗り心地になりました。64000qほど走ってからのオイル漏れでしたが、もっと早くオーバーホールしておけばよかったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
容量 | 3 |
冷却性 | 4 |
所持しているヤマハのバイクに使う予定で購入しましたが、KSR80のエンジンオーバーホールに伴い、オーバーホール後のエンジン試運転時に使用しました。
KSRは容量が少ないのでこちらの商品で必要十分です。
能力的には現在使用しているヤマハのバイクでも全く問題起きていないので、バイクはカワサキですが安心して使用しています。
もうちょっと価格が下がればいうことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
このオイルにGSR250のフォークオイルを交換する際、HYPERPROのフロントフォークスプリングに同時交換したので、他と比べていないというのもあるし、でコスパや性能に関してはよく分かりません。
まぁ、メーカーのフォークオイルはこれのOEMかもしれないし、過度な期待も無ければ不安もありません。
同じバイクで何種類かのフォークオイルを試した人やレーサーの方なら色々語れるのでしょうけど。
このオイルに交換する直前、セロー250のオイルの劣化が原因でフロントサスペンションの動きがポヨンポヨンになっていたのをバイク屋さんに交換してもらったら、非常に気持ちよく走れるようになったので、劣化したオイルを交換すること自体、とても重要な事だと感じていました。
良い意味で可もなく不可もなくだと思います。
エンジンオイルと違って過酷な条件に晒されないので、性能とか価格とか気にせず、ベーシックなものに定期的に交換する事は大事だなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 4 |
容量 | 5 |
冷却性 | 4 |
オフロードレーサーのCRF250RXに使用しています。このシリーズは昔からオーバーヒートしやすく、モトクロスとかならまだしもエンデューロで、乗り手も下手なもんだから散々スタックして、たびたびクーラントが蒸発して機関車になってしまっていました。
ずいぶんと減ってしまっているので補給用に購入しました。この商品はどちらかというと公道向けなので、ワコーズのHEAT BLOCKやベルレイのMOTO・BLOCKなどのレーススペックのクーラントと比較すれば冷却性能は低いかもしれません。いま冬なのと、当面はハード系はないので、今回はコスパ重視、、、。
水との混合比率は5:5くらいで様子を見ます。いま2レースほど走りましたがどちらもハイスピード系でそこまでエンジンがちんちんになるシチュエーションではなかったので、違いはよくわかりません。
(リザーバータンク買わなな、、、)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
容量 | 3 |
冷却性 | 4 |
EXC-Fの純正品なので購入。
効果の程はわかりませんがシールに優しいらしいです。
冷却効果は問題ありません。
ノズルが付いていて注ぎやすいです。
容量についてはどの車種でも1.2Lが指定容量なので1Lだと少し足りないが2L買うとあまり過ぎて困るし高くついてしまうので1.5Lくらいでラインナップをしてくれると助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
今まではあまりチェーンメンテナンスしていなかったですが(3000kmごと位)
ストリートトリプルRS乗ってからは、頻繁にチェーンメンテナンスするようになりました(笑)
ストトリのマニュアルは、500kmおき・・・えっそんなに・・・
まあチェーンも綺麗な方が気持ちもいいし、ロングツーリング後毎回メンテナンス清掃するようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
容量 | 4 |
冷却性 | 3 |
販売価格が安くなっており、ポイント還元も良かったので購入です。量、ピンク色といい感じです。性能差は正直、実感、良く分からないです。
今シーズンオフに交換する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )