ウェビックで買えばこそのコストパフォーマンス向上でワンランク上のオイル使用が可能になりました。財布にも、もちろん愛車にとってもありがたいです。
梱包もしっかりしてて良かったです。これからも色々な商品を試してみたいと思います。

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吹け上がりも良くなり、加速や高回転での伸びが全く違う。
シフトの入りもよくシフトチェンジの時も良くなった。
エンジンノイズも静かになり
始動時にセルが回るのが軽い。
素晴らしい。ただやはり高い。
交換前はV300　800KM走行
この会社は他の会社と違いオイルを作って販売するブレンダーなので信用できる

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カワサキW650に使用しています。W650は空冷エンジンなので、相性がいいかなと思い鉱物油を選びました。空冷大排気量なので熱を持ちやすいので粘度は20-50をチョイス。初めて使用しましたが、ノイズもしっかり軽減され、熱ダレも感じず、価格の割には安心して使えるオイルかと思います。ちなみにサーキット走行も行いましたが、その際も熱ダレは感じませんでした。今後もこのオイルを使って行こうと思っています。容量がクォートなのはご愛敬ですね

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有名な色んなオイルを試して最終的にこれになりました。
油冷エンジン(GSX-R1100）にてのインプレです。
オイル交換は距離・期間に関係なくシフトタッチ等に違和感を
感じ始めたら交換しています。このオイルにしてからは交換スパンは
明らかに長くなりました。
通常の100%化学合成オイルは４?５ヶ月ぐらいと思いますが
ざっくり７?８ヶ月ぐらいまでは劣化の兆候は感じられません。
まめしばさんの日記によれば

１　100%化学合成オイルがベースオイル
２　6,000ｋｍスパンの長期使用にも性能を維持
３　熱が入ったあとでもタレない耐熱性能
４　プロメディック配合ギアプロテクト　その他省略

使用した感じでは確かにその性能はありそうと思います。
他のオイルでは腰下の油温が100度近くなると急激に
シフトタッチ悪化してニュートラルに入り辛くなり
ますがこのオイルではそんなことは一度もありません。
他のオイルより低い温度で安定しています。

私はその性能でリピーターですが下のインプレでは厳しい
意見もありますね。その方の意見も事実と思いますが私のも
また事実です。暫くはこれ以外を使用する気はないですね。

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もともとバイク屋からのオススメで購入している商品で、オイル上がり下がりがおきにくく、エンジンを酷使する原付エンジン向けのオイルとなっています。
私、片道50kMを週6位のペースで走っていますが、このオイルを入れていた時は鉄粉も無く、安心してぶんまわしていました。
4st水冷原付で走行距離7万まで持たすことができているので性能は保証済み。その原付も単独で転かして廃車になりましたが、エンジントラブルも無くまだまだ元気でしたので、実験機として惜しいことをしたとおもいます。

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前車CB650Fでは300Vの次から、現在のCBR1000RRで納車直後に交換してからずっと使用しています。

硬めの油なので、スロットルレスポンスにおいては300Vには及びませんが、ノイズ・振動低減と性能持続については抜群です。

3000kmで交換していますが、オイル交換時に新しくなったと体感できない程度に持続してます。

価格的にもまぁ許せるかなと。

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HONDA CB650Fで6000kmほど使用していました。

レスポンスの向上、振動の低減、クラッチフィールの向上などなど、メリットも多いですがツーリングメインでも2000km越えたあたりから劣化を感じ始めます。

決して安くはないのでもう少し持って欲しかったなぁ･･･と。

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主に全合成のオイルを使っておりますが、いかんせん他のオイルは高く、今まで使用したことのないカストロールが値段も安く、指定粘度が10W-40なので同じ粘度を試しに購入してました。
入替え後、近くを走りましたが軽やかに回転が上昇し、結構外気温が高い状況でしたが、ギアの入りもスッコと気持ち良く入り、熱タレもなく良いオイルであることを実感しました（交換すぐなので当たり前ですが）。
普段は、もう少し高いオイルを使用しておりましたが、この価格でこの性能であれば十分満足です。さすがカストロール、食わず嫌いでした。但し、この状態がいつまで続くかが問題ですが（5000km程度持てば次回は、迷わずこれにします）。

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オイルは値段よりバイクとの相性だと思っております．
私の使用環境（ZZR1100＆長距離ツーリングメイン）ではなんの不満もなく，他の激安オイルや高級オイルを試した中で性能も価格も一番いい相性でした．

ただ，初期性能はそこまで長続きはしません．
ある意味交換時期がわかりやすくていいのかもしれませんが・・・^^;

あと，注ぎにくい点はいただけないところではあります．開けてすぐはいいのですが，缶内の残量が減ってくると，かなり注ぎにくくなります．

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夏場街乗りだけでなくオフロードでのギア入りが高温になっても安定して良かった。
API-SLなので、最近の車種であれば問題無いと思う..

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