アドレスＶ125に使用しました。
走行距離4000Ｋｍで交換しましたが、私が鈍感なのか謳われている程の効果は感じなかったですね。
製品の色は赤色で、ドロっと言うよりは、トロトロと言った感じです。
ただ、スクーターはエンジンオイルは交換してもギアオイルはなかなか交換しないので、ギア保護の為の交換と考えればアリかなとおもいます。

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純正に比べ、ろ紙面が20％upということで、ろ過効率が上がることから、デイトナのオイルフィルターにしてみました。製品が届いた時には、バンデッド、スカイウェーブ用と表示されていて、どこにもGSX1300R用の表示がなく不安でしたが、純正のオイルフィルターレンチも適合し、問題なく取り付けることが出来ました。めでたし、めでたしです。

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フォークオイルの中でこれが一番安かった。ま、オイルなんて安いほうがいいと思うタチなので、これで十分。レースなんてしないし、ただ軽くツーリングするだけなんだから、このヤマハのオイルでいいのだ。カワサキ車に入れるんだけど、問題ない！！

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とにかく安く走りたいのであればカストロールでしょう！定番中の定番の2ストオイルです。安いからといって特に問題があるわけじゃないです。それなりの質を保ったオイルなので、エンジンの負担はさほど変わらないでしょう。買いだめしたいオイルです。

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アプリオに使っています。
こちらで購入して、画像の状態で届きました。
しっかり梱包してあって良かったです。
前からこのオイルを使っているので、トラブルも無く良い意味で普通です。

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いままでバイクにフラッシングはした事無かったが、3万km超えた車両に試してみた。
まめにオイル交換（3千km毎）でやっていたので、目立ったスラッジやカーボンは見られなかった。
効果としては実感は出来ないが、灯油系のフラッシングでは無いみたいなのでガスケットなどの痛みも無くいいと思う。

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FZ1メンテ用に購入。チェーンに錆が出始めたので・・・
塗ったのが判りやすいようにホワイト色。（YSPがホワイトのを使っていたので）

キチンとチェーンクリーナーでチェーンを掃除してから使用します。チェーンルーブは塗ったら余分な部分は拭き取る事が絶対です。拭き取らないと、タイヤ、ホイール、スイングアームなどがえらい事になります。

1本あれば、何回かチェーンメンテできそうです。

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今まではT4を使用していましたが、奮発してS4を使用しました。
同じ純正なので安心して使えると思ったからです。
約3000kmで交換して1年使ってみましたが、T4より清浄制は良い感じがしますが、自分の乗り方とバイクの相性(?)としてはT4で良かった感じがします。

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カストロールのアクティブエクストラを使っていましたがこちらのG２が部分化学合成にグレードアップしたので使ってみました。正直言ってアクティブエクストラとあまり変わらない感じですが、純正ということでなんとなく安心感があるのでしばらく使ってみようと思います。

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某旧車で使いました。
エンジンの状態が悪くなかったからかもしれませんが劇的な静音効果はなかったです。
しかし、このZOILのせいかどうかはわかりませんがなんだか燃費が良くなってるような気がします。
リッターあたり3~5kmくらい長く走れるような。
しかし高価な添加剤ですね。もう少し安ければ多用するのに。

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