これはすごいです。
今までは、Kureのチェーンルブを拭き掛けていました。余分なルブを拭き取ろうにもネバネバで拭き取れるものでもありません。
古いオイルが飛び散るとの皆さんからのインプレッションで、クリーナーでチェーンを十分洗い（850cc使いました、1本分）、CPO-Rを一滴ずつチェーンの駒に注していきました（これも愉しみ）。びっくりしたのは、リヤタイヤを手で回転させると、慣性の法則に従ってくるくると回るではありませんか。今までは手を離すとあっという間に止まっていました。
早速、2km速度で走ってみましたが、飛散が全くないとは言えませんが、ルブが飛び散って外観を損なうことを思えば、このオイル？潤滑剤？は大変きれいです。DIYで買ってきた55円の油差しに入れ替えて使っています。
本当はやってはいけない事でしょうが、メンテスタンドを使ってエンジンを掛けてチェーン回りのメンテをしちゃっていました。今までと違ったことは、ルブの時はチェーンが波打って回ってた（遊びが多い訳ではありません）のが、CPO-Rを使ったらそれがなくなってしまいました。不思議。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は4サイクル用ですが、TZM50Rのミッションオイルに添加してみました。いままでは、シフトチェンジやニュートラルの入りがいまいち渋い（ヤマハの２サイクルは全般的に）状態でしたが、ゾイル注入後即座にシフト操作がスムーズになりました。ついでにアクセルやクラッチケーブルにも塗布しましたが、いづれも通常のシリコングリスなんかよりはるかに効くと思います。お勧めです！！

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バイクを毎日の通勤通学に利用している私にとって、平均的な性能で、安いオイルは必需品です。
このオイルは平均的な性能のメーカー純正オイルより安いので重宝しています。
性能はいたって普通で、高回転域も不満なく回ってくれます。
また、オイルの色が薄めのゴールド色なので、オイル交換の際にオイルが白濁してないか等、変色の具合が見やすくバイクの体調管理がし易いです。
そして、値段が安いので、惜しみなくオイル交換のサイクルを早めにできるのがいいです。
以上、バイクを日常的に使用している方等に特にオススメしたいオイルです。

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チタンが配合されていてなんかバイクによさそう。
入れてみるとエンジンノイズが減った。
ギヤの入りもいいしこの値段でこの効果はすごいと思う。

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今回、初めて使ってみました。高い？良いオイルのように何か変わると言う事はなく、まさに感想は可もなく不可もなくといった感じです。値段が安いのでこまめにオイル交換をする人には良いのではないでしょうか。高いオイルをいつまでも変えないよりは良いと思います。特に悪い所もなく、特に良い所もない、メーカーは有名だ、そんなオイルです。

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SV1000Sのブレーキ(前：キャリパー×2、後：キャリパー×1)とクラッチのフルードの交換に純正品を、ということで購入。
全て交換しても1台分の量が十分にあります。1/3程度余ります。
純正で指定の物ですのでまったく問題ありません。

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やはり純正にかなうものはなし！！
一定の品質をキープしてくれます。
定期的に目を向けるものなので、これを選んで間違いは無いと思います。

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今まで他のメーカーのチェーンオイルを使っていましたが、服やバイクがオイルまみれになり洗車、服の染み抜きがとても大変でした。何か良いものはないかと探していたところウェビックさんでインプレを見て良さそうだったので試してみました。使った感想は、すばらしいの一言です。飛び散り、ありません。バイクも服も汚れません。ゴールドチェーンに使いましたが、白いグリスは私はあまり気になりませんでしたが、気になる人もいるかも。付属のメンテナンスマニュアルもとてもわかりやすく親切です。クリーナーもとてもよく落ちます。ブラシも使いやすいです。値段は高いですがチェーンメンテがこのセットですべてできるのでお得だとおもいます。とてもおすすめです。

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サスの前後O/Hを利用して念願だった「ABSO」を使用することになりました。倒立フォークですが敢えてこの「RS」をチョイスし、リヤはもちろん同じ「RS」を使用しました。
O/Hに伴い前後共に多少の加工を施しましたがFに関してはO/H前とほぼ同一の仕様でした。
書きたい事は本当に山ほどありますが説明すればするほど・・・大げさになってしまうので掻い摘んでインプレします。

(1)オイルを変える前と比べ明らかに違う取り回しの軽さ
(2)まるでリニアモーターカーのような浮遊感覚（不思議な乗り心地）
(3)路面状況にも（ワダチ・継ぎ目等）殆ど左右されない
(4)スロットルを躊躇無く開けられる（大型・SSクラスは超お薦め・スピード出しすぎにはご注意）安心感
(5)勿論、ブレーキも躊躇無く掛けられる
(6)エンジンの振動までも見事にシャットアウト
(7)　(4)の弊害として荒っぽいのが売りの車種にはちょっと牙を抜かれたように感じてしまうかも（至極安定傾向）

今回は街乗り＆高速だけの試走でしたが山に行けばまた違った感覚を楽しめるはずです。O/Hだけでは決してここまで味わえないのは確信があります。
今回2回目の前後O/Hですが前回とは比べ物になりません。
この「ABSO」こそ円陣家製品の陰の真打？と言っても過言ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チタニックシンセティックオイルとセットで使いました。

フラッシングオイルを入れ、30分以上アイドリングをしてから抜き取り、オイルフィルターとキャップを外して放置します。
煙がモクモクと出てきますが、これがチタンコーティングされている証拠とのこと。
放置時間は長ければ長いほうが良いそうです。

オイル交換後は、確実にガシャガシャ音は減ったのですが、フラッシングチタンの効果なのかシンセティックチタンオイルの効果なのかがわからないので★4つとしました。

値段的にリーズナブルなので、高価なチタンオイルを使用しなくても手軽にチタンコーティングできるので試してみてはいかがでしょうか？

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