ユーザーによる elf:エルフオイル のブランド評価
エルフオイルはF1をはじめMotoGP、ラリー、パリダカール、カートなどのメジャーレースをサポート。エルフのレースで培ったテクノロジーは、今日の自動車のための化学合成オイルの開発に使われ、大切な愛車の寿命を延ばす卓越した性能を実現しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価294件 (詳細インプレ数:289件) | |
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買ってよかった/最高: | 125 | |
おおむね期待通り: | 122 | |
普通/可もなく不可もない: | 42 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 1 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
中古で買ったバイクだったのでクーラントを抜いて新品を入れました。エンジンオイルでエルフには信頼を置いていたので選びました。黄緑色の色もいいですね。今のところ,しっかり冷やしてくれているようです。
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4.3/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
久しぶりに2ストに乗るので,ミッションオイルも最近のものに買えました。シフトが軽くなり,またフィーリングもよくなって満足です。モチュールみたいに注ぎ口が蛇腹になっているといいですね。
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4.6/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
シフトフィーリングも悪くなく、ノイズなども交換時とほとんど変わらなかったのですが、webikeでセール期間中だったため、とりあえず2000kmで同じ銘柄のオイルと交換しました。VFR400(NC30)は発熱量の大きいエンジンですが、交換時、オイルの汚れも少なくほとんど劣化してない感じでした。耐久性もまずまずのようです。交換後はやはりエンジンノイズが少し小さくなり、ふけ上がりもスムーズになりました。通年でもう少し価格が下がればいいのですが・・・・
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4.2/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
全化学合成油がお勧めです。
スクーター専用品ということで購入しました。スクーターはMT車と比較すると常用回転域が高く、また使用用途がご近所徘徊など短距離使用、いきなり全開なんてことも多いと思います。
また、オイル容量が小さく、オイルフィルターもついていない車種も多いことから、性能の高いオイルを定期的に交換してやるか、中間位をこまめに交換してあげることが重要です。
乾式の遠心クラッチなので、MT車とは違いクラッチ潤滑を考えることなくエンジン内の純粋な潤滑とフリクションロスの低減を目的として作れるため、求められる性能が違います。
どちらかといえば、4輪のエンジンオイルに求められるような性能に近いかと。
私はこのオイルの「MA」「MB」どちらの規格を取っているのか確認できませんでしたが、スクーターは「MB」規格を選択した方が無難です。その辺はご自身でお調べください。
交換した直後は軽く感じましたが、慣れでしょうか、すぐにフィーリング的には普通になってしまいました。特筆することもなく、普通のエンジンオイルと言う印象です。もう少し価格が安ければ次も買っても
いいかなと思いますが、次は別のオイルを試すと思います。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
愛車の走行距離が大台の45000を超えてきたたためFD規格の化学合成のオイルがないかとさがしておりました。でこのエルフのモト2テックをインプレッションしてみた感想です。
※今までに使った他社のオイルも比較もあります。
アイドリング:不思議と静かです。ほんとオイル回っているのかと思ったくらいです。
発進時:低速からトルクがかかるようになりました。
低速?中速:非常に滑らかに回ります。2stゾイルに近い感じ?
高速:だいぶオイルが潤滑しているとわかるくらいの性能でした。
追記:こいつは若干香ばしい匂いでしたね。個人的には好きです。甘いにおいはしません。あとは注ぎにくいことですかね。そこが改善してくれると非常に助かります。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
しばらく乗ってない場合の始動時、他メーカーの同等オイルでは始動時にカチャカチャと音がしてましたが、このオイルにしたらその音が静かになりました。
シフトフィーリングは、滑るように入ってくれて、
私は気持ちが良いです。
また、以前はこのオイルで選手権(レース)を走っており、新車からノーオーバーホールノートラブルで3年間走ることが出来ています。
とても信頼しているオイルです。
そして、他の高性能メーカーオイルよりも価格が安く、性能と価格のバランスが優れていると思います。
ただし、性能持続性は私の感覚になりますが2000kmほど走るとガクッと落ちる気がします。
明らかにシフトフィーリングが硬くなります。
ですが、それを含めてもこの上ない程良いオイルと思います。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
ボアアップ後の指定オイルだった為購入しました。
今まで使用していた
純正オイルより倍近い値段ですが、実際に使用してみるとシフトチェンジも不安なくアクセルを回せます。
改善点を挙げるとすればやはり【価格】でしょうか。もう少し安いと嬉しい。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
普通はdot4でも問題ありませんが、サーキットでも使うので5.1にしました。基本的にブレーキフルードは最低でも年1回交換した方がいいですし、交換するのであれば吸湿性はそんなに問題にならないので5.1にしています。
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性能・機能 | 0 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 0 |
性能持続性 | 0 |
KSR?2に使用しました。KSR?2はフロントフォーク1本辺り約200cc使用するので1本購入でほぼ使い切れる為、経済的です。性能については使用前なので何とも言えませんが、エンジンオイル等で申し分無い性能を発揮してくれているので期待出来ると思います。
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
ブランドしなくてもある程度使える粘土が自分には良い!安いので定期的に交換できる。コスパ最高だと思う!粘土の違う物も購入してチェックしてみようと思う
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