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4.0/5
リアスプロケ交換で33Tとなった為、減速比を合わせる為、16Tを購入しました。
歯数は増えて大きくなっていますが、軽量化されているので純正より -10gでした。
価格が手頃ですので、減速比変更用に歯数違いで揃えてみるのも良いかと思います。
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4.0/5
私が購入したキタコさんのスプロケットはスプロケットと留具のネジ穴のズレがあり付属の留具は使用できませんでした。なので純正の留具を使用しております。今のところ問題はありません。
機能的には全く問題なく加速に伸びがでて、満足しています。
価格もお手頃ですのでオススメです。
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3点セット交換の際、フロントはこのメーカーにしました。写真とは違い穴あきではなかったのですが、目に見える箇所ではないので良しとしました。性能は…良否に判断はわかりませんが、リヤ、チェーンを交換するのであれば3点同時に交換したほうが良いと思います。
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4.0/5
見えないところですが、駆動関連ですので非常に重要なパーツです。
削れ等があったら交換必須です。
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4.0/5
トップギアでのトルク不足が気になっていたので、Fスプロケを14丁に落としてみました。 結果、トップギア（4速）での登坂能力も上がりましたが、伸びもあって良くなりました。 ノーマルエンジンにはオススメです。
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4.0/5
前回の交換から22000走ったので交換しました。もう少しいけそうな気がしましたが、チェーンも交換したかったのでついでに交換しました。
まったく問題ありません
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4.0/5
使用車両：カブC90（改）
今回100ccのエンジンに載せ変えまして、スプロケットはC90と同じだとピックアップがよさそうなのでこちらの15Tを購入しました
前にもKITACOのスプロケットを使用していますが、特に不具合もなく値段も手頃で私は気に入っています
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4.0/5
純正のスプロケがかなり減っていたので交換しました。
まだあまり走ってはいませんが以前のものに比べるととてもスムーズに回ります。
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4.0/5
D-TRACKER125に使用。
ノーマル14Tだと5速5000回転で55キロまでしか出ませんでしたが、
15Tで60キロ出るようになりました。
1速2速も扱いやすくなったような気がします。
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4.0/5
セッティングを出すには安価で最適です。
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