ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1620件 (詳細インプレ数:1566件) | |
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買ってよかった/最高: | 931 | |
おおむね期待通り: | 525 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
数年前にボアアップとスイングアーム延長に伴い交換し、約8000km使用しました。
特に問題があった訳では無いので、ポイント消化の為同じ物を購入しました。
パーツクリーナーで清掃後、チェーンルブを吹き飛び散らない程度に拭き取りました。
見た目は、ゴールドのアクセントが効いていて気に入っています。
8000km走行後で約4ミリ程伸びていました。(88リンクで使用)
見た目で摩耗やガタなどは無い様に見えます。まだまだ使えそう。
清掃、注油、張り調整などしっかりやればかなり長持ちしそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
色々チェーンを試しましたが個人的にはDIDが耐久性が高く値段も手頃だと思います。今回はスプロケを交換したのでついでにチェーンも交換した感じです。ゴールドの発色も綺麗です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
駆動系の軽量化に最高のチェ?ンです。走行時の駆動ノイズも抑えることができました。
エンジンのパワーをリアタイヤに伝達するパ?ツであり信頼できるチェ?ンだと思います。
ゴールド仕様は 駆動系のドレスアップにもなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
エイプ100を購入したのですが色々とくたびれており、セルフ納車整備で駆動系を新しい物に交換しました。
ドライブ1Tアップ ドリブン1Tダウンです。
ロング寄りにしましたがチェーンもダメだったものを新しくしましたので加速は良くなりました。
ゴールドの色がちょっと高級感があって良いですね。
あとで気づいたのですがリンク数を間違って注文していました(笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
エンジンoff時の取り回しだけでも軽さを感じられます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤用のカブのチェーンが限界を迎えたのでこちらを購入しました。ゴールドでカッコいいし、「冷間鍛造ソリッドブシュ採用で耐摩耗性能アップ!!」「チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もUP」と謳われており、DIDを信じました。たぶん元はただのスチールのメッキ無しチェーンだったので、2倍くらい使えればいいなと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほどよいゴールド感でいい感じです。たまにぎらっぎらの成金感ハンパないゴールドチェーンがありますが、あれは好みではないので…
【取付けは難しかったですか?】
スプロケットを交換しない場合は、チェーン引きをゆるくした後に、古いチェーンと新しいチェーンをジョイントでつないでブッコ抜けば完了なのですが、今回はリアスプロケットも伸びたチェーンによってとんでもない摩耗をしていたので、全部バラして地道に挿入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の13-40丁で二次減速比3.077から、17-37丁で二次減速比を2.176まで下げています。純正のリンク数が100だったので、そのまま買いましたが、ちょっと長かったので、2コマ切断してつめました。グラインダーでピンの頭を削って、貫通のマイナスを叩き込んで完了パターンです。
【付属品はついていましたか?】
クリップタイプのジョイントが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは特にありません。耐久性に期待します。こまめにチェーンメンテナンスしろよって話なのですが…あとチェーンカバーを外しているのも悪影響なんですけどね。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
新品時についているグリス?を落とすようにチェーンクリーナーがあるといいです。ノンシールチェーンなので、ゴムへの攻撃性を考えずにパーツクリーナーでも大丈夫ですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 0 |
純正スプロケからコンバートを兼ねて変更しました。
ブラックの質感は非常に良いです。
パッケージと違い内側は防錆加工のみですが
まぁ注意して見なければそれほどは気にならないです。
耐久性に関してはこれからスプロケ共々どこまで
保ってくれるかな?と言う感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zの車両購入にあわせてチェーンを交換しました。
他のバイクでもDIDのVXシリーズを使っていて満足していたので迷わず本商品を選びました。
CB250RS-Zをサーキット等で使う方はいないと思うので、日常使いならメンテナンス性も含めてクリップジョイントで充分だと思います。
自分は在庫が有ったカシメジョイントを選びました。
【使ってみていかがでしたか?】
まず、カシメジョイントなので専用工具が必要です。DRCのチェーンツール(https://www.webike.net/sd/22054739/)を使用しました。
走行した際のノイズや走行感に関しては全く不満無しです。
少々注油をさぼってしまってもスムーズに駆動してくれます。
また、見た目も地味なスチールなので主張しすぎず気に入っています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまで色々なチェーンを使ってきましたが最もコスパに優れると思います。
高級すぎず、かといって街乗りでは充分すぎる使い勝手です。
【注意すべきポイントを教えてください】
カシメすぎると動きが悪くなるので注意が必要です。
DIDのサイト内にカシメ量などは記載があります。
【総評】
中排気量車のチェーンでは個人的には一番おすすめです。
駆動がスムーズかつ、ライフも長いのでコスパが良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【使ってみていかがでしたか?】
低フリクションでパワーロスも少ないと思います
【他商品と比較してどうでしたか?】
いつもこれ一択なので
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
たまのツーリングと、サーキットでのスポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
普通(自分のなかではいつも通り)
【使ってみていかがでしたか?】
軽さに驚き、フリクションロスの効果にビックリ
【付属品はついていましたか?】
普通通り
【期待外れな点はありましたか?】
全く無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
最低限、メカニックの経験ない方は、ショップにやってもらうことをオススメです。
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