出かけようと思ったら、エンジンがかからない。

バイク買ってから4年。
原因はバッテリーに違いない、ということで購入しました。

性能などはわかりませんが、交換したらサクッとエンジンがかかりましたので、原因はバッテリーだったわけです。

台湾ユアサはお値段の魅力もおっきいです！

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ダエグのバッテリーが死んでしまい交換する事に。
１月程入院でエンジンをかけられなかったのですが、前回取替後５ヶ月です。
基本周一乗っていたのですが、気温も高い今前回のＡＺバッテリーの不良品
と思いますね。電解液を入れて時間がたった古いバッテリーだったかも？
今回の台湾ユアサは取り付け前に電解液を注入するタイプだったので！
まで長持ちするか解りませんが、期待してます。
動画アップしてます。ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=ox8-0vJzwXM

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　私のSRは83年式の為、開放型バッテリーが標準装備ですが、後年式の純正部品を利用し軽量化とメンテナンスフリー化を行いました。
　メリットとしてはMFバッテリーであること、そしてバッテリーが安い。少し弄る必要はありましたが、コスパとしては良かったです。

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2002年式のFTR223に2回目の使用しております。シート下に横置きで使用しておりますが液漏れ等今まで一度もないです。メンテフリーで前回は確か3年ぐらい使用できた記憶があり
とても信頼できると思います。

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お手頃価格で信頼のあるこちらを購入してみました！！

初めて自分で液を入れたのですが、説明も日本語のものが入っていてとてもわかりやすく問題なく出来ました！

エンジンの始動も良くなり満足です！あとはどれくらいもつか楽しみです！

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９００ｓｓのバッテリーが寿命を迎えジェルタイプのマキシマバッテリーを購入してみました

取り付けは問題なくできましたが、初期充電をしなかったためかセルを回してもエンジンが掛からず車とケーブルをつなぎました。その後は問題なくエンジンもかかり良かったです。エンジンをとめ再度セルを回すと調子よくかかりました。

再度電圧を確認してみると12.7Vなのでバッテリーは正常だと思います。もしかしてセルが壊れたのかもしれません。まぁ、ガタがきているドカはしかたないかぁ。

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コストパフォーマンス良し。
安定のバッテリーです。
使用中ですが特に問題ありません。
これからも使い続けていける信頼できるブランドです。

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GSX-S1000に普通に取付けられました。
ただ自分のバイクは、電装系の端子を複数取付けないといけません。そうなるとバッテリー端子のナット側にボルトが届かなくなります。
ナットの下をプラスチックのヘラで下から押し、ボルトに届くようにして何とか取付けが出来ました。
純正はそれが考えられており、ナットの台座に加工がされているので何の苦労も要りません。
値段だけ見るとスーパーナットバッテリーが断然安いので結果的には買って良かったです。
次回の交換でも買うと思います。
また、古いバッテリーも無料で回収(しかも着払いで)してくれますので大変ありがたいです。
因みに回収チケットは商品に同封されてます。

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ＪＡＺＺにお乗りの方は注意してください。
ポン付けが出来ず、小加工が必要です。

適応車種にＪＡＺＺが入っているのを確認し購入。

しかし、バッテリーを収める鉄製ケースとバッテリーのサイズが合っていません。

収めようとするとバッテリー本体から飛び出しているマイナス端子が邪魔をして入りません。
入れるにはマイナス端子を向かって右方向に180度曲げて、ＪＡＺＺ側の鉄製ケース上部の一部を
プライヤーなどで上へ曲げてやり入れます。

しかし入ったは良いものの、今度は
本品バッテリーの奥行きが小さくバッテリーが奥へ入り過ぎ、プラス端子も出っ張っている為、鉄製ケースとプラス端子がショートしてしまいます。

ですので、バッテリー奥側に3?4ＣＭ位の厚さの干渉材を入れて短絡を防ぎました。

入ってしまえば、ばっちり使えるバッテリーですので、満足はしております。
他の車種はわかりませんが、ＪＡＺＺに付けるときは注意してください。

他に良い方法があると思いますが、私はこの方法で問題なく付けられましたので報告いたします。

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バッテリー劣化による交換のため購入。

アクシス90はバッテリー横置き式のため、液体タイプに少し抵抗感がありジェルタイプにしました。

私は休日ライダーで、乗車頻度は週一程度ですが、当たりを引いたのか二年たってもセル一発始動出来ています。

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