PTX14-BSを購入しZZR1100Dに取り付けました。画像では紺色ですが、実際に届いたバッテリーは黒色でした。箱にMADE IN CHINAと表記されてます。取付ボルトが長短2種類と、受けナットも厚薄の2種類＋その他ナット(使い方不明)が付属されており良心的だと思いました。取付前に補充電を2時間ほど行い装着しました。これまでのバッテリーでは特に冬場の掛かりが難しく、キャブ車なので仕方がないとあきらめてましたが、バッテリーを交換したらセルが勢い良く回り、簡単にエンジンが掛かるようになりました。エンジンの掛りが悪い場合は古いキャブ車でもバッテリーを疑うべきだとあらためて感じました。また、このバッテリーは1年保証なので万一初期不良があっても、安心できる商品だと思います。品質・質感を★4にしたのは本体の色が違ったため。ライフを★3にしたのは取付直後のインプレであるためです。

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これまでFTX14-BSを6年半程使用してきましたが、ここに来て始動時のパワーがやや低下した印象があったことから、予防的に交換する事にしました。バッテリーに関しては、以前、アメ車に採用されているなどという触れ込みの、やや安く買えるメーカーの物で痛い目を見た事があるため、自分の中では、信頼のメーカーである古河電池かGSユアサの2社どちらかの製品を選択することにしています。
今回は、これまで6年以上も何の問題も無く使用することができた古河製をリピートすることにしました。また、どうせなら少し高性能な方という事で、FTZ14-BSを選択しました。
届いた品は、液入り充電済みでしたので、早速、取り付けて試運転に出かけました。もちろん始動は一発、エンジン音が力強くなったような感じでした。グリップヒーターも使ってみましたが、特にどこかに影響が出る様なこともなく、快適に使用することができました。
FTXとFTZの差については、正直、分かりません。ただ、バッテリーが新しくなった事で、始動性の改善やエンジン音の力強さを感じることができ、とても気持ちよく乗る事ができるようになりました。
今回、なんとなくバッテリーが弱った印象だったため、交換に至りましたが、まだ暫く使えたかもという気持ちもあります。前回交換の際は、3年程度で交換時期が来るかと思っていましたが、月に数回程度の乗車、冬場は乗車機会が減少する様な状況で、6年以上の期間で使用することができました。ある程度、当たりはずれはあるでしょうが、古河電池製のタフさに驚いています。新しいバッテリーも長持ちしてくれることを期待しています。

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【使用状況を教えてください】
ビーノ125に取り付ける為購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
充電済みなのですぐに使えて便利です！

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで液が別体タイプのバッテリー使っていましたが、スクーターレベルなので、すぐ使えるバッテリー今回買ってみました。液入れる手間もなく、直ぐに使えそこそこの値段なので至れり尽くせりデス。
ライフは使い始めたばかりなのでわからない為、★3にしていますが、この値段ならダメになってしまったら買い換えればいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーを取り付けるときはプラスから！外すときはマイナスから！

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グロムに装着しました。
サイズや使用感は純正と変わらず、純正より安価なので金銭面的にもコスパ的にも満足です。

一応予備充電はしましたが、今の所始動も電圧も安定しています！

コスパもいいのでオススメです。

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コスパ最高ですが、やはり容量の関係でバッテリー上がりやすいです。
こちらはある程度致し方ない事ですが…
ただ、コスパはとてもいいですし、コンパクトなのがとてもいいです。

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エルミネーターの始動が悪くなりバッテリーも弱くなりました、約５年経っているので交換しました。
取換えに当り現在付いているのと同じバッテリーを購入。
値段もメーカー指定品の６割位で割安？,
このタイプは昔ながらの電解液を注入するタイプ、各液室の高さを確認しながら注入し、入れすぎはスポイドで吸い出します。懐かしく楽しく作業出来ました。
冬季間は外して保管していますが、復帰にあたり電解液の確認と補充が必要です。
次回は液入りタイプが簡単で良いかなとも考えます。

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SUZUKIのアドレスV100に使用。元々はYTX５Lのバッテリーがついてましたが若干だが容量アップになるということで選択。バッテリ−収納スぺ−スにも問題なく収まりました。

今のところ特に不具合もなく走ってます。

冬場にどうなのかはこれから検証していきます。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。
タイ仕様のバイクなので純正品ではありませんが、ほぼJA10と同じなので問題なく使用できています。
前回も本商品を使用し、約3年使用することができました。

【使ってみていかがでしたか？】
個体差による当たり外れがあるのかもしれませんが、個人的には非常にコスパの高い商品だと思っています。
この価格で約3年使用できたので十分かなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品とは比較していませんので性能差などはわかりませんが、毎日通勤で使うカブ程度には十分な働きをしてくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分がいつもやることですが、バッテリーの蓋部分に白ペンで交換日を記載しています。
なんとなく弱ってきたときに購入日を思い出して寿命だったのかなと認識できるようにしています。

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SR400の2002年式のバッテリー交換用に購入しました。
バッテリーマンは評判が良いわりに価格が相当安く、絶対的性能というよりも価格以上のパフォーマンスがあれば充分というレベルでの期待値で使っていきます。
まだ耐久性は未知数ですが、ちなみに昔に使ったバッテリーマン（R1-Zに BM4L-BS）は3年ほど使えました。

派手なパッケージとは裏腹に、製品の見た目は普通です。
製品は液入り充電済のためマウントの角度を気にすることなく使えます。念のため使う前には充電器にかけてみましたが、ほぼ満タンでした（すぐ充電完了モードになりました）

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前に付いていたバッテリーは、台湾ユアサ製のようでしたが、トリクル充電していたのに、突然エンジンが始動しなくなりそのままバッテリー切れ。その後充電器でいくら充電しても始動しなくなり万事休す。そこで信頼の国産、GSユアサを購入しました。当然交換したばかりなのでもちろん始動性OK。今後の持続性に期待です。

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