使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 1 |
年式、モデルから検索すると出てきますが13Sには適合しません。無理やり取り付けることもできますがオススメできません。適合しない部品を表示するのは止めていただきたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
車でACデルコを使用していてよかったので、バイク用を購入しましたが
取り付けて1か月くらいは大丈夫でしたが寒くなってセル一発でかからなかった場合
2回目、セルが回らない 1週間か2週間に1回しかバイクに乗らないので毎回、車でつないでエンジンをかけています このバッテリーはもう捨てて別のバッテリーを購入します。
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 0 |
KTM 125 DUKEが新車から丸2年過ぎて始動時にバッテリー劣化時に出るエラーで時計がリセットされるようになり、純正のGSユアサYTX7L-BS互換で評判の良かった当製品を注文。
週末に交換作業を開始したところ、ターミナル形状の違いと付属端子取付ボルトの締難さに一苦労(事前情報通りで折り込み済み)。
その後、取付接続を完了してキーオンまでは順調だったが、セルを回そうとしてもカチカチ音のみでセルモータ回らず。交換前の劣化バッテリーと同様のエラーコードが表示され、断念して交換前の劣化バッテリーに再度交換してジャンプ用モバイルバッテリー携行で凌いでいる。
週末で販売者への電話が繋がらないため、取り敢えずバッテリー充電器に接続したところ、簡易チェックではあるが、要充電レベルであった。
おそらくエンジン始動に必要な電圧レベルが出ていない状態かと思う。
日本語の(使用前に要充電など)の説明書も入ってなく、そもそも充電器など持っていなければ使えない商品を販売するのは、如何かと思う。
初期不良として交換を依頼しても、他で同様のクレーム返品品を再充電した商品が届くのでは?との懸念有り(商品自体に事前使用有無がチェック可能な封印なども無いので)、週明けに連絡してみるが、良い対応を期待したい!
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
外箱は写真どおりでしたが、中身はタイ製で写真と違うものでした。
接合している上蓋部分はやや浮き気味で取り付けに不安を感じます。
端子も汚く、おそらく製造年も古そうです。
古河製を長く使っていただけに、ただひたすらに残念に感じます。
ウェビックさんも情報は明記してほしかったです。
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1.6/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 2 |
電解液を注入する時に漏れる。
5L-BSと7L-BSを購入したが、どちらも電解液が残り少しになった時に50ccほど漏れた。
整備関係者のため取り扱い方は問題ない。
ACデルコは以前から何度も使用し問題なかったが、今回立て続けに液漏れを起こしたので、
品質が低下したのかと思う。
電解液のストックがあったため足して事なきを得たが、一般の方は本当に困ると思う。
たまたまこの2つが問題有りだったのかもしれないが、メーカーに確認して欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
細心の注意をして取り扱いしたのに、一日走ったら液漏れして大変なことになっていました。ビューエルの振動で液漏れするなら対応車種から外してください。
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pcx125に適合と書かれていたので迷わず購入。しかし+-端子の形がノーマルと違うためそのまま取りつけることができず、思考錯誤しながら取り付け。購入から7カ月起動はしているが・・・。できれば、説明でpcx125にはそのまま取り付けできないと、書いててほしかった。
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確かに適合と出てきてwebike的には「適合に関するご注意」のメーカからの情報提供そのまま乗っけているだけなんですかね。
因みにYZF-R6 13S(08-16)の純正バッテリはGS-YUASAのYTZ-10Sなので台湾YUASAの場合「TTZ10S」っぽいですよ