【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

バッテリー関連のインプレッション (全 1321 件中 971 - 980 件)

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gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

5.0/5

★★★★★

ACデルコより安い海外ブランドバッテリーも使用しましたが、個体差による当たり外れがありました。
安いバッテリーは一度あがらせてしまうと回復が難しいように思います。
安心の性能を確保できるレベルで一番安いブランドとなるとACデルコでは無いでしょうか?
以前にも何度か使用しましたが、純正同等の性能と寿命だったと記憶してます。

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投稿日付: 2015/12/06 07:32
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5.0/5

★★★★★

会社のお遣い用の原付に取り付け、月2回動けば良い方という使い方ですが不思議とバッテリー上がりません。
普通にセルスタートできます。
段々と冷え込みが厳しくなるので、様子を見ながら使いたいと思います。

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投稿日付: 2015/11/29 22:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

10年以上乗っているバイクのバッテリーを蘇らせる為に購入しました。
使い方は簡単。バッテリーにつなぐ!100Vの家庭用コンセントに挿す!
モードを選ぶ!放っておく!以上!

バッテリーがよほどのポンコツ状態でなければ、
半日もあればしっかり充電されます。
サルフェーションも除去できるので充放電を繰り返した
バッテリーでも復活する可能性があり、より素敵ですね。

また、繋ぎっぱなしでも大丈夫なようなので、
冬の間乗らないのなら繋いだままで不精も出来ます。
不精を助長するかのように、バッテリーに繋ぎっぱなしに
出来るケーブルも付属。カプラーで簡単に脱着出来るので、
ちょっとした補充電の時も非常に楽チンです。

そうそう壊れる物でもないでしょうし、一台あればより安心してバイクライフが送れると思います。
あ、車のバッテリーも充電できますよ。

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投稿日付: 2015/11/25 22:03

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みよしさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: Z125 プロ | PCX125 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

満充電までの時間が出るのは素晴らしい。防水、防塵なので屋外の使用も大丈夫そうです。
バッテリー搭載用の配線も付属されていて、使い勝手良さそう。

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投稿日付: 2015/11/25 21:44

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ころころさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ダメになったバッテリーをだましだまし使っていましたが、純正は高い・・・。と言っている間に加速時に自転車よりヘッドライトが暗くなった。こりゃいかんと探したら激安がある!あまりの安さにちょっと心配でしたが、何より信頼のブランド。まあダメでも¥3、000だしと言うことで購入。取替後、今日初めて乗ったのですが、ヘッドライトの明るさは無論(こんなに明るかったか?)、始動性も大げさではなくスターターボタンを「チョン」と押すだけで1発始動!
驚いたのが加速が明らかに滑らかになった!まあ如何に前のバッテリがダメダメだったってコトなんですがね。
耐久性は当然まだ判りませんが、良く判らないメーカーの激安バッテリは心配。断然オススメです!

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投稿日付: 2015/11/24 20:43
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ずっと乗ってるさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

毎日通勤で使用するアドレスV125に取り付け約半年経ちますが、何の問題もなく、現在でもセル1発で始動します。
この商品よりも安いバッテリーもありますが信頼性に欠けます。
絶対に次回もリピート使用します。

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投稿日付: 2015/11/24 14:30

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Mタカさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

純正装着のGSユアサです。以前、前車に台湾ユアサを装着したところ、1年半も持たなかったので、次回はこのジャパンユアサに決まりです。
値段がもう少し安かったらなぁ~・・・

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投稿日付: 2015/11/15 00:47

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きぼつくんさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

バッテリーの補助として購入。ヘッドライトが走行中に明るくなり、照射範囲が広くなった。また、中速からアクセルをひねると、ほんの少しであるが、トルクアップしたかな?と感じる。原付2種であるため、取り付けない時と取り付けた時の違いは、平坦地では、ほんの少しあるかな?という程度。
坂道を上る際に、アクセルをひねると、取り付けない時よりも楽に上がることができ、『これは、効果あるな…。』と感じた一瞬である。バッテリーに無理がないうたい文句があるため、『バッテリーの寿命が延びればいいな。
』とひそかに期待している。

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投稿日付: 2015/11/10 21:12
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キリリンさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

4.0/5

★★★★★

デイトナのバイク用維持充電器を普段から愛用。すでにバッテリーを3年近く使っていたため、他での電気系トラブルもあった為、交換しました。トラブルの原因はバッテリーではなかったものの、一時的に回復していたところを見ると、電圧ではわからない劣化(電流)が長期使用しているとあるようです。
私のバッテリーは性能には不満無かったものの、外すときには端子がご覧のようになっていました。電装のオオモトですので、バッテリー管理は今後も古いバイクだけに続けていこうと思います。

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投稿日付: 2015/11/08 17:05

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SGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★

VT250 SPADAとスーパーカブ110(JA10)に使用しました

アースはクランクケースのボルトに接続

トルクが増えたのか
ギアを頻繁に変えなくても
多少の坂ならトコトコ走ってくれるようになり
運転が楽になりました

低回転域、中回転域、高回転域の全域でエンジンの働きを
さりげなく手助けしてくれるような感じです

PPSシステムで効果を感じるバイクだと
PPSシステムを外してる時と、着けてる時では
確かに違いが出ますね

スーパーカブ110(JA10)は吸排気系と点火系等のライトチューンをしてて
PPSシステムブースターも着けてますが

スーパーカブ110(JA10)には今まで
PPSシステムミニバージョンのシルバーとゴールドにPPSシステムブースターの組み合わせでしたが

PPSシステムDXとPPSシステムブースターの組み合わせの方が効果はより感じました

ライトチューンのスーパーカブ110で、PPSシステムDXとPPSシステムブースターを着けて坂道を登ってる時に
てっきり2速のギアで走ってる思ってたら
実は3速で坂道を登ってる事に気付いた時は驚きました

あとは、値段がもっと安ければ文句無しですね

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投稿日付: 2015/11/02 02:53

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