5.0/5
SHORAIのリチウムフェライトバッテリーですがPCX125では1年以上使用押しており問題なくパワフルにエンジン始動できています。このほどビラーゴ250にも購入使用しました。写真のとおり、かなりコンパクトで軽量です。送られてきた箱にバッテリーが入っていると思えないほど軽いです。
コンパクトになった隙間は付属するクッションシートで調整できます。通常のバッテリーの同様の使い方で、メンテナンスいらず。また次もリフェバッテリーにすると思います。
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バッテリー交換をしたいけど・・・バッテリーって高い!
いろんなメーカーがありますが、違いがはっきりとわからないのがバッテリーです。
バッテリーが弱ったまま乗れなくもないですが、トラブルがイヤなら早めの交換ですよ!
もちろん性能も安定していて、心配することなく使うことができました。
トヨタが純正採用しているという話がありますが、値段と性能のバランスがとれているのでしょうね(^^)
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5.0/5
ハーレー専用設計なのでしっかり振動対策されています。
出先でのトラブルはほとんど聞きません。
安いバッテリーを使っていて振動により電極板が欠損して不動になってしまった人もかなり多いことでしょう。
ロードサービスのお世話になる位なら信頼のあるバッテリーを選びましょう!
一応早めの交換が必要です。
5年使用してもまだまだ大丈夫そうでしたが気分的に嫌なので新品を導入しました。
出先で不動になってしまってはツーリングの予定も台無しです。
未然に防ぐには信頼のバッテリーですね(^^)
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5.0/5
バッテリーは1年しかもたない。
いやいや、2年はもつ!!
ボクの場合は、4年は持ちましたよ。
スーパーカブ110(JA07)の初期型を所有しはじめて、初めてのバッテリー交換です。
スッゲー簡単に交換を終える事が出来たのは、ホンダの設計が優れているからでしょう。
なによりも、高寿命のバッテリーであるユアサ製がジャストフィットに納まるように、既に設計されているJA07のバッテリーケース!!
YTZ7S-GY-Cは、スーパーカブの為に存在するバッテリーといっても過言は無いでしょう!!
日本製でることの保証の充実や極めて少ない製造個体差。
素晴らしいバッテリーです。
バッテリーをケチって、アジア製の他社製ものを奢っても車両の性能をスポイルするばかりでなく、精神衛生上の不都合感は永遠に払しょくする事はできません。
こんな傑作なバッテリーを積めるスーパーカブを誇りに思えます!!
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5.0/5
バッテリーのことを信頼していましたので、必要無いと思っていましたが、念の為購入しました。
ある日メンテナンスしておりましたところ、なんとキーがONの位置になったままでした。
いくら良いバッテリーでもこれではアウトです。
セルもキュルキュ…で沈黙です。
慌てて本製品を使用して事なきを得ました。
バッテリーは今でも元気です。
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5.0/5
ヒロチー バッテリー GT4L-BS をRGV250ガンマ用に購入。1、643円(8%税込み)
これまで使用していたSUPER NATTO(スーパーナット) STX4L-BS(1、680円)が2年で電圧が10V以下まで下がって壊れたため、値段がほぼ同じこの商品にしました。
バッテリーケースには何の問題も無く収まりました。端子取り付け用のボルトとナットも2個ずつ入っています。
MFバッテリーなので手間が掛かりません。使用前に充電しましたが、キック始動のバイクならそのまま使っても問題無さそうです。走って充電で大丈夫でしょう。
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5.0/5
■安い。
■放電が早いというわけでもない。
⇒一カ月放置した。
■異常なく使用ができる。
⇒3カ月使用中。
MFバッテリーで液漏れがあるわけでもないのでこれ以上は求めない。まさにお買い得。
【互換参考】
車種:VTR250(07)
左:台湾YUASA(TTZ7SL)
右:ヒロチー(CTZ-7S)
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5.0/5
バッテリー位ホームセンターで簡単に買えると思って、行ってみると最近は売れないので置いてないと言われてしまい、そこの店だけかと思ってその後3件回ったのですが、どこも同じ回答。
あげくにバイクパーツ店に行って見た所、非常に高い!そこで見つけたのがこの商品、パーツ店のは国産のに対しこの商品は輸入品?らしく不安もありながら値段に負けて買ってしまいました。
取り付け端子も交換なくポン付けでき、半年ほど使ってますが何の問題も無く使えてます。当たり外れもあるようですが、私は値段以上の商品だったと思ってます。
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