納品は少し遅れましたが、無事交換できました。
交換後、ツーリング等はしていないので、詳細確認はこれからになりますが、交換後、一発で始動しました。
不要バッテリーの無料回収チケット(佐川急便限定)が同封されており、たすかりました。

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日本の大手メーカー品なので、台湾製でも何にも品質に問題ありません。これは買いです！

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台湾ユアサでもユアサ製は他の廉価品メーカーのバッテリーに比べターミナルのナットが半固定されるためボルトがしめやすく、冬に取り外し、春に取り付けるときにストレスがないくていい。

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なんといっても安い。
使用感(ライフ)も純正のGSユアサ製と遜色なく、問題なく使えます。

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TZR250 1KTで使用。若干開放型バッテリーより小さかったため、下に板を引いてかさ上げしましたが、さほど大きな加工の必要もなく取り付けることができました。性能的にも、今のところ特に不満はありません。

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商品が届いた時の電圧は12.8vあたり。
初期充電をしてもあまり変わらず12.8v台。


車体に取り付けエンジンをかけ14v台確認。

今まで台湾ユアサを使い4年保ち、今回取り外す時の電圧が12.6v,

予防的交換です。

なので、これから4年は保ってほしいなぁ。

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【使用状況を教えてください】
　ダックスのバッテリー交換
【使ってみていかがでしたか？】
　何も問題点はありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　選んで良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
　いまのところ、特にありません。

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以前より、純正からのバッテリー交換時はこちらのバッテリーを購入しています！
今回は、初の大型バイクのバッテリーで購入しました！
以前の250ccでも、4年ほど持ったので、ライフは問題ないです！
バッテリーの無料引き取りもしてもらえますし、ライフも問題なし！
次回もこちらを購入する予定です！それくらい信頼あるかと思います！交換後も、問題なくエンジンもかかり2度ほどツーリングに出かけましたが、何事もなく走れてます！

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今までに、高級なバッテリー充電器、安物の充電器ともに買ってきましたが使い続けると壊れてきました。

なので、もうバッテリー充電器は消耗品と考えて、安いものを買って壊れたら買い替えるという方法をとっています。

なのでこの充電器は最低限の機能を備えているし、値段もちょうどいいのでこれも壊れたら同じのを買うつもりでいます。

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週末しか乗らず、バッテリー上がりが怖いため、「乗ったら外す、そして補充電」という使い方をしているため、
これでライフ短かったら本当にダメだろうと思っています。
今、使用開始から3か月経過で普通に使っています。
この値段なら1年使えればいいかと割り切っています。

問題はターミナル端子のサイド部分のつくりです。
写真参照：
他の製品はサイドに「引っ掛かり」があって、ボルト受けの四角いやつが転げ落ちない工夫がされていますが、
この製品はがら空きなので注意しないと四角いやつが転げ落ちます。

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