すぐ発送され、作業にとりかかりました。
お陰様でエンジンの調子も抜群です。
有り難うございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出先で突然死してしまったsuper natto
やはりバッテリーはいいやつを入れないといけないか、、、
と反省して、今回は信頼のGSユアサで参ります
値段はかなりお高いですので、台湾ユアサと迷いましたが、思い切ってGSユアサに決めました

使ってみて感じた事。
外観に大した差はないのですが、スーパーナットより液量の上限下限の幅が広いですし、液量自体も見やすいです
さらにスーパーナットは気泡が電極にまとわりつき易く、補水する時に何度もゆすって気泡を浮かせないと正しい液量になりませんが、GSユアサはそんな事もなくすんなり補水できます

どれも同じに見える開放型バッテリーですが、やはり高い物は良くできていることが分かりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年式　GSX-S1000に使用。バッテリー交換で適合品を選んで購入。

MFバッテリーですが電解液注入済みのタイプと購入後に自分で電解液を注入するタイプがあり、自分で注入するタイプの方が若干価格が安かったのもあり購入してます。

電解液注入後は即使えるので充電の必要は無いです。(自分は気になったので1度フル充電しましたが)

なお電解液注入を自分で行うタイプの場合、電解液は希硫酸という劇物になるので購入時には電子署名が必要になります。

信頼のおけるGSユアサ製品なのでライフ等の満足度は、これまで使用してきた同社製バッテリーだという事への信用で評価してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは価格重視で安いバッテリーを選んでましたが、今回は台湾ユアサにしてみました。
ドラッグスター 250ccにピッタリ適合しました。
いまのところ問題なく使えています。あとはどれくらい持ってくれるかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タフスター用に購入しました。
まだバッテリーの電圧が十分なので使用はしていませんが、繋ぐだけでいいので簡単！
過充電防止にもなっているし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両購入からほぼ３年経過したので予防的な意味でバッテリー交換。
純正品交換だとかなりお高いのでこのお値段は助かります。（バイク屋にお願いすると工賃込み2万くらい？）
CT125なんで最悪発電機生きていればキックで動くんですけど。セルのみ車だとそうもいかないですね。
短距離走行メインのシビアコンディションでしたが、電装系はUSB電源くらいだったので純正バッテリーはまだ使えそうです。捨てないで補充電して保管しておくか検討中。

届いたときに手持ちのテスター計測で13.5vでしたのでそのまま交換でもよかったのですが、
一応初期充電はしておきました。
交換作業はCTですからそりゃ面倒ですよ（笑）

交換したばかりなのでライフはわかりません。
セルの回り方は夏なんでかなり力強くなってます。冬季にどうなっているかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換で、特に不満はありません。
普通に使えていますので、あとは何年ぐらい使えるかに期待しています。

取り付けに関しては、車体側のスペースのなさで苦労しましたが、バッテリーそのものの問題ではないので致し方ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHORAI製リン鉄バッテリーの初期不良による走行不能で10数万の臨時損失を被り、メーカーからは何の保障もないという酷い目に遭わされてこちらに出戻り。

重量は従来通りかつ、ちょっとしたリン鉄バッテリーレベルの価格ですが、安価なものと比較して明確に安定性と信頼性に違いがあるので、こちらを断然おすすめします。
具体的には、電力ロスの少なさに感心しています。
他社MF鉛蓄電池を使用していたときから特に冬期はこまめに電圧チェックと充電をしていたので、冬の短距離走行が重なってそろそろ足しておこうかなと思い始める頃に、このバッテリーでは残量が殆ど減っていなかったりと、他との性能差や自然放電への耐性を実感します。
鉛蓄電池においては放電の少なさがバッテリーライフの長さにつながる節があり、長く使えて後々元が取れる価格だと思います。
もちろん寒冷地などの長期保管では外してしっかり管理しておくなど、従来の対策が必要になると思うのでそこは気をつけてください。

エンジンを切るとバッテリーがすぐさま低電圧になる仕様？のせいか、新品フル充電状態で電圧計をあてても12V台前半と異様に少なく出ますが、スタートの電圧降下も少なく始動性は良好そのもの。
このバッテリーはこういうものと知っていれば問題有りません。
ただ他のバッテリーの感覚に慣れるとバッテリー残量や本当の寿命が把握しにくいのが欠点といえば欠点かもしれません。
一応以前使っていた同モデルが一度死にかけてからも結構長く粘れたので、突然死にも強い方じゃないかとは思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングに出かけた矢先のトラブルによりレッカーで帰宅してからの修理で使用。
過充電となったバッテリが原因でレギュレータが逝ってしまいあちらこちらにトラブルがあり、「新しいバッテリーは何を…」と考える中で「どうせなら、使ったことのないヤツを…」とダメ元も覚悟で購入してみたが、どうも心配無用の感じがする。

まだ一か月程度の使用なので寿命は不明であるが、取り付け後の始動時に「え？これ良いかも」と今までのバッテリとは少し違う様な始動の良さを感じた。
従来はマリン系のショップから調達していたが、次回はリピで良いだろうと思っているが、何分にも今回が初めての購入なので念のため、この価格も考えて定期交換の予定より少し早めに準備しておこうと考えている。

不安が完全に払拭されるほどの期間が経っていないが、払拭の度合いはかなり良い感じなので、是非、私の期待に沿うようにこのまま全うして欲しいと願っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ジェベル250ＸＣのバッテリーとして約7年頑張ってくれていたＹＵＡＳＡ製が寿命を迎えたため代替商品と言う事で購入。
ユアサや古河製の安定感＆耐久性は充分に理解しているつもりですが・・「お値段がお高い!」しっかりと初期充電も実施し保管時にはトリクル充電器に繋いでバッテリーの保護&補助もするので少しは長持ちしてくれるかな?と期待を込めて（実験も含めて）。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
白文字のメーカーロゴやら商品の品番を消してしまえば見分けがつかない黒くて四角い外観、まぁ価格で勝負って事で!イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
私の場合は交換対象車がジェベル250ＸＣだったので、サイドカバーを外せばすぐにバッテリーが見えるため取り付けは超絶簡単でした。
フルカウルタイプのバイク等は複雑に組み合わさっているカウルを外すだけでは無くガソリンタンクなども移動しないと取付けられない車種もあるため、事前にバッテリーの搭載位置をしっかりと確認しておきましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
実は本商品に交換してから2年程経過しています、現時点ではまだまだ普通に使用出来ています。
ユアサや古河製などの一流品ならば3?4倍の価格になりますので、3，000円チョットのバッテリーが2年も使えるなら充分良い商品ですよ。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体と取り付け用のネジと四角いナット（?）が入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
全く無し、ある意味「やっぱり安物バッテリーはダメですね」系のレビューを掛けない事が期待外れに思っちゃうほど2年間普通に使用できています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バッテリーの取り付け自体は「基本に忠実に」ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
無かったかも・・まぁ、無くても分かりますよね?
【注意点】
取り付け時に＋と-を確認し、基本に忠実に安全確実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があれば「トリクル充電器」も購入しておくとバッテリーの寿命を延ばすことに役に立つかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
有名メーカー品より1/3?1/4の価格で購入出来て「ありがたい」以外の言葉がありません、ハズレの商品を引くまでリピート購入し続けると思いますのでこれからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。