ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5494件 (詳細インプレ数:5306件) | |
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買ってよかった/最高: | 2294 | |
おおむね期待通り: | 2124 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
3.0/5
有名アフターパーツメーカーである武川社のバッテリーということで、かつ非常にリーズナブルだったので購入しました。一か月ほど使用していますが、今のところ不具合はありません。まだ暖かい時期なので、冬になってからバッテリーの寿命がわかるかな?といった感じです。
ロングライフに期待!
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5.0/5
中古でバイクを購入したためバッテリーの交換です。
タケガワ製なので、信頼できるブランドで、かつコスパもよく満足しています。
これだったら再度購入してもお財布にダメージは少ないですね!
経済的です。
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4.0/5
前回TZ-R50のバッテリー購入時に、国内メーカーで もし何かあってもアフターも心配ないだろうと思って購入しました。現在ノントラブルで約二年使用しています。
そんな経験も有り、今回はニンジャ250用で迷わずSP武川バッテリーにしました。
あまり安いのも心配ですが、中間価格で手が出しやすい価格だと思います。
念の為に、商品到着後にCTEKバッテリーチャジャーにて4時間程 初期充電を行ないましたが、すぐにフル充電となりましたので、液注入タイプですが心配ないと思います。
他のインプレにもありましたが、ターミナルの作りはやはりザツだと思います。
今回のバッテリーも、1回端子を付けたのか?と思うほど傷が付いていたのと、片側はバリがひどくてこのままではボルトが通らないだろうと思いバリ取りをしました。
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CB90JXの12V化に伴い購入としました。
現車バッテリーの寸法(6N6-3B)とは大分かけ離れてはいますが、計算どうりに純正位置に装着可能です。
(ケース部加工無し・止めゴムもそのまま可)
もちろんはめ込み式のサイドカバーにも干渉はありません。
耐久性次第では、再度の購入(安価ですので)も予定としています。
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5.0/5
バッテリーレスのオフ車に空燃比計を付ける為に購入。車体にも一応12Vの部分は有ったのですが、A/F計が思ったより電力を必要とするようで動きませんでした。ちなみに満充電でオートゲージのA/F計が30分位使えます。短いですが、軽量コンパクトなので気に入っています。
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最初についていたバッテリーがパンパンに膨れ、今にも危険な感じ全快の為交換。
皆さんのレビューを参考にコスパとMFで信頼の武川さんでしたので。
交換後アイドリングが安定しキックスタートも回数が減りとても満足。
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3.0/5
ホンダ エイプ用 武川のバッテリーキットのバッテリーがダメになったので、その替わりとして注文しました。
もちろん問題無く取付けできます。取付け後一ヶ月になりますが、調子は良好です。
耐久性に期待です。
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5.0/5
今回、このバッテリーを知り合いのマグナ50用に購入しました。
値段もそこそこで、作っている国が国でも、TAKEGAWAさんブランドなので、保障含めて何も気にせず購入しました。
同じブランドの物を二年前に自分のKSR80に入れたのですが、KSR80はセルこそ無いものの、週2~3日の通勤ペースで使用していて、いまだバッテリーは問題なく使えております。
個人的に、値段も含め、3年以上持ってくれればOKですね。
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5.0/5
商品到着後 さっそく取りつけました。充電済なので問題なく使用できました。サイズはピッタリです。ターミナルのネジの受けがネジが短いのでネジにかからずてこずりました。しっかりした商品です。
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5.0/5
純正品よりも安く、ブランドが武川なので選びました。
取り付け、走行、共に今のところ問題ありません。
ローター変更で発電量が減少しているので、
合わせて購入した充電器を利用しています。
カスタマイズと短距離走行の繰り返しが災いして、
純正品が1年ちょっとで上がってしまいました。
カスタム車はバッテリーの管理も重要なんだなと、
これを購入する時に改めて感じました。
頻繁に交換する物ではないと思うので、
なるべく長く使えるように心掛けています。
純正代用品、汎用品の為か、車種検索では
見付けられないのが難点ですね。
この辺りはWebikeさんに改善して欲しいです。
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