SP武川:SPタケガワ

中国製なのに調子良いです。ただ少し　放電していてバッテリーチェッカーで量ると要充電でした。補充電してから軽く走ったら絶好調です。コスパも充分かと思います。

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バッテリーレスも考えたのですが
ラジエーターに電動ファンを取り付けようと考え
バッテリーによる電圧の安定と言うことで購入しました。
性能に関してはこれから試していこうと思います。
期待も込めて星4つです。

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AF27型スーパーディオに取り付けました。不動車につき、バッテリーも、もちろん上がっており、充電器も使いましたが全くダメ。キックがあるので別にいいかなとも思いましたが、武川ブランドで安いタイプが出ていたので、導入しました。特に問題なく取り付けできました。
耐久性は未知数です

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前回TZ-R50のバッテリー購入時に、国内メーカーで もし何かあってもアフターも心配ないだろうと思って購入しました。現在ノントラブルで約二年使用しています。

そんな経験も有り、今回はニンジャ250用で迷わずSP武川バッテリーにしました。
あまり安いのも心配ですが、中間価格で手が出しやすい価格だと思います。
念の為に、商品到着後にCTEKバッテリーチャジャーにて4時間程 初期充電を行ないましたが、すぐにフル充電となりましたので、液注入タイプですが心配ないと思います。

他のインプレにもありましたが、ターミナルの作りはやはりザツだと思います。
今回のバッテリーも、1回端子を付けたのか？と思うほど傷が付いていたのと、片側はバリがひどくてこのままではボルトが通らないだろうと思いバリ取りをしました。

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CB90JXの12V化に伴い購入としました。
現車バッテリーの寸法（6N6-3B）とは大分かけ離れてはいますが、計算どうりに純正位置に装着可能です。
（ケース部加工無し・止めゴムもそのまま可）
もちろんはめ込み式のサイドカバーにも干渉はありません。
耐久性次第では、再度の購入（安価ですので）も予定としています。

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使っていたバッテリーがダメになったので交換しました。
価格の安い開放型の物にしようかと思いましたが、レギュレーターの対策と同時に、せっかくなのでKSRに対応した密閉型のこのバッテリーにしました。
取り付けは、ギボシ2個つなぎかえるだけなので簡単ですが、そのままバッテリーケースに収めると、アースの付け根がケースと干渉してしまうので、逆向きに入れるか、ケースを切り欠いてそのまま入れるか…
僕は切り欠きました。
まだ交換したばかりで、いつ迄もつかわからないのと、ケースの件で星4つ

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MV-AGUSTA F4 SPRのバッテリー交換！
中国製なので、ほぼ期待はしていなかったがSP武川なので注文したみました。
安い割には、今のところ不具合も見られず使用している。満足！

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安いMFバッテリーを探していて、これにしました。KSR用なのかどうかわかりませんが、ぴったり収まります。さらにMFバッテリーでこの安さ、次回もこれにするつもりです。あとはどれぐらいもつか楽しみです。

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バッテリーは正直私は詳しくないですがやはり購入動機としては値段が安い。
そして信頼できるメーカーかどうかでいつも購入しています。
武川製 バッテリーということでメーカーもしっかりしていますので試しに買いました。
開封後の電圧もしっかり安定していたので安心しました。
このバッテリーを使って半年ぐらいになりますがしっかり充電もしていてこれからこのバッテリーを使い続けようと思います。
やはりバッテリーは信頼をできるメーカーの物を購入されることがお勧めですので良い商品と思います。

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【webikeモニター】

寒さでGSR400のエンジンがかからなくなったのでこの機会にバッテリーを交換しました。
SP武川で価格も低価格だったのでこれを選択しました。
充電済みの商品ですが、一応装着前に充電をしました。
バッテリー交換手順に従ってサクッと交換。
交換後すぐに走りましたが、これと言って変化は感じません。
しかし、バッテリー交換時期でしたので悪いことはないでしょう。
一番の魅力は価格だと思います。

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