DAYTONA:デイトナ

DaytonaのHigh performance Battery DYTZ8V
http://www.daytona.co.jp/products/single-95390-genre
が到着。
YZF-R25に積み込むために購入。
R25は傾斜設置のため、少しでも安心できそうな互換バッテリーはこれだった。
また、液はメーカーで入れてるタイプだった（稀硫酸入れるのだけは勘弁して欲しかったので良かった）。
なので、箱の中にはマニュアルの体をなしていないマニュアルが入っているだけで、あとはバッテリーにテープでねじが貼ってあるだけ。それに不満は無い。
ただ、webikeさん、箱に横倒厳禁と書いてあるのに、横倒しで梱包してくるってどういうこと・・・？まあゲルだから別にだけど・・・。

売りとしては、nanogelなので傾斜設置が出来そう（出来るとは言っていない）ところ、従来品より充電速度が速いらしいこと。
欠点は、紛いなき中華製であること。

まずは充電してみた。
撮って出しで使える！というのが売りみたいだったので、そのまま付けようかとも思ったけれども、
初回充電するべきでしょ、みたいな書き込みが散見されたので、充電。
結局満充電まで8時間。そこからトリクル充電を1時間。
冷間時で13.1V。エンジン始動して5000回転で14.1V。
凄く正しい動きすぎて面白かった。
ぶれないモノですね。

あとは何年使えるかというところ。純正が丸三年保ったので、最低2年は保って欲しい。

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中古で買ったバイクに新品の中華バッテリーを付けてくれたのですが電圧が不安定だったので交換しました。
おそらくデイトナも値段から台湾製だと思いますが、しっかり電圧も上がり安定しています。
交換してよかったです。

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H-D純正が2年毎に電圧低下で使用不能(日本車搭載バッテリーでは今まで5年以上使えていたのに)になりましたので、こちらの商品を購入してみました。
まず配送後すぐに電圧確認したところ12.8Vでしたのでそのまま取り付けしエンジン始動。
勢い良くクランキングしてくれました。(H-D純正は
購入時点で電圧が、安定していない物に当たった事もあり、普通のクランキングに感動しつつ(笑)
1週間程度車体取り付けで放置し、再度電圧確認しましたが12.8Vで電圧低下はありませんでした。
(H-D純正は1週間もすれば確実に電圧低下がありました。単に購入したバッテリーすべての当たりが悪かったのか、、、)
現在も12.8Vで安定している為、補充電は行っていません。勿論一発始動中です。
レビューで寸法が合わない等言われていますが、
端子接続、取り廻し、取り付けも全く問題ありませんでした。
金額も純正の半額でコスパは高く、あとは耐久性があれば言う事ありません！

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深夜に注文したのですが、翌日には受け取る事ができました！急なバッテリー上がりでしたが、何も
困る事なく通勤できました！信頼のあるブランドなので、耐久性も期待できます。短い距離しか乗らないので、今回も2年保てば満足です。

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家族のバイクがバッテリー上がりを起こしたので、交換しました。
最近中華製の激安バッテリーもありますが、やはりある程度信頼あるバッテリーがいいなと思い、価格と品質のバランスから本製品を選択しました。
取り付けは何ら問題なく、エンジンの掛かりも元気いっぱい復活しました！今後の耐久性に期待です。

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以前、ツーリングにてバッテリー上がりで大変なことになりました。とてもコンパクトでZRXの小物入れにもスッポリ収納ができ邪魔にならず持っていれば安心です。

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