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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
若干の心配があります、この車重にたえれるのかと。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125
バチバチ合いました。リピート確定ですね！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ここの商品なら間違いないと、確信しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と言われてもいいクォリティ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【使ってみていかがでしたか？】
かなりスムーズになりました
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いしいいと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ドライブ、ドリブンスプロケットと同時交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
90年代のエンジンには最適かも。
シングルフルチューンエンジンなので輸入高粘度オイルを使って居ましたが、国産オイルでも高粘度のエステル系オイルがあったので7万キロオーバーのエンジンに注入。密封性が高いのかトルク感が増した感じ｡高速道路では高回転数のクルージングでも全くたれないなかなか良いオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
前回10000Kmで交換後、20000Kmで2回目の交換。
特に不具合もなく、気持ちトルクが上がったような気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
いつも使ってます。
今回で3回目ですが特に問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
安価でメッキシール仕様の上伸びにくい､判る人には燻銀のようなチェーンですね〜！
【使用状況を教えてください】
通勤9割ツーリング1割
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい､値段の割にメッキシール仕様が嬉しい
【取付けは難しかったですか？】
プレスフィットなのでプライヤー等でプレートを圧入する必要有り
【使ってみていかがでしたか？】
兎に角長寿命なので伸びにくくスプロケットの寿命も伸びる
【付属品はついていましたか？】
ジョイント一式
【期待外れな点はありましたか？】
無し
取付けのポイントやコツ／注意点／
一般的な穴がするっと入るジョイントプレートとは違い､プレートをプライヤー等で圧入する必要が有ります。慣れれば何とも有りません。
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