XSR900適合確認された３点セットを交換。
取付時点で長さが、ぎりぎりで短く、緩める方向に調整幅がほとんどない感じになった。
一応、既定のチェーンの張り寸法に収まったのですが、
走行時にカラカラ音と金属が摩耗するような感触と高速道路走行で振動が発生するようになった。

何度調整しても改善しないため、ドライブスプロケットを純正品を再購入し交換したが変化なし。

1ケ月ほど調整しながら乗ったのですが、走行時の音と振動が気持ち悪いので、
チェーンを国産の老舗メーカのものを再購入。
取付けてみると不思議なことに、新品なのに後輪が同じ位置でゆるゆるの状態。
規定値に張り調整したところ、カラカラ音も振動もほとんどない、快適な状況になりました。

たまたまと思いますが、私のXSR900には、相性が悪かったです。
３点セットの安心感と新製品のチェーンを期待したのですが残念です。

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車体への装着はバッテリー重量が3.6kg(箱には3.9kgと表記)と重いため、
横に取り出すタイプはいいですが、上に取り出すタイプはコツがいります。

初期充電をして装着し１ヶ月ほどでセルが回らなくなりました。

値段は倍以上しますが、次は国産ブランドを買うことにします。
日本製の信頼度の高さをあらためて感じました。

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純正ハブのスプロケボルトをセット内のロングボルトと交換するのですが、そのロングボルトのサイズが大きすぎで純正ハブにハマらない・・・

取説には「かなり固いです」との事。
イヤイヤ固いとかの前にサイズが微妙に違いますやん!
どうにもならないので、ボール盤でハブ側をザグって取り付けました。

これでオフセットプレートが付くと思いきや、今度はオフセットプレートの穴が小さく、取り付けたロングボルトがハマらない・・・
取説は「キツいのでプレートをプラハン等で叩きながら入れて下さい」
ふーん、どう考えても入らないサイズなのに?
結局これもボール盤で穴加工しました・・・

安い中華を使いたくなかったので、高額なGクラフト製を選んだのに、ガッカリでした。ただ、作りだけは非常に良いので間違いはないと思います。
ひょっとしたら自分のだけハズレなのかも知れませんが、一般的な工具しかお持ちでない場合、取り付け出来ない可能性が高いです。

ある程度の加工スキルと工具を要します。

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キャブ換装前に付けてました。
どうせ、パワーフィルターなんてどこの使っても一緒って思ってたんですが、違かったようです。

セッティングは出ないし、目詰まりも起こすし…でも、結局安くてもいいと思い安直に買った自分が悪いんですよ。

良い点
●安さ。

悪い点
●キャブセッティングは出にくい。ノーマルフィルターの方が上。

●目詰まり起こし易い。

●細部の作りが雑。


K＆Nとかの半額以下で買えてお買い得と言えばお買い得ですけど、やはり値段と性能って比例するんだと思います。
ある意味勉強になりました。

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純正リムステッカーを剥がして、新たにＭＤＦリムステッカーを貼るために購入しましたが、全く効果ありませんでした。
ただ、他のステッカーに試した訳ではないのでそこはわかりません

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近くのバイク屋さんはほとんどスクーターの部品の在庫がないようです。部品を持ち込んでお店が交換作業をしていただきました。Webikeさんはたくさんの部品を揃っていて、自分のバイクに一番合う部品を選択することができます。今回はDAYTONA デイトナ 強化Vベルトを選びました。長くて使え、乗りやすくになりました。

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人間に例えるなら、風邪ひいたら死ぬという感じ。
風邪ひかなければ軽くてパワーもあるので、なるほどとは思う。

しかし耐久性というか堪え性が無い。
ツーリング行くなら予備のバッテリー持って行くことをお勧めする程信頼性が無い。
他の方がおっしゃるように、他社のリチウムイオンを勧める理由は確かです。

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交換後激しくオイルが漏れるようになった。点検したらスプロケットの厚みが足りなく、隙間からオイル漏れが生じている。メーカーに問い合わせるも解決策無し。後日連絡すると言われたが10日以上連絡無し。自社で試していないのであろう。他社製品を見ると専用のワッシャがセットで売られているので、そちらを購入し直したらピタリと治まった。

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普段はショップタオルを使っていて満足しているのですが、20年放置されたバイクを購入してしまったため、中身がスゴイ事になっているのは確実。

完全分解整備の為には廃油、廃ガソリン、ヘドロ、腐った水との戦いになるのは間違いなく、そんな物のためにショップタオルなんか使ってたら破産してしまいます。
・・・というワケで捨てる予定のTシャツなどを用意したものの、全然足りそうにないのでこの商品を事前に購入しておきました。

製品はビニール袋に布の切れ端が大量に詰まっているだけの清い梱包で、無駄な箱とかが無いのは好感がもてます。
しかし・・・
肝心の布の質がイマイチで、木綿というより化繊。
それもTシャツの化繊といった感触ではなく、上手く例えられませんが薄手のカーテンみたいな感じ。

もともと汚いフレームの汚れをガンガン拭いたりする用途の物なので、多少感触が悪かろうとも問題ないのですが、水分や油分の吸収が極端に悪く、なんなら弾いている感触まであります。

ちょっと使い込むと吸収するようになりますが、それでも自分の古着やショップタオルのような使い勝手とは程遠い。
バイク用というより、もっともっと汚い車の下回り用ですね、コレは。
ブーツが破れたドラシャのグリスの塊を拭い取ったりするのなら良い感じに使えるはずです。

バイク用途だと正直イマイチでした。
かなり期待してたんですけど残念無念。

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HONDA　CB125R(JC91)のクラッチレバーが遠かったので
購入しました…
が、付けてみると、レバーの形状からクラッチが切れる位置
がほとんど変わりませんでした。
ハンドルバーに近い方に調整するとクラッチが切れる前に
レバーがグリップに当たってしまいます…
一番遠い位置で何とか使えますが、純性とほとんど変わりま
せん…
それと、クラッチ側の軸受けにメタルが撃ち込まれていない
ので耐久性が心配です。
高価な製品ですが、大変残念な製品でした…

U-KANAYA ユーカナヤ GPタイプ アルミビレットレバーセット
はYAMAHA YZF-R25(RG10J) とHONDA PCX125(JF56)で使用
していたのですが、このような不具合は無かったのでリピート
したのですががっかりでした… (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

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