ユーザーによる Vesrah:ベスラ のブランド評価
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
総合評価: | 4.2 /総合評価397件 (詳細インプレ数:383件) | |
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買ってよかった/最高: | 188 | |
おおむね期待通り: | 139 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 14 |
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正指定のフィルターは高い。
ベスラのブレーキパッドも使っているので、フィルターも値段が安いこれにしてみました。
特になんの問題もありません。
そもそもフィルターは消耗品ですから、正直いってなんでもいいかなとも思うのですが、あまりにひどい粗悪品は、濾紙が崩れてオイルラインをふさいだり、熱で変形したりするようです。
少なくともベスラの製品は、そういったことはありませんでした。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
3000kmごとのオイル交換2回に1度の間隔で交換しています。違いや不具合など判りにくいものですが、決して高い商品でもないですし、何よりエンジン内部のものなので交換を怠ったり粗悪品を購入してエンジンを壊してしまったら大変です。
粗悪品のフィルターは濾紙の毛羽立ちがゴミとなってエンジンを壊す、なんていう話しも聞いたことがあるので、セールや送料無料にちょっと足らない時などに購入、ストックするようにしています。
ベスラの製品はブレーキパッドなども信頼できる製品なので、こちらも使って間違いないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
現在もベスラを使用しています。絶版バイクにはとてもありがたい製品です。
純正は手に入りませんがむしろこちらの製品の方が優秀ではないかと思います。
値段もさほど高くはありません。ただ現在使用しているベスラを取り付けたとき前輪だったか後輪だったかは忘れましたがシューの部分が厚すぎてはまらなかった記憶があります。確かグラインダーでシューを削って取りつけた記憶が。
今回購入したのはまだ取り付けしていませんので以前とは違うかもしれません。
しばらく走ればちゃんと密着しますので問題はありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
どうもリアブレーキばっか使う癖があるらしく。
赤パッドを前後用として2セット買ったハズなのに。
先に無くなったリアをまず先に替え。
そろそろフロントも無くなるかなぁ。
まだ使えるなぁ。なんて思ってたら。
またリアが先に無くなってきた(笑)
ということで。1セットだけ買ってあったこちらをまずはフロントに。
リア用は使い回しで延命(笑)するとともに。先程こちらの品を注文(笑)
非力マシンですから、基本的にブレーキはあまり使わないんですけど(笑)
まぁかなり効きますねぇ(笑)
もっとも。純正と赤パッドしか使ったことないので、あまり参考になりませんけど。
もうちょっとガンガン使ってみてのインプレとかライフとかは、改めて投稿しますので。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
品質は維持しつつコストパフォーマンスに優れたものを探していたところこの商品を見つけました。
装着後はオイル漏れもなく、しっかりフィルターとして活躍してくれています
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
純正パッドがどうしても気に入らなかった。ある程度握ってから制動力がようやく発生するので、それを見越して減速開始前にある程度握り込んでおかないと怖い思いをします。
こちらのパッドに替えてから、ちゃんと握ったら握った分だけ効くブレーキになり、安心して乗れるようになりました。
それ以上に感動したのが、レバーを握り込んだ状態から緩めると緩めた分だけブレーキがスーッと消えていくような感覚。これはとても気持ちいい!!
当然公道で使用するに当たって制動力不足は感じません。
レバーを握った分だけ効き、緩めた分だけ弱くなる。当たり前のことを高い次元で両立している素晴らしい製品です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 3 |
クロスカブのリヤに取り付けましたが制動力やロックまでの踏み込み量は純正よりマシで扱いやすいですがダストがちょっと多すぎますね、タイヤ交換で5000キロ毎に大体開けてますが開けてびっくり全面焦げ茶色パーツクリーナーでもなかなか落ちません、ダストがねっちょり張り付く感じなのでドラムが回転してもダストが逃げてくれないみたいでベアリングシールにもダストが付いていたのでシールタイプじゃないベアリング使ってる車体は無いとは思いますがやめた方が良いですね、フロントはメーターギアもあるので尚更
全面焦げ茶色だったパネルをブラシとパーツクリーナーで清掃した画像載せますがほんと流れませんタイヤ交換より清掃時間の方が長いっす
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
タッチもコントロールもしやすく、制動性能もよくて、よいパッドだと感じてます。
厚みも有るので、他のものよりは寿命も期待しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
消耗品にはあまりコストをかけたくないとのことからこちらの製品をチョイス。制動力やタッチは全く問題ありません。一つだけブレーキダストが非常に出ます。耐久性に関してはまだこれからですので何とも言えませんがダストが多いので少し心配です。
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