SUPER ZOIL:スーパーゾイル

エンジン組み立て時やベアリング交換時など色々なところでいつも使っています。粘り具合もいい感じで充填しやすく、使いやすい。

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スーパーカブ110はエンジンオイル交換の量が0.6リットルなので
ゾイルをエンジンオイルに対して8％の量で入れると一回に入れるゾイルの量は約50ミリリットル。スーパーカブだと100ミリリットルの商品で2回使えます。

エンジンオイル交換時にエンジンオイルに対し、ゾイルを8％の比率で入れたらアイドリングの時点でエンジンノイズ低下。
シフトフィーリングもスーパーカブにありがちな「ガチャ」という音ではなく「スコッ」とシフトチェンジ出来ました。

走り出すと、高回転までエンジンが静かでスムーズに回るので走ってて気分がいいです。

スーパーカブとはいえ、たまにエンジンを高回転で回す時もあるので、エンジン保護のお守りで入れてみました。

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一回の使用量が約50mlなのでこれ一本で5回はオイル交換ができます。毎回入れて当たり前になっています。
使用しているので調子が良いと思うようになってます。

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OH後のカブのエンジンに使用しました。
右のサラダ油の如きクリアな色が、左のように変化しますので中々の仕事をしてくれるようです。

ただし、OH前のこのエンジンは、墨汁で焼付け塗装したかのような真っ黒い内部だったので、それにしては色が薄いかもしれません。

しかし以前の別車両での使用結果から、ゾイルの効果には多少期待できると思います。
よって☆四つと云う事で。

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走行2万キロ、エンジンの上段を開けるにはまだ早いと思いフラッシングで対応。

使用量は規定量の3分の2以上なので1缶で足りました、10分暖気してから5分ほどの走行でオイルを抜きました。

結果は真っ黒でした！ここまで汚れていたとは思いませんでした。
この商品は安いので定期的にフラッシングしたほうが良さそうです。

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今回は2度目です。
この夏の猛暑も乗り切れた、実力あり！そんな一品です。
OHCのエンジンの割りに歯切れが良くなりました。

3度目もある商品です。

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エンジンオイル交換毎に入れてます。
以前は、8％~10％添加タイプを使用してましたが、今回5％添加タイプを入れました。コスト的にはこっちの方が割安だと思います。

体感的には、シフトが「スコン、スコン」と気持ち良く入り、ニュートラルも出しやすくなったと思います。
エンジンの保険的要素が大ですが、これからも使って行きたいです。

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やはり、ゾイル効果でギヤの入りが良くなったような気がします。燃費でどの程度改善するのか今後しらべて行きます。
ただ、値段が高いので、コストパフォーマンスを今後あげてもらいたいです。

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金属が接する部分？ワイヤーの注油、エンジンの組み付け、ベアリングにゾイルを一指し！して、グリスを塗るといいですよ！
大切な愛車を末長く乗るために欠かせませんね(￣▽￣)

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2ストでもゾイルの性能を試したく入れました。値段高いですが、性能はお墨付き。規定量入れると白煙多いので、適当に配合をかえつつ入れています。

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