SP武川:SPタケガワ

武川製レバーに取り付けしました。装着時、レバーの先の丸い部分を通すのが少しだけ難しいですが、水を付けて装着すると大分楽になります。装着後は、レバーのタッチと言うか、ふかふかするので、長時間の運転の疲労軽減が期待出来そうです！スポンジにメーカーのロゴもかっこいいです。

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現モデルのクリアレンズとセットでXJ6ディバージョン黒ABS/2010年に装着しました。
黒いボディーにマッチし、かっこよくなり満足しています。

当初はオレンジ球にしようとしてたのですが、現モデルと同じでは面白くないので、LEDにすることを検討していました。ショップでこの手の商品の存在を知り、LEDよりお手軽で見た目も良さそうなので購入しました。イメージ通りの見栄えで満足しています。

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156ccのボアアップ車両に使用しました。
ハイギアを組み込むこと無く最高速度を向上させることができます。
ハイギアを組み込むを加速が鈍くなりますが、プーリーの変更では加速の鈍りを抑えることができます。
高速道路もハーフスロットル程度で巡航出来る速度は出るのでなかなか良いですね。
ですがベルトの消耗が激しいです。
5000kmの走行で規定値に達します。

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形状的に取り付けられるエアフィルターがこれだけで、愛用させてもらっています。
さすが武川という性能です。耐久性もそれなりですが、濡らすとまずいので雨の日は走れません。
とはいえ、ファンネルよりはずっとエンジンに優しいです。
ストリートチューンにぴったりです。

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R＆Pを12V化バッテリーレスにしたところ、エンジンの回転数をかなり上げないとウインカーがつかなくなったので、ブレーキランプをLEDにしてみました。
ブレーキランプだけでも効果が大きく、アイドリング中でも、光るようになりさらに、ウインカーもLED化すると、バッテリーを積んでいるかのように光るようになりました。
次は、ヘッドライトもLED化しようと計画しています。

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モンキーのエンジン　オーバーホールと一緒に摩耗していたスプロケットも交換しました。武川製を選択しましたが、やはり他社製に比べ作りがしっかりしていて、軽いような気がします。(重さは量ったわけだはないので感覚的なものです)
強度については、これからの確認になります。

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シグナスを購入して1年がたち、エアーフィルターの点検をして見たら、そこそこ黒くなっていたので、交換しようと思い購入♪

純正パーツと、比べたらフィルターも大きくなり、フィルター自身も吸気効率の良さそうなパーツです。

取り付け後に実走させた感想は、高回転時のレスポンスが気持ち改善されました。

私のシグナスは高回転の回りが悪いので大変満足してます。

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ヘッドライトのHID化をしたところ、信号待ちなどのアイドリング中にヘッドライトが高速点滅してしまう現象が発生したため、本品を購入してみました。
テールランプをLEDにしたことで消費電力が減ったのか、高速点滅現象はなくなりました。
まだロングツーリングでの確認はできてませんが、今の所は期待通りの結果が得られ満足です。

LED化により多少テールランプは暗くなりましたが、極わずかでほとんど気になりませんでした。

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消費電力下げたいので購入。
取り付けに関しては全く問題なく
取り換えだけで終わりました。
後は、どれだけ壊れずに使用できるかに期待！
発色もとても綺麗で気に入りました。

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消費電力を下げたい為に購入しました。
LEDにすると、少しくらくなった様な事を
インプレで見ていたので心配でしたが
取り付けてみると全く問題なく
思ってた以上に明るかったので良かった。
当方、モンキー2台所有で1台は取り付け出来ましたが、1台は取りつけ出来ませんでした。
社外品のテールランプに取り付けるときに
注意が必要です。
バルブの長さが長いのかテールランプのカバーに
バルブが当たってしまって取り付け出来ない時があります。

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