SP武川:SPタケガワ

正規のGSユアサの開放バッテリーが丁度二年たっていきなりご臨終になってしまいました。（液量は問題なし）

対策レギュレーターも付いていて、ウインカー＆テールランプはLED化してあり、普段のエンジン始動後のボルトメーターは常に13~15vで、常時電源でデジタルメーターの時計を動かしているのですが、時計機能の消費電力はせいぜい0.09mA。（キーON時のランプ系使用無しの状態でのデジタルメーターの消費電力は90mA）
一週間のうち3日は片道10キロの通勤に使用しているにも関わらず、それにしてもちょっと早すぎな気がしました。


で、KSRのブログに紹介されている、PC用の小型のMFバッテリーも考えたのですが、常時電源で時計機能を使用するため、容量の大きいこちらのバッテリーを購入してみました。

生産国がちよっと気になりますが、タケガワさんがリリースしてる商品ですし（タケガワさんがリリースしてる商品でなければ心配で購入してません）、値段もとてもリーズナブルなので、駄目もとで使用してみます。

二年以上持ってくれれば御の字で★5つですが、今のところ何とも言えませんので、★3つとさせて頂きました

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［We bikeモニター］

作り込みはしっかりしていますが、ダブル球も無いのかなぁと…

ちょっと説明少ないですが期待通り！

段違いや平行の説明やこれからはダブル球のバイクが当たり前になるのでダブル球の平行や段違い種類を増やしてほしい！

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【Webikeモニター】

他の方が「干渉しない」とのインプレがあったので、キタコのパワーフィルターキットとこちらの商品を比較して、こちらの方が安かったので購入・取付しました。

取り付けそのものは難しいことはないのですが・・・

モロ干渉します！！

・フロントフェンダー
・ホーンのコネクター部分
・右シュラウド内のフィン

この3つに本品が当たるため各部加工なり移設なりが必要です。
私の場合はフロントフェンダーは長いビスをうまく使ってダウンフェンダーとして、ホーンは車体左に固定、フィンは取り外しという内容です。
結構めんどくさくて、これなら高くてもキタコのパワフィルキット買えばよかったなぁ~と思ってしまいました。

やっと取り付けて、さっそくエンジン始動。
軽く暖機後、アクセルを煽ると「シュゴー！シュゴー!」と吸気音が聞こえます。マフラーも武川Basicの排気音と併せてかなり獰猛な音を奏でるようになりました。

仮の設定ですが　MJ140、SA15.0でとりあえず普通に走ることはできました。ちょっと加速がもたつく感があるのでまた調整する予定です。

性能はいいんだけど、干渉することなどを考えるとKSR110にVM26を組んでいる人には無条件でお勧めできません。

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送料対策で購入した商品です。

見た目は赤LEDと白LEDがついていてクリアテールに対応しているように見えますがなにせ白がつよい！！
ランプ点灯時には真っ白になります。整備不良で捕まるでしょう。私は純正の赤テールに戻しました。消費電力はかなり減らすことができました。

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商品写真のように穴加工がされ軽量かと思いましたが13Tには穴加工がありませんでした。しまったー(笑)

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端子部分がやぐいです。自分の購入したものは端子が簡単に抜けます。
両方とも（笑）ただ抜けても差せば問題なく使えるのでシリコンか何かで固定して
から使用した方が安全かもしれません。とにかく安くて使えればいいやって感覚で購入したので全く問題無しです。

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KSR110のバッテリーが完全に死んでしまい、充電してくれなくなり、信号待ちでもウィンカーが動かないので、代わりのバッテリーを探していたところ、コチラの商品を発見。

たしか、以前お店でバッテリー交換をしたときには一万円近くしたはずなのに、この安さは何？と思いましたが、どのみちすぐに弱ってしまう小型バッテリーなので、使い捨て感覚で買えるお値段は非常にありがたい。

ま、とりあえず、商品は普通にバッテリーです。特別何かが優れているわけでもなく、何かが劣っているわけでもなく。
ただ、安いからといってすぐに放電して死んでしまっては安物買いの銭失いになってしまうので、夏でもしばらく乗らないときは維持充電器につないでいます。

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嘘をついても仕方ないのではっきりと書きますが
しょぼいです。
継ぎ目とか見ると接着剤のようなものがはみ出していたり。
一番駄目なのは端子です。
触るとカタカタ。抜けてきてしまうんじゃないかと心配になります。
最近安く出回っている海外製を購入するのなら
タケガワというブランド名が付いたものを買ったほうが
気持ち的にいいかなぁと思う程度です。
きっとこれも海外製なんでしょうけど。
でも何も気にせず使えればいい！と言う人にはコスパ的にはお勧めです！

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純正と比べて、レバー巾が太くなるので指の掛かり具合が変わります。
個人の好みの問題ですが、純正の方が握りやすいと感じました。
純正のレバーも考えられて作られているんだなぁと改めて考えさせられた次第です。
ブレーキの具合も、カブ程度であればパワーレバー1本で劇的な変化があるわけでも無く・・・
でも、カッコいいし質感も非常に高いので個人的には大満足です。

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テールカバー取り付けビス4本を外し、カバーを持って左右に揺するとカバーが外れ、簡単にバルブ交換できました。

見た目殆ど変りませんが、LEDテールと言う満足感だけ残りました。
とてもお安く、値段的には自己満足できる製品だと思います。

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