ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
総合評価: | 4 /総合評価4183件 (詳細インプレ数:4063件) | |
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買ってよかった/最高: | 1398 | |
おおむね期待通り: | 1776 | |
普通/可もなく不可もない: | 679 | |
もう少し/残念: | 197 | |
お話にならない: | 104 |
取り付けも簡単で良い商品です。
慣れたら便利だと思います
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4.0/5
カタログからは落ちたとの情報がありましたが、こちらで発見。無事購入できました(^^)
長さの違いはわずかですが、ショートレバーに交換することでハンドガードに接触しなくなり、転倒時の曲がり・折れも防止できます。
オフを走るには必須だと思います。
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4.0/5
予備のレバーとしてかいました。
少し長めに作ってあり、指をかける部分は2、3本分です。
つかいやすいと思います
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オフ車の定番カスタムとして購入しました。
使い易さは問題ありません。純正と比べて短くなっているので
若干重くなった感はありますが、長時間使用しても疲労は感じません。
コミネハンドルカバーを付けてみたところ、普通に装着できますし
ハンドルカバー内での操作も問題ありません。
転倒時のレバー破損の確率も下がると思われます。
コスパも良く満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
スポーク磨きに使ってます。汚れはもちろん軽いサビも落ちます。ただ、磨きはじめの2・3本は染み込んでいる薬剤が残ってしまいますが一本ずつ手で磨くのに比べればとても楽ですよ。
スポーク磨きだけなら一番細いサイズのみのパックがあれば良いですね。
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4.0/5
ノーマルレバーのクラッチ側を人差し指だけまたは人差し指と中指で深く握ったときに薬指に当たるときの違和感から交換しました。
もう少し短くても良いかも知れないけれど薬指の当たる違和感は無くなりました。
セットで換えたブレーキ側も微妙なタッチも出来るし深く握ってもタッチが変わらず良好です。
ノーマルでもこれくらいの長さでいいのにと思ってしまいました。
写真は上がノーマルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DR-Z400用に購入。前回はノンスリップ形状なので今回はノーマル形状で、と思ったがやっぱり同じにすべきだったか・・。指にしっくりくる形状は2本掛けでも違和感がなく、軽いクラッチのためとても操作しやすいです。ハンドルガードの有無にかかわらずおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】スーパーシェルパのノーマルレバー(細くやわらかい)とは形状が少し違います、幅があるため剛性があります、ブレーキタッチが良くなりました。
写真:幅を比較してみました、上がRALLY492、下がスーパーシェルパのノーマルレバー(折れてます)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
サラサラのオイルですが充分にチェーンを潤滑してくれます、チェーンの騒音も小さくなります。
しかし、耐久性はやや短かいようで、500~800km走行で注油が必要になって来ます(走行状況により異なりますが)。
タイヤや車体への飛びちりは皆無で汚れないので、ホワイトチェーンルブのように飛び散って掃除が大変とか、ルブう○こがこってりこびり付くなんてことがありません。チェーンはきれいなままです。
マメにメンテする人向きのチェーンオイルです。
値段が高いのがチョット難点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
FZR1000(2GH)に使用しました。錆取りはこれまで2回しましたが、しばらくするとうっすらと錆が出てしまうので、錆取り、中和、コーティングがセットになったこの商品を選択しました。
コーティングはかなりムラが出たものの、前面に亘ってコーティングでき、これで長く使えると思います。
余分なコーティングの排出は粘性が高すぎるのか、うまくいかず、1週間乾燥させました。他のコーティングを使ったことがないので、次の機会があれば他のも試してみたいと思いますが、今回も満足できる仕上がりだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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