MOTOREX:モトレックス

以前はカストロの10W-50を使用していました。
車両はバリオスですが、多少熱ダレする感じなのでこちらの10W-60に変更しました。
まだ走れてないんですが、アイドリングの状態では問題ありません。
ピストンリングもヘタっているので、オイル漏れ対策にも効果があればいいんですけど・・・
なんにせよ100％化学合成でこの値段はうれしいです。

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エアフィルター交換をするにあたって、新品フィルターに塗布するオイルを探していましたが値段を考えるとモトレックスに。

物はかなりでかいです。これ何回使えるの？と疑問に思うレベルで。

レースなどで頻繁に清掃をしたりする人でない限りは無駄に感じてしまうかも。

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メーカー指定のオイルだった為大きい4Lを購入。そそぐためには別売りのアイテムが必要です。まだ2回目のオイル交換という事もありエンジンフィーリングがだいぶ軽くなった印象で、アクセルを回した時のエンジンノイズが減ったようにも感じました。粘度も問題なく冬でも問題なく使用できており今後も愛用することになりそうです。

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バイクオイルは、シフトタッチを重視します。
今まで色々なオイルを試しました。
エルフ・モチュール・純正・タクマイン・パノリン等。
その中でもこのオイルは最高のタッチです。
ニュートラル出しも、軽く一発。
今までのオイルは何だったんだ？と言うくらい
良いです。
色々オイル選びで悩んでいましたが、これで上がりです。

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とにかくコスパが良い。性能も申し分ないしKTMが推奨しているメーカーなので信頼性も高い。

純正フィルターの掃除をしてみたがレジ袋にこいつを少量入れてもみ洗いするだけです。

ガシガシ汚れも落ちます。次回もこちらの商品を購入する予定です。

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ヤマハ純正01からの交換
走行はまだ少ししかしていないので、違いが解らないので
何とも言えませんが、交換している時粘度2、5と純正01ではかなり違うのでたぶん違うのでしょう？
とりあえず、もう少し本格的に走行してみようと思います。

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以前から知人がKTMフリーライドに使っていて、全合成なのに安いよー！と勧められてましたが、いまいち納得して無くて、、、
でも、元から安価なところにセールだったので、ついつい買っちゃいました。

今回秋から冬にかけて使い、最初はあまり体感出来ませんでしたが、以前から使っていたオイルに交換してみたらフィールダウンしちゃいました。
てー事は、あくまで自分のバイクには相性が良いみたい。

来春また使ってみます！！

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690smcrのフロントフォークOHの時に使用致しました。純正が4w指定だったので5wを使用しています。値段の割にはとても満足しています！

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以前使っていたNotoilよりも容量が多いのに価格も安くコスパがいいです。

色も吹付け具合がよくわかる色なので、フィルターへの吹付け忘れを防ぐことができます。

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この価格帯の全合成オイルの中では、始動性、暖気時間、シフト感、ノイズ軽減のバランスがいいと感じました。
冬場は5W-40、それ以外は10W-50を使い分けています。

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