ALBA:アルバ

安かったのでとりあえず10個注文しました。
あって損ないのでまとめ買いをオススメします。
取り付けてみて特に異常ありませんでした。

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プーリー本体だけしか交換する必要がないので、一式（プーリー、ウエイト、ばね、ボス）になっているものではなく、こちらを購入。
予定通り、問題なく交換できました。
裏側のカバーを使わなくなるので、組み付け時にウエイトが落ちないように注意が必要です。
速度は60km以上出るようになりました。

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安いですが、問題なく使えています。
スライドピースも同時に交換し、グリスも適量塗布することをお勧めします。

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突風によりバイクが転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入に至りました。
思ったほど高くなく、取り付け後の性能にも特に違和感を感じることはありません。
ただ、純正と比べてデザインに若干の安っぽさを感じますが、予備or緊急用と割り切って使う方がいいかと思います

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以前は、キタコ製を使っていましたが、
こちらのアルバのほうが安いので、
こちらを購入しています。
ガスケットですので、値段が安いのはとても助かります。

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マフラーを変更するため購入しました。
ただたくさんはいっていたので、まだ少し残っています。
使用した感じは今まで同様に問題なく使えていますので、残りは大事に取ってあります。

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ホンダのリード100はウエイトローラーの社外品が少なく、又高価なものが多いです。

そこでYAMAHA汎用 ウエイトローラーの登場です。

リードの純正ウエイトローラーの中身だけ交換、自家製ウエイトローラーの出来上がりです。

YAMAHA汎用 ウエイトローラーですと重さも細かくラインナップされており、セッティングの幅が広がります。

リードには必要なアイテムだと思います。

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旧CB400Fに使用しておりますが購入時にフィルター以外にOリング等も付属しているありがたい品です。
純正で調達するより圧倒的にコストパフォーマンスに優れています。当方も今回で2回目の購入となります。これからも使用していきたい品ですのでウェビックさん常時在庫よろしくお願いします！

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レッツ2に装着し、たった走行50kmで、キャブの吹き返しの油分により、全く空気を吸わなくなりました。即ゴミ箱行きです。4ストでは使えると思います。

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転倒時のスペアパーツとして購入しました。

車と違いバイクは、遠出した先で転倒してレバーやステップやペダルが折れ・変形で困ることって多いですよね。

特に山中のワインディングロードを好んで行く場合、ロードサービスなんて呼んでも2~3時間待ちなんてことが日常。
だったらとサイドバックにパンク修理キットや工具類と共に入れています。

自分で交換すればわずか30分程度の作業時間。これなら一緒に行った友達にかける迷惑は僅かな上に、高額なロードサービスの出張費を支払う必要もありません。

個人的に、バイク乗りは皆購入しツーリング時には持って行くようにしてほしい商品です。

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