KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価7411件（詳細インプレ数：7187件）
買ってよかった/最高:		3042
おおむね期待通り:		2716
普通/可もなく不可もない:		1154
もう少し/残念:		282
お話にならない:		187

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 234 件中 171 - 180 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンフィルター

￥1,710 (税込)

aaaさん（インプレ投稿数： 4件 )

機能部品として考えるとプラ製の方が良いです。

4.0/5

★★★★★

プラ製の素っ気ない物だとツマラナイかな、と思い購入してみました。

1000キロぐらい走ったインプレです。

付ける前は、その重さから走行中の振動や
ホースへの影響が心配でしたが、特に問題は感じません。

ただ、上下のホースのジョイント部分を捻じ込んでガラスの部分を閉める構造なので、定期的に増し締めは必要です。

手のかかる部品も愛着がわいて良いかな？と思うので全体としては満足です＾＾

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投稿日付： 2014/03/17 17:40

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ブレーキレバー

￥1,707 (税込)

てるころさん（インプレ投稿数： 272件 / Myバイク： CB250R )

GSX-R750のスペアとして購入しました。
ジムカーナをしている関係で、レバーを破損することは良くあるので、スペアを持ち歩くことは必須です。
以前、自走組のCB1300SFのライダーがクラッチレバーをしっかり折っていましたが、以前私が所有していたZRX1200Rのレバーではあわなかったので、スパナとワイヤリングで修理しました。
普通のライダーにはここまで頻繁に必要となることは無いでしょうが、レバーはハンドルが切れている状態でバイクを倒すと（サイドスタンドが外れたり…）、結構簡単に折れてしまいます。
そこで、スペアの出番となるのですが、某オークションや某男爵で販売している様な良くわからない海外製品だと寸法が微妙に違うので、適合とは記載されていても多少加工が必要です。
あらかじめ加工してから外して常備するのだと良いのですが、現地でいきなり使用することになるとなかなか交換できずに焦る事になります…。
クラッチならまだいいのですが、それがブレーキだとなおさら…。
この商品なら簡単に取り付けられるので（早速使う羽目になりました）、バイクの車載工具と一緒にシートの下に入れておけば出先でも安心です。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキバレル

￥1,100 (税込)

jellyさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

レバーが折れたので交換

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

純正のレバーが折れたので交換しました。
可もなく不可もなく普通のレバーです。
値段が安いのでそれなりに表面の仕上げは綺麗とは言えませんが。
純正と何ら変わりません。

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投稿日付： 2014/02/19 10:50

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥550 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

自分でやってみました。

利用車種： NC700X

4.0/5

★★★★★

NC700XのDCT車のオイル交換を自分でやってみました。ギア付車ではオイルエレメントだけ交換すればいいのですがDCTはさらにこちらのエレメントも交換が必要と言う事で即納のこちらを注文、助かりました。取り付けは六角ボルト2個を外しカバーを外すと同じ物が入っています。
真ん中にスプリングが入っているのでなくさないように外します。既存のエレメントはちょっと外しにくいですが入れるのは簡単です。注意点は、最初にカバー外すときオイルが流れ出るので注意ですね。カバーのボルトは必要以上にしめるとボルトが引きちぎれます。
実際私は1本しめすぎてダメにしました。へたするとボルトの首したが中に埋まって大変な事態になるところでした。

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投稿日付： 2014/01/27 16:31

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