ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価1935件 (詳細インプレ数:1886件) | |
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買ってよかった/最高: | 966 | |
おおむね期待通り: | 699 | |
普通/可もなく不可もない: | 196 | |
もう少し/残念: | 48 | |
お話にならない: | 24 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
さすがJTRIP製です。各部の作りがしっかりしておりがたつきなども全くありません。
色も選べるのが良いところですね!!
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
cb400sbに使用中。乗り換えても使えるので結局10年近く使ってますが、一切壊れる気配がありません。もしかしてこのまま一生使えるの??って思ってます。
私は昔に買ったやつなので丸い受けがついていますが、今はL受けかV受けなんですね。L受けは私の丸い受けと同じで合わせるのがむずかしいですが、慣れればどの車種でもそのままスイングアームを持ち上げるだけなので加工が必要ありません。V受けの場合はフックボルトが必要なはずです。
チェーンの給油やタイヤを外しての作業を行うことができます。
自分でメンテナンスをするなら買っておいても損はありません。長い目で見るとお買い得な商品だと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
cb400sbで使用しています。フロントを上げて作業しなければならないホイール清掃、アクスルシャフトを抜く作業、フロントフォークの分解整備等を行うことができます。
ステムの下の穴に差し込むのでステムベアリングを交換する作業は行えないはずです。(やったことないですが)
作業を行う際はリアスタンドが必須です。フロントスタンドだけでリフトアップするのは危険です。しっかりと高さがあってれば、ほとんど力を入れなくてもフロントをリフトアップすることができます。
整備を自分でしたい人にはオススメです。ホイールを清掃したくてタイヤが回れば良い人はローラースタンドで十分です。これは高すぎます。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
主にガレージに車両を保管するのに使っています。
狭いガレージなので直立させてたくて、普段はこのスタンドで保管しています。
写真ではL受けですが、保管時はV受けのことが多いです。
たまにしかやりませんが、各種整備でも活躍します。
チェーンの給油などはかなり便利。
ちなみに初心者であればアームが長いタイプがオススメ。
これはリフトアップするのに力が必要です。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
スウイングアームにフックがついている、つけれるという車両に乗っているのならばスタンドを使う際はV字受けがお勧めです!
L字でも大体の車種に使えますが、V字だと外れづらいのでお勧めです!
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
YZF-R25に使うため購入です。
今までは幅の広いほうを使っていましたが、見てみたら小排気量向けの製品が出ていたため購入してみました。
現物はコンパクトで使い勝手いいですね。
色が選べることもいいです。
今回は赤色を購入しましたが、青や緑など多様な色が選べるため、自分のバイクにあったカラーを選択できるのもうれしいサービスの一つです。
また、フックを変えることによってL字やV字に対応できるためいいです。
私は車に積む際にこのローラースタンドを使って立てて積んでいるのですが、車って幅が決まっているじゃないですか?
これの大きいやつや長いやつだとトランポ積む際に使い勝手が悪いんですよね。
その点このナロータイプは高さも控えめで、幅も控えめなため車に積む者からすると非常に重宝するアイテムです。
ここまで良い点を書いてきましたが、ムムムっ!と思う点も少し書きたいと思います。
まず、ローラースタンドのためもちろんローラーがついていますが、使っているとこのローラーのねじが緩んでくるんですよね。
締めればいいだけの話なのですが、不意に取れるとボルトなくしてしまうといった結果になるため、しっかりと締めてねじロックをお勧めします。
次にフックを交換でき、高さも調整できるのはとてもありがたい!のですが、だんだんとこの辺がガバガバになってきてしまう気がします。
使う分には問題ありませんが、行くとこまで行ってしまったら買い直しが必要かなと感じます。
良い点とムムムという点を挙げてきましたが、次に使い心地を少々。
短い分あげる際に少しコツがいります。
下に押すのではなくタイヤの下に押し込む感じで入れるとあげやすいです。
某オークションで売っているような安いスタンドや、ちゃんとお店で売っている安いスタンドはその辺の力関係(支点、力点、作用点的な?)が考えられていないのか上げづらい記憶がありますが、これはそんなことがありません。考えられていますね。
チェーン掃除なんかやるときもタイヤを簡単に回せるので、バイク乗りならば一スタンドは持っていたほうが良いと思うアイテムです。
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 5 |
先日Jトリップ片持ちレーシングスタンドと併用して使ってみたので、
その時のインプレを。。。
結論を先に述べますと、
車体の上げ下げ自体は楽に出来ました。
但し、
上げる時のみコツは必要です。
まず作業開始前にサイドスタンドを出し、
ハンドルは左へきっておきます。
次にレーシングスタンドをリヤアクスルに差し込んだ後、
車体を垂直に・・・と言うより、
レーシングスタンドの左右両輪を地面に接触させます。
そしてこの時、
差し込んだシャフトが抜けない様に気をつけておく事が必要です。
上記条件を満たしながら、
車体は手で保持し、
レーシングスタンドの取っ手を足で押し下げれば車体は上がります。
大して力も要りません。
下げる時は左手で車体を保持し、
レーシングスタンドの取っ手を右手で引き上げるだけです。
下げた車体が勢い余って暴走しない様、
予めフロントブレーキはロックしといた方が良いです。
今回初めてレーシングスタンドを使ってみましたが、
拍子抜けするほど簡単にスタンドアップすることが出来ました。
次回以降、
より良い方法はないか模索してみますので、
何かあれば追記していきます。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
390DUKEで使用。機能、見た目ともに満足。
チェーンメンテが楽になります。
大型も乗ってる方は、ナローじゃない物を買いましょう。
L受けもナロー向けと通常版と二種類あります。
よくわからないなら、NAPSなど取り扱ってる店も多いので現物確認するのも手です。メーカー直売でも値段によって送料無料、代引き手数料メーカー持ちで送ってくれますので、割引がない限りは通販サイトより直売が在庫も含めておすすめです(笑)
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行の為にグロムのサイドスタンドを切り取ってしまったので、この製品を常時使用しております。ステップスタンドはちょっと移動させたい時に取り扱いが面倒なのですが、この製品には真ん中にステップにひっかける穴が付いており、これがスゴク便利。この穴が付いていない製品は買う気がしません。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
タイヤを外すメンテをしないならこれがいちばんいいと思います。はずれる心配がないし、ひとりても簡単にリフトアップ出来ます。ちょっと値段が高めだけどいい作りをしてるし、しっかりしています。フックのないバイクでも後付け不要ですしね。名前のとおり初めての人にはオススメです。
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