Hiroko(広島高潤):ヒロコー

以前はひましじゃけんを使っていました。
オイルランプが点いたので、次はもう少しいいオイルにしようとKZ フォーミュラ2を選択。

結果は大正解！
高回転まで楽に回ってくれるようになりました。

あとは注ぎ口に装着する漏斗さえ付けてくれれば・・・

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ヒロコーブランドで、安心して使えます。
私の夏シーズンの定番品です。
冬シーズンは、ヒロコーのフォーミラー2を使用しています。

排煙も少なめで、汚れが少ない＆内部のカーボンもつきにくいです。

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【Webikeモニター】
2ストに乗っている人は、「匂いフェチ」の人が多いと思います。
今までたくさんの種類のオイルを使いましたが、他の方もおっしゃっておられるように、このオイルは本当に匂いがいいです。
もちろん、走りの性能面でも全く問題はありません。
これからも、2ストを乗ろうと考えている者としては、もっと、性能が良くて値段も手頃なオイルが開発されればうれしいです。
そのような願いも含めて、このオイルは「ほぼ完璧」です。

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少し暖気をしないといけませんが、その後はレッドゾーンまでスムーズに回ります。
純正オイルでは高回転域でズモッとしていたのが、このオイルでは軽快に吹け上がるので、時折レッドまで回してしまいます。

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このオイル最高です。
車（インプレッサSTI）に使用していましたが、サーキットでもたれないし、持ちもよく、回せば回すほどエンジンが生きるようなオイルです。
あまりに気に入ってしまったので、PCXにも入れてみました。
とにかくキレイに上まで回るようになりました。
振動はかなり減り、平均燃費も若干良くなりました。
値段は非常に高いですが、年間走行距離が少なめの車両であれば
オイル交換の頻度は落ちるでしょうから納得できます。
私の場合、車は過走行気味なのでかなりお財布に響きます。

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半信半疑での購入でしたが、いい意味で期待を裏切られましたね。

これまでヤマハ純正の青缶を使用しており、走るたびに背中もキャリア周辺（勿論バックも）もオイルのシミだらけだったのが、嘘のように排気煙も減り、エンジンスタート直後とアクセル全開時にうっすらとミラーで確認できる程度になりました。
これなら白っぽいジャケットも着れるかと言うほどです。

また、100kmほど走行した頃には、エンジンの回転も軽く回るようになり、レスポンスも向上、低速での粘りも増したような気がします。
価格はちょっ高めですが、私の場合、普段それほど距離を走らないので気にする程ではありませんね。

こんなオイルがあるなら、早く知っていればと悔やまれます。なにせ背中のオイル染みがひどくてクリーニングでも取れないと言われ、ジャケットを1着捨てたばかりだったので・・・

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まだ冬で乗れないので使ってないです。
買った理由がこれも悪い噂聞かない為です。
しかしエンジンオイルの何％とかありますが考えなきゃダメなんですねw
考えて使います。

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広島高潤、略してヒロコと呼ばれています。
NSF100にサーキット用として使用しています。
値段以上の抜群な性能、ストレートがめちゃくちゃ速くなったかのような感覚に陥ります。
今まで1Lで2000円程の10w-40のオイルを使用していましたが、このオイルを使うともう戻れません。
そのくらい乗った感じが変わります。

ただ長らく使用していると、シフトチェンジした時にギア抜けが発生しやすくなる感じがします。自分が疲れてミスをしているだけなのかもしれませんが、明らかにオイル交換時よりは入りにくくなります。
一周800m程のミニバイクサーキットを、1日150周×3、4回程走行するとその現象が現れ始めます。
デリケートなオイルなのでしょうか。

ただ私はその現象も気にならないくらい気に入っているオイルです。

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NSR250のサイレンサーを89年製Nちびに無理やり付けた仕様で、エンドからのオイル垂れ・飛びに悩まされ、純正・その他3社のオイルを試しましたが改善しませんでした。しかしこの「KZフォーミュラ2」凄いの一言。オイルタンクから前のオイルを全て抜き、フォーミュラ2を入れオイルラインに残っていた前のオイルが完全になくなった途端、垂れ・飛びが全く出なくなり排気煙は始動直後、大全開走行以外は全く出ません。しかも焼きつく気配すら感じられません。少々値が張りますが排気量・メーカーを問わず、2ストバイクにはかなりオススメです。

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【Webikeモニター】
オイル交換時期に来てたので、KZヒートカットをZZR1400に投入してみました。
赤男爵オイルにヒートカットは勿体無い気もしたのですが、どれだけ変わるのかと興味津々で投入しました。

まず、賑やか？だったエンジン音が明らかに静かになり、マフラーの音がはっきり聞こえる位になりました。当然ではありますが、ちょっとガサガサしたエンジンフィールも見違えるくらい滑らかになりました。

一番体感出来たのが、冷却ファンの起動回数が少なくなったことでしょうか。
信号待ち等、渋滞にハマると必ず「ブォー」と動き出してほとんど止まることがなかった冷却ファンが、直ぐに止まる！起動する！のメリハリが出てちょと感動でした。

ギヤの入りもNから1速へ入れる時の音も「バコン！」から「ガシャン！」に変わってて、気持よく乗れる様になりました。

コレはお薦め出来ますね(・∀・)イイネ!!

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