ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5246件 (詳細インプレ数:5128件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
スチール製でも、しっかりと肉抜きされて軽量化されているスプロケです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
使用した感じは、泥の付着が純正スプロケよりも付着しないので、重さを感じませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 取り付けは穴の位置がズレていることはなく、ポン付けOKです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 装着してある純正スプロケを外して取り換えるだけでOKです。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 対応車種のデータが古いので、最新の対応車種データを表記して頂けるとありがたいです。
【比較した商品はありますか?】 スプロケなのでサンスター製品も気になりました。
【その他】 なし
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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私の場合はビードロックを取り付けたオフロードバイクなのでホイールバランスという用途を必要としませんが、この度、新車のリム交換をしました。
リム交換は初体験でしたがメーカーからの動画の説明通りに簡単にできました。
精度は新車時の状態を確認後に作業しましたが新車と同等、あるいは新車出荷時以上の精度で完成でき満足しています
DYIで作業するユーザーであればショップに支払う工賃と考えれば安いのではと思いました
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5.0/5
土台が用意出来る方なら間違いなくコスパは高いです。
シャフトの曲がりや錆も無く製品品質も気に入りました。
自作される方も居られますが、単純にベアリング4つとシャフト等を用意して製作手間を事を考えるとこちらの製品のコスパの高さが分かります。よほどの自作派以外、買う方が楽で安心です。
ただ他の方のインプレにありますように、私の製品もベアリングが渋かったです。
元々のベアリング油が固着していそうな感じでしたので、CRC(念のためゴム、プラ非侵蝕のもの)を給油しますと、非常にスムーズに回るようになります。
実際に使用しますとホイールベアリングではなく、バランサーのベアリングで回っているのが分かります。作業性も良く短時間でバランス取りをする事が出来ました。
頻繁に使用する物ではありませんので、コンパクトに収納出来るのも有難いですね。使用後はベアリングやシャフト全体にオイルを塗布して拭き取り、ビニール袋に入れてから箱に収納して錆予防を施していまし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【何が購入の決め手になりましたか?】スプロケとチェーンは同時交換がオススメとのことなのでリヤと同じブランドで揃えたくて買いました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】丁数も純正と同じにしたので違いがあまり分かりません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか?】特にありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フロントのスプロケは位置的にもあまり目立たない場所にあるので、他のカラーが在れば良かったです。
【比較した商品はありますか?】フロント・リヤ共にレンサルと比較しました。値段でDRCに。
【その他】価格も安くてオススメです。
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【何が購入の決め手になりましたか?】スチール製なので耐久性に期待しての購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】純正のリアスプロケットとデザイン的にもかなり違い見た目が良くなりました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか?】今のところありません。満足です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】カラーが黒だけでなく、もう数種類あればありがたいです。
【比較した商品はありますか?】レンサルも考えましたが耐久性を考えてこちらにしました。
【その他】足元がオシャレになると思います。
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3.0/5
値段なりのいわゆるふつうのレバーです。
DR-Z400SMに装着しました。
純正に比べて強度的なものはよくわかりませんが、普通に使えます。
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製品説明書には黒線を車体接続し、
車体よりアースを取るようにとの記載がありますが
バッテリーのマイナス側に直接繋がないといけませんでした。
製品のコード長だと足りなかったので手持ちのコードで延長しました。
車体との接続に関してですが
一緒にセットされてるのはギボシのみです。
車種によっては2極&3極カプラー等が必要になる場合もあるので事前に確認が必要した方がよいかもしれません。
Daytonaリレーの用に純正リレーの位置にスマートには収まりませんが
サイズは純正やDaytonaリレーよりも小さいので格納には困らないかと思います。
とはいっても
購入後ポン付けは出来ないので
ある程度車体に合わせた工作は必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
LEDウインカーを装着するためには、リレーを変えなくてはいけなかったので購入しました。
価格も比較的に安かったのが購入の決め手になりました
【実際に使用してみてどうでしたか?】
取り付け後は全く不具合はありません
しっかりと、前後LEDウインカーは作動しています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
別途3芯コネクターの購入が必要です。
配線作業に自信がない方は難しいと感じます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
しっかりと防水・かしめ作業をする為に、はんだをすると良いでしょう
【期待外れだった点はありますか?】
ありませんが、ウインカー作動時カチカチ音はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません
【比較した商品はありますか?】
ありません
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3.0/5
エトスのリフトスタンドと迷ったが、ルックス的にこちらの方がいいので購入。ただ、こんなものなんだろうけど座面が小さく、ちょっと不安。しかし高圧洗浄機で問題なく洗車しました。フラフラしてたけど・・・子供が近くで遊んでいるときは絶対に使えないと思う。
それと、高さ調整のためのナットが緩み、座面がくるくる回ってしまう。ロックナットで留められるのだが相当きつく締めないと、バイクの重みで座面ごと回ってしまい、結局緩む。リフトした後のロック機構はいいと思ったが、この辺にもロック機構があればと思う。総評的には正しく丁寧に使えば問題はない。リフトを外す時はハンドルとシートを両手で捕まえながらレバーを足で救い上げるように解除すれば、ストンとバイクが下りる。
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DRCオイルフィルター
交換は毎回DRCオイルフィルターです、まめに交換してますので、純正より価格が安いDRCオイルフィルターを使用してます。
コストパフォーマンスがよく、交換の度使用してますが、不具合ありません。
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