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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5246件 （詳細インプレ数：5128件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 736 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
5.0/5
見た目と値段で購入を決めました。
重さは鉄なんでそこそこですが、肉抜きされてるんでノーマルとそんなに変わらないと思います。
耐久性は良さげですし、色も黒でカッコイイです。
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5.0/5
滅多に使用しない工具ですが、折りたためるので収納も場所をとらず良いです。自分でスポーク交換や調整するなら持ってた方が良いですし、値段もそこまで高くないですからオススメ出来ます。
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5.0/5
タイヤをツーリストにしてから、獣道なんかを走るのに初速が鈍いのでキツく感じで交換する事にしました。値段は安く満足ですが、KLXのフロントスプロケは外すのが結構大変なんで、それなりの工具が必要になります。
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5.0/5
2stボアアップ車なので、プラグのスペアを車載するのに良いです。以前は箱入りで、車載してましたが他の物と一緒なので箱がつぶれていましたが、このプラグケースならばフラグを保護してくれます。プラグのスペアを持ち歩く人は、使った方が良いと思います。
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4.0/5
単気筒車はプラグがダメになると、エンジンが始動困難になったり、高速道路なんかだとシャレにならないほどフケなくなったり。
スペアプラグは手放せません。
しかし、スペアですから新品の状態で長時間バイクに積載されます。
オフロードを走っても電極を変形させたりせず、水に濡れにくい保管が必要となります。
昔のモデルに比べると「ちょっと安っぽい見た目になったかなぁ」と思いますが、プラグを守る性能と耐久性は健在で安心しました。
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4.0/5
当初は、間違えて買ってしまった物でしたが…
CRF250LのスプロケットボルトナットはM10なので、当たり前の話ですが、直径が違いますので隙間ができてしまいスプロケットが動いてしまいます。
別サイトにてこの隙間を埋めるスペーサーが販売されていたので、それと組み合わせ使用しています。
なので…スプロケットボルトナットM8化です。
なんといっても整備性がアップです。因みに、純正ボルトナットより軽いと思いますので、プチ軽量化です
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オフロード走行でプラグを持ち運ぶために購入しました。今までは箱のまま工具袋に入れて持ちあるいたり、チャック袋に入れたりしておりましたが、この商品に入れて於けば蓋を外して取付もできますのでオススメです。水濡れもあまり気にしなくて良さそうなので、今後とも使っていこうと思っています。
購入するときはプラグサイズに気をつけて購入して下さい（自分は一度間違えました…）
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4.0/5
値段が安いので予備として購入。
作りはシンプルですがブレーキレーバーとしての役目はしっかり果たしてくれるので満足です。
ツーリングやレースに良く出る人は1か2つは常に持ち合わせていたら助かる場面もあるかと思います。
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5.0/5
乗っているバイクの万が一の時のための予備として購入。
値段が安いのが一番売りだと思います。
機能などの面より一時的な交換用として持っておくにはおすすめです。
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4.0/5
シャフトのクランプを固定しているボルトを外すと片方はポトンと落ちてきたのに、もう片方が動かない。
力づくで外して見ると幅1ミリ深さ1ミリほどの縦傷が。
傷の両端が盛り上がってクランプが外れないようになってた。
これは今力づくで外そうとして傷ついた？
元からか？
うーん
クレームを入れるほどでもないような、自分のミスかもしれんしと悩んで悩んで、盛り上がった部分をヤスリで全部削ってやりましたw
とても動きが滑らかになりましたwww
オフ車のホイールバランスやスポークの張替えで今後活躍してくれるはずですw
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