DAYTONA:デイトナ

セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。

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ノーマルパッドが限界で赤パッドを選択。
初めての社外品です。
セロー250でのブレーキの効きは
そんなに効きを求めずと思い選択しました。
数回、林道など乗りましたが
丁度良い効き方だと実感しました。
それと見た目のカッコイイ赤が良いです。

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NS-1 ミクニVM20-246に使用しました。
無給油状態なので、各自でグリスを用意しておきましょう。
ロックナットの一方がやけに長いので、もう少し短くなったら嬉しいですね。
L字ですが、メットインには普通に干渉しますので、L字の金属部分を切るなりメットインを切るなり浮かすなりする予定です。

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バラ売りで購入すると割と面倒なので、全てセットになっていたので、オイルが到着したら直ぐに作業に取り掛かれました。

次も購入予定です。便利です！

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【使用状況を教えてください】
CBR250RRに使用しました。
オイルエレメント用の工具が必要です。



【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
というかドレンのパッキンがついていると思ってなかったので嬉しい。
まあエレメント変えるときはドレンも外してますもんね、そりゃそうか。
かゆいところに手が届く感じが好印象です。


【取付けは難しかったですか？】
特に他のオイルエレメントと違う点はありませんので比較的簡単だと思います。
トルクなど書いといてくれるとなお親切かな？


【使ってみていかがでしたか？】
問題ありませんでした。
次回も購入すると思います。


【付属品はついていましたか？】
ドレンボルトのパッキンが付属していました。
別で買うと単価が高くなるのでありがたい部分です。


【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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今までオイル交換の時、ドレンワッシャーとフィルターを別々で購入してましたが、これはセットで販売しているのでとても便利です。

とくにドレンワッシャーを久しぶりに買うときに、サイズが分からなくていちいち調べてたのでそんな手間が省けました（笑）

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にオールインワンのこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらない性能だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外にDENSOのものも使いましたが、正直違いが分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
他の方がインプレでおっしゃっていますが、着脱時に少々特殊?な形状の可能性があったので、今回購入時にオイルフィルターレンチも念の為デイトナ製を購入しました。

▼オイルドレンワッシャーも付属していましたので、面倒な方はオールインワンのこちらをオススメします。

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グロムに元から着いてるリアパッドはかなりエコノミーで、減らない！ただし効かない！飾りのような逸品でした。長いことbuellに乗ってたので、あんまり気になってなかったのですが、排気量が上がってからあまりにフロント挙動が落ち着かないんで、車体安定の為にグレードアップしました。
今までより軽い力で、今までと同じくらい効きます。ただし効きの上限はそんなに変わりません。当たり前か…
コントロール性を謳うパッドですが、初期制動はわかりやすいものの、踏み込んでいってもそんなに立ち上がらないかな？パッド離れもそんなに良くはない。
ただ、これからリアもペダルディスクに交換予定なので、常に新面が出てくる柔らかめパッドは相性が良いだろう…と期待してます！

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ジクサー１５０、純正から前後とも交換。
リアに関してはペダルを踏んだ瞬間に、純正よりも効いてる感じがします。
フロントに関しては、握り始めは純正と変わらないフィールですが、握りこんでいくと、ブレーキレバーへの入力に対する反応がリニアで、純正には無いコントローラブルさを体感できます。
そしてしっかり握れば握った分だけ効きます。
コントローラブルさと確かな制動力。
ブレーキに求める安心感がしっかりと備わっている素晴らしいブレーキパッドだと思います。

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純正からの交換です。
品番・型番チェックを忘れずに。
シグナス用は種類が多いようなので、買い間違いに注意が必要みたいです。
　
ディスクブレーキのパッド交換は始めてやりました。
手順通りにやれれば初めてでも問題なく交換できると思いますが、難易度的には「難しい」方だと思います。
ブレーキフルードが減った状態での交換の場合は、フルードの補充も必要かと思います。
いずれにせよエア噛みには十分気をつけましょう。
（※フルード補充や高官の際はメーターパネルやハンドル周辺パネルの取り外しが必要です。）
　
自分の場合、キャリパー側に問題があり3回組み直しました。
原因はピストンの錆びでした。
2つあるピストンのうち一つに錆びがあり動作不良を起こし、正常に作動していませんでした。
一応普通に動作するまでに整備できましたが、今後早めにオーバーホールするかキャリパーごと交換したほうが良さそうです。
その際はプロに相談･作業依頼しようと考えています。
　
ブレーキだけでなく、パーツ交換の際は思わぬ弊害や発見があったりします。
特にブレーキに関しては自分の命だけでなく、他人を巻き込む危険に直結する部分なので、自分で整備する事に少しでも不安があるなら、バイクショップなど専門家に任せたほうが安全かつ確実です。
自分で始めた整備の途中でも、わからなくなったり不安になったら迷わずプロに頼りましょう。

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