SHORAI Battery:ショーライバッテリー

ＢＡＪＡに使用。
２０１５年１２月に購入。２０１６年５月取り付け。
寒い時期に一度セルの回りが弱くなり、車とつないでエンジンをかけたけど、２０１９年４月末現在問題なく使用できています。
年に数えるほどしか乗らないので、以前は毎年のようにバッテリーを交換してましたが、これはいいですね。

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２０１２年１２月に購入以来ずーっと使用しています、１度もバッテリ上がりなどなく８年超えました、未だにセルの回りも良く抜群の耐久性です、コスパも最高、次もこのバッテリーを選びます。

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BWS125（’09年式）に装着中。暫く乗らないとき、寒い時の始動は儀式が必要です。ライトON・ウインカーONのまま4?5分放置し、バッテリーを活性化させてからセルONしないとエンジンスタートしません。一旦掛かってしまえばすぐ充電終わるし次のスタートは安定してるし問題は無いのですが。。急いでる時は甚だ迷惑な儀式です（笑）。バッテリー自体の質量は驚く程軽いので、軽量化狙いの方はBEST-CHOICEでしょう。2nd-Bike用にはお勧めです。

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前の投稿でちゃんと書いてなかったので追記。4年位持ちました。その後は導入車両から遠ざかっちゃったので。。。

実はバイクではなく、レース用のMINIに導入したのですね。
1000ccのノーマルクラス。あ。オースチンローバーのMINIですよ。

コレとかチタンマフラー（2mの定尺チタンパイプと中古の大西ハートマジックのチタンサイレンサー）とか導入して、あと配線も間引しました（笑）超軽量化して、優勝とかできるようになったら、最低重量規則が導入されて、もうー！って感じ（笑）

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バッテリーは純正チャージャーがイチバン
セットで買った方がチャージも楽ちんです?
性能で特にウンチクは無いですが、気持ちの問題！
一番安心じゃないでしょうか！

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バイクが2台あるので2回目の購入です、1回目のバッテリーは5年目でもまだ使用中です。これだけもてばコスト的にも満足できる。

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純正よりも小型軽量で、液の補充が不要なので、気に入っています。小型になってできた隙間を埋めるスポンジも同梱されているので、純正のスペースにぴったり合わせる事ができました。

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GS1000Eにも取り付けてますが
何と言っても軽い
ショーライのバッテリー使った事の無い方や見た事も無い方 先ずは騙されたと思って購入しても良いバッテリーですよ
ちまちまチタンボルト等買って軽量するより かなりの軽量化になります
周りの付けてる方からは大体2年位しか持たないと聞かされてましたが最初に付けたGSはもう2年半になりますがまだトラブルも無くまだまだ持ちそうです
今回GPZ用で買ったバッテリーも3年位は持ってくれると助かります

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最初、製品を見た時はあまりの小ささと軽さに不安がよぎりましたが、始動性能は全く問題ありませんでした。長寿命が期待されるので、コストパフォーマンスも悪くありません。
細かい難点を上げるとすれば、小さすぎてバッテリーケースがスカスカになるので、付属のスポンジを調整しながら詰め込む手間が有ることと、端子に取り付けるナットがショボいこと位。買って良かったです。

放電試験もやってみたので詳細はブログで。
http://onozka.blogspot.jp/2017/04/shorai.html

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バイクはシグナスX125、ZXR250 二台持ちで、メンテナンスの時間削減とシグナスを購入してして純正バッテリーが運良く7年近く使用してそろそろ交換時期と思い、今年の7月末にショウライバッテリーを購入。
5ヶ月間シグナスで使用インプレ
1. 取り付け簡単
2. メンテナンスフリー、
3. 2kg位軽くなり軽量化
4. 三週間放置でもセルが元気よく回りエンジンがすぐ始動する。
5. 使用期間は5ヶ月と短いですが真夏の大阪?しまなみ海道ロングツーリングもトラブルなし。

ZXR250は取り付けて2週間ですが車体も軽くなり、車庫から出し入れが少し楽になった様な感じでいい感じです。軽さとメンテナンスフリー以外は今のところ鉛バッテリーと同じ感覚後は耐久性です。

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