ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
総合評価: | 4.1 /総合評価1256件 (詳細インプレ数:1247件) | |
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買ってよかった/最高: | 439 | |
おおむね期待通り: | 591 | |
普通/可もなく不可もない: | 186 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 9 |
4.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
10W-50を主に使用していますが冬季は硬いのと
バルブトラブル連発したので冬季用に5W-40をチョイス。
バルブトラブルとオイルの因果は不明。
シリンダー、ピストンリングに痛みが無いのでまぁいいか。
夏場タレないし
エンジンフィールはジェントルで
チェンジも問題なし
安心です。
でも
エンジンを回して走ってもめげないし
劣化が早いところが
ちゃんとレーシングオイルしてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
私のバイクは現在15万km程走行し、オイル交換は約3,000km走行で交換して来ました。
これまでに良い物と言われる物を様々使用して来ましたが、現在はこれに落ち着いています。
理由は性能が落ちない(感じ難い)点です。ひどい物は500km走行するとシフトフィーリングが悪くなった物が有りました。
この価格での性能維持の素晴らしさは最高だと思います。バイクとの相性も有るとは思いますが、本当に良い物だと思います。
「もっともっと良いオイルが出た!」と言う情報が入るまではこのオイルを使用続けたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.2/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
慣らし運転の第1段階終了前に交換しました。
第2段階が終わったらまた交換する予定なので、持続性などを評価出来まで使用しない見込みですが、交換後200kmぐらい走っています。
フィーリングもシフトタッチも何も問題ないですね。
勿論、上まで回せないので性能の良しあしはわかりませんが、また機会があれば入れてみようと思います。固めのオイルなので、大排気量車向けかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
初めて使用しました
少し柔らかい感じがしました
高回転域も良かったですが ガスケットから滲んできたので
2000キロ程走行して交換しました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.2/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 4 |
モトクロスで使用
・良好なフィーリングですがその期間は短いです。
・E/Gフィーリング重め
・低速が重く犠牲になる代わりに高回転フィーリングは良い
・夏季タレない。冬季は本領発揮できていない?かな
レーシングという名の通りのオイルと感じます。
E/Gがヒートしてきて本領が発揮されてくる印象。
ですのでE/Gを高回転で回さないと恩恵に預かれないですし、冬はあまり美味しくない。
E/Gを2回開けましたが良好でした。
低速の付きやレスポンスを求める人は向かないかもしれません。
E/Gをガンガンに回しても安定しているところが素晴らしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
コストパフォーマンス | 4 |
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オイル交換ついでに使用しました。
新車から10000キロ走行しているので
試しに使ってみました。排出したオイルは
結構黒ずんでいたので効果はあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
愛車であるBMW K1600GTLに購入時からずっと入れ続けています。
走行距離も年間2万キロに及び半年に1回ないし2回の交換を余儀なくされています。
またロングツーリングに出ることが多く交換推奨距離の3000キロ?5000キロを守れるときもあれば、超えてしまうこともありました。
走る季節も夏の真昼間の酷暑や冬の早朝及び、夜中などの厳冬期であったりしました。
走るフィールドも都市部の渋滞もあれば快適なワインディングや高速道路もありましたが現在に至るまでエンジンを起因とする故障なく90000キロまで走り続けてこれたのはこの商品なくしては成しえなかったであろうと思っています。
メーカーや粘度などは数多くありますが低コスト、入手のしやすさ、性能などを考慮すると文句なしです。
なによりもこれまで走り自ら積み重ねてきた90000キロという走行距離が証明しています。
排気量1600ccという大排気量をものともしないオイル性能にはとても驚いています。
ツーリングユーザーであり、日頃から愛車を大切にされているであろう皆様には是非使っていただきたい商品であります!
高いオイルにお金を払い交換サイクルを伸ばすよりも、低コストで平均以上のオイルを3500キロ位で換えてあげるほうが愛車は喜んでくれますしその他の消耗品にお金をかけることができると思います!
冬場は5w?40に粘度を交換してあげると吹けあがりや燃費が向上しますよ!
「黄金色のオイルからは走りへの無限の可能性を感じる。」
ロングツーリングへの頼りになる相棒として非常におすすめですよ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
ブラックバードにはちょっと硬い目やと思います
下道ツーリングに適してます
値段の割に良いオイルですが3千キロ走行したら交換します
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 5 |
ブラックバードに使いました
ちょっと硬いような気がしますが 前回の5w40オイルが滲んできたので交換しました シフトの入りも良くこれからの季節のツーリングには良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
保護性能 | 4 |
小排気量用と知りながらCRM250ARに入れてみました。年々値上がりする2stオイル!私が乗り始めた頃はメーカー純正1L缶が5?600円ほどでした。 少しでも安くて良いものをと色々試しています。このオイルはホムセンやドンキなどで安売りされていて気になっていました。カストロールと言うブランドに加えFC規格とのことで大丈夫だろうと購入しました。いつも通りの乗り方でエンジンにダメージは起こりませんでした。 ただしエンジン冷間時に出る白煙の量や煙の臭いの強さが少々気になります。高騰する2stオイルに納得できない方、是非使ってみて下さい、普通に使えますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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