790DUKE用ですが、890DUKERにもそのまま取付可能です。
積載量皆無の890DUKERですが、これでネットカバーを引っかけることが出来るようになるので、小物を楽に積めるようになります。
取付・取外しは楽に出来るので、サーキット走る人でも気軽に取付出来ると思います。

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取り付け簡単で使用感もとてもいいです。だいたいのバイクのはタンデムステップとタンデムシートのしたあたりに荷掛フックがついてるかとは思いますが、ついていないバイクももちろんあるかと思います
諦めようかと思っていた時にこのプレートを知りました。
乗り換え後も愛用しています。

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06年式XL883R につけました。
ハーレーで少しでも荷物を積めるように付けました。ボルトと交換するだけなので取り付けなどは特に迷うこともなく取り付けることができると思います。

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シートバックについている紐が輪っか状になっているため、荷掛フックにひっかけつにくいためこの商品を先につけて簡単にひっかけられるようにしています。

シートバックを固定するのに２?３分はかかっていましたが、使うようになってからは一瞬で終わるようになったため重宝しています。

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オグショーのフロアパネルと合わせて使用中。
トランポ車作成には欠かせないアイテムです。
現状ではとく曲がったりなどはないので作りもしっかりしてます。

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【購入の動機】
リアのフックが無かったため
【購入の決め手】
バイク用品と合わせ買い
【取り付け】
M8のボルトで固定するだけ
【実際の使用した感想】
リア方向にも引っ張れてサスを沈められるようになった
【改善希望点】
特になし
【比較商品】
特になし
【総評】
純正品のように取り付け出来ました。
これで車内でバイクが倒れるなんてこともないはず…！

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ニンジャ250Rの荷物積載性を改善すべく購入。
ナンバー部分に付けることもあって最初は強度面への不安がありましたが、グラついたり歪んだりする事もなく。

使ってみると、予想していた以上に便利です。
必要十分な機能性で、値段も高くない。
こりゃー良い商品。

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今後大きなシートバッグやサイドバッグを装着する想定で付けました。
まだ本来の使用用途では使っていませんが、結構頑丈そうなので満足しています。
ただ、標準で付いているナンバーボルトでは長さが足りないと思うので、別途購入をオススメします。

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CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。

現行のスーパースポーツと比べればこの時代のレプリカはシートカウルもボリュームがあり、収納スペースや積載性はまだマシで、NC29に至っては荷掛けフックや格納式タンデムステップなどかなり充実している部類ではあります。しかし、個人的にツーリングのお供としてのバイクでは荷掛けフックは多ければ多いほど良く、臨機応変に対応できるため、今回車体の最後部であるナンバープレートの位置にこのカーゴフックを使用しました。

大型のシートバッグの固定にも使え、シートバッグを載せた状態で累計5000kmほど走行しましたが特に破損はないようです。休憩時やツーリングの前後で増し締めや点検はマメに行うべきでしょう。今のところ緩んで脱落というのはありませんが大いにあり得る箇所だとは思います。落下物による事故は落とし主の責任なので要注意ですね。ワインディングではステップを軽く擦るくらいまでバンクさせますが（フル積載で車体の沈み込みが大きいためバンク角は大したことありません）、しっかりと固定する役目は果たしてくれています。

基本的には満足しています。あまり目立たないし、普段のネット積載やシートバッグ固定にも非常に便利です。人によっては使用箇所に工夫されているみたいでそういった使い道の広さも凄く良いと思います。

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Z1000 ABS 2017 モデルは荷掛けフックがタンデムステップの根元にあるだけ！
当然シート下等にも収納スペースは無し。
ちょっとした荷物を積載しようとした時、ツーリングネットを使用しようと考えたが荷掛けフックが足りません。
でこの商品にたどり着いた。取付はナンバープレートのボルトナットを外して付け替えるだけ。
ものの１０分もあれば楽勝。これで一安心。

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