TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

私の意見ですがツーリングに時計は必須ですよ！
一日中走ってもそうでなくても大体何分走ってから休憩、と決めておくと疲れにくいですし休憩タイミングを見逃して山奥に入ってしまうことも防げると思います。

この製品の最大の特徴は耐久性ですね学生のころはバイクは自宅なら屋内保管でしたが、学校では野天の駐輪場でした。ですが雨はもちろん真夏の強すぎる日差しも真冬の寒さにも耐えて問題なく使用できました。ステーへの本体取り付けが両面テープですがワインディングメイン、時々林道、全開いろは坂あり、モトクロスという環境下で剥がれたことはありません。

今のもので3代目です。1代目は転倒して紛失、2代目は6.7年使用してからモトクロスバイクに取り付けたら高圧洗浄機によると思われる浸水で破損です。通常のツーリング使用であれば電池交換で5年以上は故障なく使用できると思います。ほかに浮気する理由もないのでこうなりました。

視認性ですがカレンダーは走行中は見にくいですが時間は十分に見えます。夜間にバックライトを使用すれば時間は十分に見えます。電波の受信もばっちりで強制受信は購入時のみで済んでおります。時間の調整をしなくても良いってとっても楽ですよ(∩´∀｀)∩

あと、私はキーケースの固定もかねて使用しております。タンクにキーケースが当たったり走行風でぶらつくのが嫌なんです。

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VTR1000SP1とTL125で使っています。

非常にいいです。

当然ですが、電波時計なので時刻合わせ不要な点がバイク向きだと思います。

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BOLTのメーターをKOSOの多機能メーターに変更したのですが、
ODOやトリップ、時計はスイッチで切り替えて一つずつしか表示されません。

前車のCB400SBは、時計が常時表示されていたので
目的地到着時間とかの目安が立てやすかったので、重宝していました。
BOLTもできれば、時計とODO、時計とトリップとかの表示がしたくて
本商品を購入しました。
実は2台目の購入で、FTRに乗っていた際にも本商品を装着しており、
7年ほど前購入した1台目は、今もDAXで元気に動いています。
電波時計なので正確ですし、電池の持ちも十分なのでとても気に入ってます。

唯一の難点は、電池交換の際精密ドライバーが必要になる、
という事位でしょうか。

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うまいことＸＲのメーター達と、並んでくれました。ちょっとした3連メーターのようです♪
機能ですが、この手の時計にありがちな、お試し用の電池ではなく、きちんと使える電池が入っていたのが、好感もてました。
受信機能も良く、すぐに拾ってくれました。
取り付けステーもユニバーサルで、他の車種でもこのように三連メーターみたいに出来る車種があるかもしれませんよ。

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アクシス90に取り付けました。

説明書通りの取り付け方ではなく、スクリーンのボルトを利用してスクリーンの内側に取り付けました。

時刻の数字は大きいので見やすいのですが、夜はＥＬバックライトを点灯させても、何とか辛うじて数字が見えるレベルです。もう少し明るければ実用レベルなのですが、電池の消耗を抑える為にギリギリの明るさにしているのかもしれません。

まだ取り付けたばかりなので、耐久性については未知数です。雨の直撃を受けない場所に取り付けたので耐水性については大丈夫かと思います。

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アドレス110（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）に取付ました。取り付けは、感でやったのでちょっと苦労しました。以下正しいかどうか分かりませんが、右ミラーへの取付け手順。
?右ミラーの黒いゴムブーツをはずす。というか上へ引っ張り上げる。
?ナットが上下２つくっついて並んでいるので、これをスパナ（自分の場合は14ｍｍでしたが、他の動画かなんかで10ｍｍとあったので、個体によって違うのかな？）で緩めるのですが、上下回転が逆なので、同じ14ｍｍのスパナが２つ必要となります。（自分は、２つなかったので、1つをアンギラでしようとしましたが、うまくいかない上にアンギラのネジ部で車体が傷つきましたので、きちんと２つ用意した方が良いです。私は、結局ホムセンで買い足しました。）で、これを確か下部分を反時計回り上部分を時計回りに力いっぱい回せば、緩みます。（逆だったかもしれません。）
?で、ミラーをぐるぐる回せばミラーが外れます。（上記?の方法でなく、ミラーを取りはずすだけならスパナ１つで下側だけを緩めれば、アダプターごとミラーは外せますが、その場合根本にステーを付けることになりますので、取付時に取付けステーが車体と干渉し時計の取り付けが難しいと感じました。）
?ミラーと上側のナットが外れ下のアダプターは残っている状態だと思いますので、その間にステーを挟みミラーを元のように取付ます。ミラーが、元の位置に戻るようかつ時計が見やすい位置になるよう微調整しながら行ってください。
?問題は、ゴムのブーツですが、当然間にステーが入っていますので、ブーツは、ステーから下には、下りてきません。よって、自分は、ステーの幅及び頭近くまでゴムをカットし後から、ビニールテープを巻きました。今思えば、スーテーの幅及び厚さ分だけくりぬいてその中を通す方法もありだったかと思います。やってないのでわかりませんが。

とこんな感じでした。素人の方法で、うろ覚えの所もあり、他にもっと良い方法や取付箇所があるかもしれませが、参考になればと思います。実施は、自己責任でお願い致します。
商品自体はとても見やすく便利です。バックライトボタンもまぁまぁ押しやすいです。が、ライトがちょっと暗いような気もします。耐久性はわかりません。
とても良い商品でした。

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バイク用の時計の定番ですね♪

配線いらず、コンパクト、バックライト付、しかも温度計も付いていて言うことなしです！

でも、耐久性が。。。
一年に一度くらいで交換してます。
一度目は液晶内部への水の浸入で故障。
二度目は液晶抜け。
外にさらされっぱなしなのでしかたないとは言え、もう少し耐久性が欲しいです！

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購入して取り付けてから1か月ほど使用しての感想です。
私のグローブは手首までカバーするタイプなので腕時計が見えないので、こちらの商品を購入しました。
ツーリングの際には、予定通りの時間に走れているのかが簡単に確認できるのでとても満足しています。

取り付けはステーと時計を両面テープで接着するのですが、その両面テープがかなり強力で一度つけると修正できませんので注意してください。

商品の箱には、ある程度の防水機能はあるが、完全ではないと記載されていました。
通勤や通学などで雨の日にも乗る方は注意した方が良いでしょう。

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【　何が購入の決め手になりましたか　】

最近取り付けたものが、盗難（？）にあったのか無くなってたので。

【　実際に使用してみて如何でしか　】

以前取り付けてた時計より見やすいですね

【　取り付けは難しかったですか　】

ステーの組み立てですが、ボルトとナットが咬み合い難いので締付けに手間取った（個体差か？）
ステーが締付けしても固定部分が動く（緩くは無いのですが）

時計は問題ないのですが、私は盗難防止で使用しないとき外しておきます（バイクから離れたと気に外せるように加工）

【　取り付けポイントやコツを教えてください　】

ステーの組み立ては多少問題はあるんですが、時計の電池取付時、ビスが小さいので紛失に注意が必要かと。

【　期待はずれだった点はありますか　】
　
　別に無いです。

【　メーカーへの要望、改善点は有りますか　】

ステー取付ですが、スプリングワッシャーと平ワッシャーは標準されてますが、できればボルトとステーの間に緩衝材（ゴムラバー等）の小さいものであればと思います・・・締付けても多少動きます

それと丸ビスの長さを多少なりとも長めに出来ればと思います・・・固定しやすいかと。カラーなど入れられると思います

【　比較した商品はありますか　】

同じモトフィズの別な商品とカラーぐらいです

【　その他　】

別に無し

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時計が無いとどうしても不便なので色々と検討した結果、インプレを参考にしたのと電波時計と言う事でこれに決めました。

電波時計と言う事で定期的に時刻を合わせる事も無いので非常に便利ですし時刻も見易いです。

但しメーカーへの要望点として以下が希望となります。

・カラーをシルバー・黒以外に増やして欲しい、個人的にはメッキ仕様があればベスト、それに同じ仕様で長方形の物があれば形でも選択出来るので良い。

・付属のボルトはプラスドライバーではなく六角レンチの物が良い、スプリングワッシャーの厚みがかなりあるので締めるのにかなり力が必要。
プラスドライバーだと尚更なめる可能性が高い。

・ベースでの上下調整が出来るようになると便利。

・同じ意見が多いがやはりELバックライトはもっと明るい方が良い。

単価的には決して安い方ではないと思うので今後改良などをしてもらえると有り難いです。

色々と書きましたが商品としては良い物ですし時計が無い方にはおすすめです。

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