こりゃぁいいです。スズキチョイノリ用のヘルメットホルダーから替えました。チョイノリ用はボルト二本での取付なので取付の時に工具がアクセス出来るようにじゃないと取付られませんし、どっちかにオフセットしているようなデザインではないので取り付ける箇所のある程度のスペースも必要で、工具さえあればすぐにでも外せちゃうのがちょっと心配でした。そこでこれに変更。
取付がネジ一本なのと、形状が良く考えられており、オフセットしているデザインの為片側だけ狭いところ、後ろから工具がアクセス出来る必要もなく、より取付箇所が広がります。KTM 125DUKEの右ミラーのすぐ脇、ハンドブレーキリザーバータンクに隠れるように取付ました。
これで、一ヶ所引っかけてあるだけの部分はアクセスしにくく、且つ、工具は写真の通り、ロックするとボルトにアクセスしにくくなる、という構造。
ちなみに、付属のプラスネジでは最後までぎっちりと固定が難しかったので、手持ちの六角穴付ボルトに交換して取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨が降っても濡れないし、素早くその場を立ち去れるので、いつもヘルメットはミラーに被せてロックしています。
そこで使用しているのが《PMC汎用ヘルメットホルダー》です。
メッキがしっかり塗られているようで値段のわりに高級感があります。
もちろん、肝心のロックの方も＜パチン!＞と節度があって使いやすいですよ?!
1年位使用していますが、普通に使えてます、問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットの外装は、まめに磨くのですが
内装となると・・・。
ある日洗ってみたら、ボロボロに崩れて・・・。
ちょっと時間はかかりましたが
新品の内装が入手できるのは嬉しいですね。
かぶったときのフィット感は新品同様に戻りました。
もうワンセットの購入を検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小型購入時に合わせて買いました。
小型は半キャップでも十分なんですけど、主に大型乗っていることと、事故を経験して、頭を守る事の重要性を知ってしまったので、景気良く買ってしまいました。

良い所
軽い。
イヤーカップがしっかりしてて、耳が痛くならない。
分厚いシールドがダンプからの落石をもハネ返すくらい素晴らしい造りです（大げさですが、そのくらい素晴らしいです）

頑張ってほしい所
シールドを上げたまま走ると、時々風圧で、シールドが下がってくる。ちょっとびっくりする。→ シールドの上下が柔らか過ぎるのでは!?
“シールドが簡単に着脱”らしいけど、結構面倒。
しかも、うまくつけられない。コツがいる。
原付といえども、事故った時の衝撃は一緒。
最近、半キャップ+ゴーグルが流行っていますけど、あれじゃあ事故ったら、顔の形変わっちゃう。
○ートたけしのようになったら...特に女の子。
気をつけてね。安全を買うのも義務の1つですよ。
araiさんのメットはどれも信用できるのでインプレは必要ないですかね？w
でわでわ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

内側の鼻のところにつけてシールドに息がかからないようにするパーツです。
これがなんと、アライのアストロ-Mに無加工でピッタリ装着できます。
他のフルフェイスモデルもいけるのではないでしょうか。
実はアストロにも標準装備でついているのですが、いかんせんサイズが小さくてあまり役に立ちません。
そんな折、近所のバイク用品店に並んでいたので、700円を捨てるつもりで買いました。
果たしてその効果はというと、かなり優秀です。
雨の中でも、止まらない限りまず曇りませんでした。
が、完璧を期すには曇り止めシールドとの併用が必要かも。
これまで、雨の信号待ちで深呼吸できなかったのが嘘みたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

久々のSHOEIです。
それまで使っていたARAIのTX-MOTARDとの比較になります。
前回で初めてOFF用メットでシールド付きを使用しましたが、
このタイプのメットが余りにも使い勝手が良かったので今回は
他メーカーのものも使いたくなってきました。
そこで、TXが3年以上経ったので思い切ってSHOEIを購入。
シールド付きの宿命である内部のくもりが出来にくいPIN-LOCK付き
を買い、そしてカラーは衣類と合わせ易いホワイト×ブラックを
選択。決して派手ではありませんが、効果的にブラックのラインが
存在感を示し、そのラインもよく見ると『パール』が入っています。

重さはTXより格段に軽く片手で持っても、そしてかぶっても苦に
なりません。バイザーは近頃のOFFメットのトレンドであるバイザー
短めのUPタイプ。TX(現行TOURCROSS3)と比べても短いと思います。
共にツーリング向けですが、TOURCROSS3の方が長く下向きでより
ツーリング向けと思います。

今回の使用でTXとの違い(利点)を感じたのは、
　(1)軽さ
　(2)ベンチレーション(ハッキリと風を感じる)
　(3)内装の質感が非常に高くかつ機能的＆ベト付かない
　(4)PIN-LOCKは劇的に効果あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
安全性を考えても非常に良い物ですがその分お値段も高めで
今回★4つにした理由として『内装SET』の値段の高さにあります。
1万円ほど出せば内装SETは買えますがやはり高すぎでしょう。
安くなれば替え予備として購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルクランプに取り付けました。

これまではミラーにヘルメットをかぶせるだけでしたが、鍵をつけれるようになったので、盗まれる心配もなくなってとても便利です。

でもヘルメットのベルトをきられると元も子もないんですけどね(；´Д`A

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブルーが濃く、夜は見えにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マルチテックからネオテックで変わった、追加されたものですが、

まずマルチテックにはないサンバイザーが装着されました。
それほど強い遮光ではないので、直射日光が目に入れば眩しいですが、地面の照り返し等、直射日光でなければ眩しさはなくなります。
サンバイザーの遮光レベルを変えられるオプションパーツがほしくなります

あご紐がバックル式に替わりました。
マルチテックではDリングだったものがバックル式になり、分厚い手袋をしていても簡単に留める様になりました。バックル式といっても、連結部分はきちんと金属で作られており、安全対策は取られているようです。

曇り対策のピンシートが同梱されるようになり、まだ大きさもより上下に大きくなり、視界が広くなっておりました。

他にも細かいところで、イヤーパットが装着されるようになっており、マルチテックとは外音がやわらかく聞こえるようになりました。
イヤーパットは取り外しても問題ない為、聞こえ方によってははずしたほうが良い方もいるのではないでしょうか。
ナビなどのイヤホンもマルチテックより聞きやすくなっていました。

マルチテックより便利に、快適になっていると私か感じておりますので、これからマルチテックを買うならネオテックのほうがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

好みがはっきり分かれるヘルメットだと思いますが　被ってしまえば同価格帯の国産と比較する分には　悪い点は少なく、個性的な点は　国産以上　所有する喜びもあります　シールド交換の簡単さもありがたく　3分の時間とコイン一枚でOKなのは、ちょこちょこ交換するには最適　アライだといいやいいやになり　夜走行でシールド開けて走るとこです
もう一個持っているアライRX-7RRVと同等の軽さも良いと思います
視界の悪さは　覚悟もしていましたが、慣れで解消できる程度です

一点だけ　悪い点としては　何故かツーリングで一日走ってくると　アゴが軽く痛くなります　自分だけなのか?!　それはわからないですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。