2時間置きくらいにヘルメットを脱げば潰れずワシャワシャすればほぼ元通り。長時間付けているとぺしゃんこになるが無い時と比べ元にに戻る希望がまだあります。2時間以上付けていると個人差だと思いますがトゲトゲで頭が痛くなってくるので休憩は適度に大切です。

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アライのアストロIQにプロシェードのシールドをつけて使っていましたが、そろそろ年数も年数なので買い換えました。
通勤用です。
ツーリング用にはX-14を使ってます。
大体予想通りの使いやすさですが、ワンタッチのあごひもは便利ですがあまり信用ができません。
それから使い始めて1週間、早朝の寒い時間だとインナーシールドに水滴がつきます。おそらく結露ではないかと思います。アライだと2枚とも外なので結露はしませんし、簡単に拭けますが、インナーシールドの中は走行中に拭くことができませんでした。
今までミラーやスモークを使っていたため、夜、クリアーで走るときは何となく恥ずかしさがあります。
アライだと、少し上げてつばのようにスモークがあるので何となく完全にクリアシールドでは無い感じもしてましたし、オプションの大きなブレスガードもつけてました。ショーエイにはブレスガードのオプションがないのが残念。

インカムがつけられるようになっているのも好感が持てました。
SENAではないインカムを使っていますが取り付けはうまくできました。

アライから乗り換えた最大の理由は、Mサイズの帽体がLサイズと同じだったこと。
せめて、最上位機種はサイズごとの帽体にしてほしかったです。（期待をこめて）
アライはベンチレーターのスイッチが大体壊れてしまう。雨の日にきちんと閉まらないと水が入り込んでしまう。
シールドについたベンチレーターからシールドとピンロックシールドの間に水が入る。

総括としては良いヘルメットだと思います。

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加工してメインキーが使えるようにする手段があります。私もそうしたかったのですが、上溝と下溝の2パターンあるようです。どっちのタイプが来るかランダムなので選べるようにしてほしいです。

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昨年sr500からレブル250 に乗り換え。ネオクラッシックなヘルメットを探してました！見た目と使用感は文句なし！

口元のエアインテークが閉まらないのが、真冬はどうかな？
曇り止めの後付レンズがつけるの面倒で、ちょっと失敗して指紋ついちゃった…

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商品自体はとても気に入っていますが、ゴーグルが入りません(自分が買ったものはプログリップのメガネ対応の物)メガネスリットがあるということはメガネユーザーのことを考えて作っているはずなのにメガネ対応ゴーグルが入らないというのはどういうことなのか(^_^;)
もう少し考えて作ってほしい。
ゴーグル有りと無しの2ウェイで使いたかったが仕方なくゴーグル無しで使っています。

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取捨選択を極めた性能。
良くも悪くもスタンダード。
パールホワイト(艶仕様)があると良かった…
フロントベンチレーターのブラック(V)が切り替えカラーや同色になっても面白いかも…今後のマイナーチェンジに期待。

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価格としては高級な部類に入るので購入になやみましたが静音性が他の追随を
許さないほど素晴らしいので購入。
SHOEIのLサイズは3度目ですがほっぺたがおされてとてもきつくて、
スポンジを外して削りました。今まではそんなことはなかったです。
首元のバックルが苦しいと評判が悪かったのですが２では改善されており
紐も柔らかくなり、慣れてくると思います。
シールドを少しだけ開ける機構が走行中うまくできず、それが不満点です。
密閉性が良すぎて、メガネが曇ります。冬場はシールドを開けて走行するしかないです。
しかしながら、軽さと走行中の空力は良いと思うのでお勧めではあります。

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2019年11月時点で商品番号：303-1526はK9?L6用となっていましたが、K7にも付きました。
ただし、個体差なのか若干フレームに接触していたので手持ちのワッシャーを噛ませました。
使用感は文句なく、とても便利です。
もっと早く付けておけば良かったです。

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メーカーHPのサイズチャートを参照し、測定結果が60cm弱だったのでLサイズを購入しました。
着用感ですが、全体的には丁度いいフィット感でしたが頬部分だけ妙にきつかったです。しかし使用しているうちにこなれてきてだいぶマシにはなりました。
私はメガネ着用者なのですがメガネを外さなくてもスムーズに着脱できて、ツルが押し付けられて痛くなるようなこともないのはいいですね。インナーバイザーの干渉も問題なしです。

ベンチレーションはよく効いて真夏の使用でも蒸れることはありませんでした。ただし、頭頂部の給気口を開くと風切り音が気になりますね、私は閉じたまま使用してます。
また、後頭部の排気口は閉じることができないので冬場は寒いかもしれません。10月現在、吸気側を全て閉じても後頭部にそれなりの冷気を感じました。

不満だったのはグラフィック。写真や遠目からだとわかりませんが、近くでよく見てみるとチェック柄はカーボン繊維によるものではなく、あくまでそれっぽくペイントしているだけという感じでした。おまけに色の境目で塗料が若干滲んでいるようなところも見受けられました…機能性が良好だっただけにちょっと残念ですね。

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AraiのQUANTUM-Jのホンダversionです。
買ったサイズは57?58のMです。最初の2?3日くらいは頭痛がしましたが、いつしか無くなりました。
カブトから買い替えなので、Araiは初めてでよくわかりませんが内装がフワフワで暖かいです。
でもゆるいわけではなくフィット感は高いです。

後頭部にあるホンダのロゴはグラファイトブラックの場合、ライトを照らすと反射します。

まぁ、このヘルメットを検討しているのはホンダ車に乗っている方だけだと思いますが、コスパは高いです。
同じ物でもこのホンダversionは値段が安いです。創業祭では約3万円になるので社外製シールドやピンロックを一緒に買っても4万円ちょっとなので、ホンダ車に乗っていてAraiのヘルメットが欲しい方におススメです。

性能的にはベンチレーションも良いので涼しいですし、スネル規格にJIS規格、MFJ規格も通っているので信頼性も高く通勤がメインの私はとても満足しています。

しかし、あえて言わさせてもらえば頭頂部分にある2つのベンチレーションのスイッチが簡単に切り替わってしまう（被るときにシートにちょっと置くだけで開いたり閉まったり）のと、ちょっと暗い所で後頭部と頭頂部のベンチレーションを操作すると開いているのか閉まっているのかが分かりにくい。
覚えてしまえば何のこともありませんが、走っていると「ビュー」と風切り音がして「あ！　開いてる」ってなります。

全体的はとても満足できているので、損したとは考えていません。

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