KOMINE:コミネ

国内のロードレースで使用可能な規格のチェストガードです。
硬質で堅牢、防御範囲も幅広く、安心感があります。
走行上特に問題ありませんでした。
引き換えに、厚みが多少あり、上半身が多少動きづらく、他製品に買い替えました。

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タイチにも使用出来るとの事で購入ました。
タイチのプロテクターは高額でしかも重い！こちらの商品は軽くて使用感も良かったです。
（個人差もあると思いますが）
CE規格もあり安心感もあるので、個人的には満足してます。

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これまで上半身はプロテクター入りのジャケットを着ていましたが、下半身はなにも着けずにいました。
　某掲示板で、下半身何も着けずに事故ってしまって上半身は無傷だったけど下半身は膝やくるぶしを怪我してしまい後悔しているという書き込みを見て、装着を決意しました。

　到着したばかりでまだこれを装着してバイクに乗ってはいませんが、いつもバイクを乗るときに穿くジーパンの上から装着してみました。
ヒザの部分の作りが良いです。太ももにも巻き付けるゴムがあるためヒザカップが浮き上がらず、その結果ずれ落ちてくることがなさそうです。
装着感はすごくいいです。

外ではちょっと恥ずかしいかもですが、じき慣れるでしょうし、なにより安全第一です。

おすすめです。

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暑い時期のツーリングでシャツの下に着ておくだけで安心感アップ。コスパも良くて軽い林道なら多少の転倒でも胸を守ってくれる。

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商品を固定するのが難しいがそういう商品だと割り切って使っております。

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コミネのバックプロテクターです。10年以上前に使っていました。（モデルチェンジ前かもしれませんが見た目など全く同じです。おそらくＣＥ規格対応させりとかで変わった・・？）
当時はRSタイチにも似たような形状のプロテクターがありましたし、ホンダの純正用品でも同じようなものがあったように記憶しています。
形状は外側のハードプロテクターと裏側のソフトプロテクターです。
ハードプロテクターで衝撃を面に変え、ソフトプロテクターで吸収するという設計思想だと思います。
着る際には肩ベルトと腰ベルトで装着します。腰ベルトがあるのでズレる感じ等がなく、安心感があります。
お尻の少し上までカバーされてるのが特徴です。他者製品、コミネの他の製品でも肩だけとかもありますが値段的にそこまで変わらないのでこちらのほうが良いと思います。
というか、コスパがものすごくいいんです、これ。
当時でも5000円前後だったかと思いますが今もお値段変わらず。
ジャケットに入れるタイプじゃないので使う際にひと手間はかかりますが、その分背中に密着するので安心感はあります。ソフトパッドにはホールがあるのでそこまで蒸れません。
良い製品だと思います。

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ツーリングジャケットに取り付けて胸部を保護するものとしては十分な品質だと思います。
片道８時間ほどのツーリングで使用しましたが、安心感があり、装着の違和感はありませんでした。
スポーツ走行する方にとっては、ベルトなどで固定するものの方が安心度は高いでしょうね。

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スラックスにカッターシャツでklx250に乗って通勤をしています。

上半身はジャケットを着れば良いのですが、スラックスの上に夏場オーバーパンツは地獄です。

様々なニープロテクターを使用しましたがインナータイプは脱ぎ気が面倒な上にずれの修正が不可能に近いことと転倒したさいにずれる恐れが高いので却下、マジックテープ固定式の外付けプロテクターの中でもコミネのトリプルニープロテクターが最も装着が簡単で位置合わせと強力なフィットのしやすさとずれにくさも他を完全に凌駕します。

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JK-1573 プロテクトカーボンメッシュジャケットの付属バックプロテクターと交換しました。

ハードプレートとクッション材の2段構えで安心感抜群です。自分に過失のない大型トラックの追突時にも「いてえな！」で済みそうな防御力がある感じ、がします。

ジャケット付属の背部プロテクターより厚みや風通しの悪さはありますが、着用した場合には体があるので風の通りなど他と変わらず、特に気になりません。

こういったオプションのプロテクターを求める人は安心料として購入していることと思いますが、まさにその役割をしっかりと果たしてくれていると思います。

不慮の事故で脊髄損傷になった場合として、本製品を使用しても防げなかった場合と本製品を使用しないで防げたはずが使用しなかったことで防げなかった場合では、自責の念が天と地ほどの差があると個人的に思います。
そこに価値を見出せる方は、コミネ製ジャケットの購入時に併せて本製品の購入をお勧めします。

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Rスペックメッシュジャケット JK-130に取り付けてみました。
取り付け作業は至極簡単でジャケット背面のファスナーで接合し前面は小さなベルトで留めるだけです。

とても軽いので付けている感じがありません。
KTM390DUKEの乗車ポジションでは首筋や後頭部に
干渉する事もありませんでした。
それでいて頚椎部分が守られている感は大きいです。

対応ジャケットが原点されますが、逆に対応モデルをお持ちならツーリング時の保険として検討してみる事をお勧めします。

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