ショウエイのホーネットに続いての購入。ターミネーターで基本固定です（笑）

各種のダクトが良い感じに機能していて良いです。

まさに旅の相棒としてふさわしいヘルメットだと思います。

このヘルメットが割安で手に入るなんて、日本に生まれて良かった！

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しばらくSHOEIばかり使用してきましたが、久しぶりにAraiに買い換えてみました。ベンチレーション能力についてはSHOEIの方が良いように思いましたが、フィット感が良く、軽く感じます。
視認性も良いように思います。
今は、とても気に入ってます。

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アライのヘルメットは初めてですがさすが一流ブランドメーカーの製品です。フィット感が良くズレることも無くキツすぎず、メガネをしていますが痛むこともありません。
安全性はもちろんのことデザインが素晴らしいですね。口元のメッシュが気に入っています。値段はちょっと高めですが値段分の満足感があります。

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過去脅威の軽量な海外モデルでポコジャン程度の落下でで頭を打ったとき？思い返してみたら、あの程度のジャンプといえないほどの落下で脳震盪ってヘルメットはデザインだけでは　だめだと痛感しました。このモデルの一個前は重さ感じ、内装もずれることがあってフィット感少し希薄でしたが

これはフィット感が安心できるほどあり、緊急用の首に負担かけることなくヘルメット脱がせれるレバー引き継いでおり、軽量　でもって涼しいのである。

これで肩亜脱臼程度の転倒して頭うってても
直ぐ　おきあがれました。
　　2個目愛用しています。価格がこなれたら3個目になるでしょう。
新型が出た場合でも　これにするつもりです。
歴代のヘルメットの中で一番気に入っています。

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オフロードに目覚めて、何にも解らないのでデザインだけで選びました、グラフィックも綺麗で、形もかっこいいし、軽いですねぇ、agvのオン用より軽くて感動してます、内装もかぶりやすく、ホールドも各部違和感なくしっかりしています、ただ、置いた時に左右に少しぐらつきますので置き場所には注意です、気に入りました。

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本格的にモトクロスを走るにあたり購入しました。
V-crossと迷いましたが、最終的には形で決めました。
外観はとても迫力があり、とにかくカッコイイ。
それに被ってみると、ものすごく軽い。
ゴーグルはSWANSのMX-TALONをチョイス、ピッタリです。
意外と外の音や人の声がよく聞こえる＝静粛性は今ひとつかもしれませんが、
元々オフはそれ程のスピードで走らないので、全く問題ありません。
トータルで大満足です。

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当方頭がやや大きいのでSHOEIのXXLサイズがジャストです。今までオフメットは海外製のXXLサイズを使用していましたが頭の形が違うのかやはり日本製の方がしっくり来ます。
デザイン：良いです。この商品に限ってはHPなどでの画像より実物の方がずっとカッコ良いです。
性能：安心のSHOEIクォリティです。ただしシールドの交換方法に難があり、ビスを外さないとアクセスが出来ません。SHOEIメットは何個か所有していたんですがこの方法は初めてで最初戸惑いました。
PINLOCK：曇らないのは間違いないです。ただし形状がシールドの正面に集中している為自分の運転スタイル（結構前傾）だとPINLOCKの境目が視線に入ってしまい逆に見え難いです。

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モタード車を所有しているので黒Mを購入しました。
軽さ、デザイン共に今までで一番のお気に入りです。
とにかく軽いです。
アライよりもSHOEIの方がサイズ感が大きいです。

マウスガードのみオプションの赤メッキに交換しました。
出来たらオプションでバイザーも赤メッキなどのオプションがあれば言うことはなかったのですがそれは贅沢と言う物でしょうね…。
トロイリーデザインモデルのVFX-R等が過去にあったのでもしかしたらそのうちメッキバイザー採用のモデルが出れば部品だけで取ろうと思っています。
値引き幅も用品店ではそこまでヘルメットを値引きしないので変動はありますがウェビックの方が安いです。

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TX-2対TX-3ですが、パッと見では、大きな変化は気付かないですが、各インテーク部の吸入量アップで従来より涼しくなりました。シールド上部にシャッターも増えましたし。しばらく使用しないと判断できないのが、標準25mm厚システムパッドです。TX2では20mmだったのですがTX3では25mmなので被る時がかなりキツイ！被ってしまえばベストフィットですが夏季は汗のベタつきで大変そうなので、20mmをオプション購入。
被りやすくなりました。25mmは、冬季や洗い替えで使用したいと思います。

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現在 V-CROSS3を使用していて十分満足しているのですが、新製品の V-CROSS4が登場し気になっていたところ、トリコロール系の好みのグラフィックのパトリオットが発売直後にも関わらず、どこよりも安かったので思わず購入してしまいました(^_^;)

フィット感はアライらしく頬から顎にかけて包み込むような感じで安心感も高いですし、モトクロスではとても重要なポイントになる「ぐらつき感」も全くありません。
被った状態でどんなに一生懸命に頭を振っても少しも動く事はありませんし、かといって窮屈感も全くないのは流石に「アライ」というしかありません。
このフィット感はV-CROSS3よりも更に向上していると思います。
また、万一の時にライダーの首回りへ無理な負担をかける事無くヘルメットを脱がす事のできるエマージェンシータブが目立ちやすくなったのはとてもありがたい事だと思います。
一般的には頻度は少ないと思いますが、モトクロスコースでは比較的エマージェンシーシステムを使用する機会が多くありますので、救護者にとっても解りやすいタブは意味が大きいものです。
他にはV-CROSS3ではあったエアーシャッターのレバーが廃止されてシンプルな形状になっており、非常に好感がもてます。なぜならエアーシャッターは閉める事は殆どなく、100％と言っていいほど【開】の状態で使用していましたので、V-CROSS4で廃止になった事によりいちいち閉まってないかな？と確認する必要も無くなり大変使いやすくなりました。
バイザーが少し大きくなっているのですが、バイザーで受けたエアーが抜けるスリット形状が大きくなっているので、空気抵抗を感じるような事は全くありませんし、前車が跳ね上げる泥を除ける効果が大きくなるメリットのみが生きていてとても良い感じです。
総合的に細部に渡る変更点のすべてが大満足の新製品でした。

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