シート下のヘルメットロックが使い難かったので購入。
鍵一つで簡単にかけられ、出先で重宝します。
取付位置もタンデムステップ根本なので目立たず良い感じです。

取付は簡単ですが、説明書がわかりにくいので少し悩みました。
また、取付が簡単な分、取外しも簡単なので、ヘルメットの盗難防止効果は低いです。

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セロー250にサイトバックサポートを取り付け、純正が使用できなくなったため購入しました。
取り付けには六角のキャップボルトですが、純正品に良く使われているトルクスねじの方が防犯上良いと思いました。
また、左右どちらにも解錠できるのは便利ですが、施錠時ガタが大きくドライバーでもさして、この原理で壊せそうでした。
また、ガタがあるため走行中たまにカタカタ音がしました。(個体差かもしれません)
この値段でヘルメットロックを移設できると考えたら安いと思いますが、 厳重にロックしたければもう少し値段の高い物を買った方が良いかもしれません。

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形とグラフィックスに惚れて購入しました。
自身初のアライでしたが、存在感たっぷりで満足度高いです。
ただ1点！シールドの完成度の低さには物凄く落胆しました。
1.シールドの脱着がネジ止めの為手間がかかる、又、シールドの開閉がネジ止めに依存する作りの為、締め付けるにつれて開閉が渋くなって行く。
2.ピンロックシートが別売り。又、シートを付けると上部ブローダクト?に干渉して必ず引っかかり思う様に開かない。
3.曇る。SHOEIのピンロックシステムを同じ条件下で使用してましたが、1度たりとも一点の曇りも出た事はありませんでした。

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商品が届いてさぁ取り付けるぞと思い合わせて見ると、どう考えてもはめる隙間が無い。説明書も無いので正しいはめ方もわからない。

もしかして違う商品が送られてきたのかと思い、まずメーカーに問い合わせたところ、取り付け後の写真が添付されてきたのですが、その写真をみる限り同じものだったので、これでいいのかと意を決して思いっきり力をこめて隙間を作り入れようとしましたが、やはり途中で爪が引っかかって、メーカーからの写真と同じようには行かない。

無理やりこじ開けてしまったことで内装の発泡スチロール部も少し割れてしまいました。

最終的には爪を何箇所か切り取り押し込んで写真のようにしました。

ノーズガードの役割は僕自身わかってはいないのですが、鼻息がシールドにかかって曇りを抑える役目があるのだとしたらまったく効果有りません。

僕もそれを多少期待して購入したのですが、取り付けただけ無駄な上に内装がヒビ割れて結果的に損でした。

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帽体、巨大です(笑)。びっくりしました。全サイズ共用の帽体らしいので、Lサイズ以上の物をお使いの方なら違和感ないかもしれません。帽体と内装の質感はわりと良かったのですが、シールドの動き、悪いです。
もとより最高級ラインの製品ではないことは承知の上ですが、日常使い用のヘルメットとして、コストパフォーマンスならロールバーンYF-5に一票かな、というところです。規格に関しては現在のSGはJISと同等のテストを行っているとのことですので気にすることは無いと思います。ご参考までに。

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安いから文句は言えないですが、風を切る音が大きいように感じます。また、風が少し強いだけで、自分は頭が振られます。（他のではならなかった）
ただ、ヘルメット自体の丈夫さは大丈夫でした。ただ、ジェットなので、顔面からおちると保証はできません。
値段相応なので、期待をもってはならないです。

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購入後、実際に愛用しているCR-4ヘルメットのチンガード部分に差し込み、無事装着完了と思いました。しかし実際にヘルメットを被って何度かチンガードを開閉していると、だんだんとチンカーテンがズレて外れてきてしまいます。

メーカーの取付指定としては、チンガードの内装パーツとの隙間に差し込むだけで装着可能とありますが、実際にチンガード部分を分解してみたところ、内部に引っ掛かりが少ないので簡単に外れてしまうと思います。

そこで自分は分解したついでに、ホットボンドでしっかりと接着して装着しました。システムヘルメットをフルフェイスモードで使うのは寒い時期だけなので、このチンカーテンを装着したままでも邪魔にはならないとの判断です。

この分解作業については自分のブログにて詳細を記事にしているので、興味があれば御覧ください。

「HONDA PCX A GOGO! -PCX通勤快速化計画-」

WINS CR-4クアトロヘルメットにチンカーテン装着 その1
http://personalcomfortx.blog.fc2.com/blog-entry-107.html

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MHR G-MAC-S用に購入。通勤で使用しているため朝方の曇りに耐え切れず購入です。

フリップアップ状態からフルフェイス状態にするのにロックすると写真のようにシールドが浮き上がります。
ヘルメット本体のゴムがシールド上部に干渉して浮き上がる模様(汗)
まあ、メーカーもMHR G-MACまでは対応とは言っているがMHR G-MAC-SにはオプションとしてHPにも載っていないので仕方なし。

ただ、アンチフォグ性能は良好。値段もお手頃。

これまでちょっと開けて曇らないようにしていましたが、開ける必要はなくなりました。
ただ、自動で開くようになったので今度は閉める必要が出てきました（爆）

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XL833L　2010年モデルに装着しました。
サイドカバー左（バッテリー側）の下部フレームパイプに取り付けるとヘルメットを掛けた時に車体とヘルメットが干渉せずにとても良かったです。

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シールドの曇りは皆無といってもいいレベルで、冬場の曇りストレスから解放されるので満足しています。
ブローシャッターの無いモデルを使用していましたが、不注意でシールドに傷をつけてしまった為、これを購入しました。
個人的にはブローシャッターの必要性は感じませんが、ピンロックシートの方がブローシャッターの有無で結構値段が違うので、こちらを選択しました。
シャッター無しの旧モデルからシート固定用のポストが若干変わってるようですが、ネジ部の潰れやすさが改善されてないみたいなのがちょっと残念です。
あと、アライのピンロックはシールドがクリアーでシートが色つきになってますが、逆にシールドが色つきでシートがクリアーの方が、境目が気にならなかったり、シートをつけない場合の使い勝手がいいと思います。

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