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ヘルメットのインプレッション (全 1479 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

カラー:ゴールドミラー
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
見えやすさ 3

ヘルメットのルックスが引き締まって、
カッコ良くなります!!
僕はゴールドにしました!!
イイ感じです(^^)

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投稿日付: 2022/07/10 12:32

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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:L(59-60)
利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 3
機能性 3

数年で買い換えることを考えるとコスパいいですね。
多機能でオフっぽいテイストは選択肢が増えるのでありがたい。

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投稿日付: 2022/07/09 01:40
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Gin-Xさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

サイズ:2X
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 2

ICONのAIRFLITEシリーズはヘルメットの入り口が狭いというインプレをいくつも見ていたので、一応承知の上で購入したのですが・・・やはり狭い。
被る時はまだしも、脱ぐときの難易度が他社製品より1,2段階上で、飽くまで間口を広く持って慎重に脱ぐ必要があり、さもなくば耳なし芳一になることうけあい。

問題はチークパッドの硬さでしょうか。一応公式動画にて、初めて使用する前には一度水やお湯などで手洗いしてもみほぐしておくと程よく馴染むようになるとのことで、その作業を経た上で装着したのですが結果は変わらず。むしろ今よりもっと硬かったのかと思うと、そら恐ろしいものがあります。普段XLサイズで、今回は2XLを注文したけど、3XLのチーパを検討した方が良いだろうか。また国産だと結構頬骨を圧迫される感覚が強いのだけど、こちらは頬はそこそこでむしろコメカミを締め付けられる感覚が強い印象。長距離ツーリングにはあまり向かないと思われます。一方で防音効果はそこそこあり、手持ちのKABUTOのAEROBLADE5などより格段に静かな方。

このメットの難点であり不可思議な点として、口元のベンチレーション開閉が何故か内側に備わっており、ヘルメットを被る前に開け閉めをしてから被る必要があるため、当然走行中に操作するのは不可能なこと。欧米人は舌で開け閉めできる能力でも持っているのだろうか?おそらくこのメットのデザインとしてシールドが口元まで覆う形状なので外側には付けにくかったのだろうけど、そもそもそのデザインの為にベンチレーション機能自体期待できないのだが。

あと極一般的だと思っていた顎ひものクイックリリースシステムは、どうやら海外製には未搭載のようで、毎回被る度に紐を金具に通してボタン付けて・・・という作業が結構煩わしい。

デザインは国産などに比べてはるかにスタイリッシュでキマってるのだけど、使い勝手の面で言えば流石に一歩見劣りすると言わざるを得ないでしょう。



最後に、自分の手持ちバイクであるGSX-S1000GTとの相性について。
本車の純正パニア(片側36L)には従来の国産ヘルメットがほぼほぼ収納可能で、自分も旅先などではヘルメット入れとして使用しているのですが、このICONメットは残念ながら納まらない様子で、これが自分には大きなマイナスポイント。ロンツー向きでないことと、パニア収納が出来ないことを踏まえると、近場の100~200km程度の週末ツーリング用途になるでしょうか。知人などに見せびらかす分には問題ないでしょうが。

投稿日付: 2022/07/07 23:28
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コメント(1)

Gin-Xさん 

投稿したインプレは編集できないのでこちらに追記。

チークパッドの硬さについては、2回3回と被っていくうちに段々と痛みは軽減されてきた。未だにキツキツではあるけど。やはりサイズを大きくした方が良いと思って検索してみるも、現在2XL以上のチーパはメーカー在庫切れ状態。顧客のニーズを把握できていなかった結果と言える。

前回インプレで色々不正確だった部分を訂正。
風切り音は普通にデカイ。通気性は悪く、頭が痛くなるのでロンツーに向かないのは同様。
口元のベンチレーションは被った状態からも一応指を入れて触れる。

帽体自体のサイズが国産のものより一回り大きい(形状の違いはあるが)ため、日本人だと頭と体のバランスが酷いことになりやすい。特に夏場などシルエットの出やすい服装と合わせる時は注意が必要。

細かい所では、インカムを取り付ける際はイヤーマフの形状・材質に注意。硬くて厚みのあるものは、このヘルメットでは被った時にモロに耳に接触してくるので、場合によっては不適合品となりかねない。


GTのパニアにはなんどか収納できた。収納物を固定するためのゴムバンドを付けると収まらなくなるため、未設置で入れる必要あり。

ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

サイズ:L(59cm)
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 4

内部にしっかり風が浸入してきます
ですが心地よい優しい風がヘルメット内に入ってくれるので心地がいいです。

サイズも日本人に合わせて作られているようで安心して選ぶことができます。
海外製品だと頭が痛くなるという症状もショウエイではありません。

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投稿日付: 2022/07/07 21:39

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
  • なぜか横向きに。。。

    なぜか横向きに。。。

  • ショルダーベルト

    ショルダーベルト

  • ここは小物入れ

    ここは小物入れ

【使用状況を教えてください】
サーキットにヘルメットを複数個もって行く機会が多く、いままでヘルメット購入時の箱に入れて持って行っていましたが、こちらの商品が目に留まり購入してみました。
アライヘルメットのRX7-XのSサイズを運搬するのに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも少し大きめだなという印象。またもっとモフモフした感じで守ってくれるのかな?と思っていたのですが
結構ペラペラで少し残念。落としたりしたら普通にダメージ受けると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
RX7-XのSサイズは余裕で入ります。おそらくX-14のXLサイズでも入ると思います。
私は、アライのヘルメット袋にいれてから収納します。(写真ではそのまま入れてます)
内側は起毛になっていますが、防御効果はほとんどないでしょう。思ったよりも薄いので。
ここの点でいえば購入時の段ボールの方がいいのですが、圧倒的に持ち運びしやすいです。
また、写真にはないですが、肩にかけられるベルトも付属しています。
予備のシールドを一緒に入れてもスペースあるくらいなので、予備セットで持ち運びすることが
多い人にはお勧めのバッグかなと思います。
また、ヘルメットではなく、タイヤウォーマー前後と延長コードなんてセットのバッグにもいいかもと思いました。


【他商品と比較してどうでしたか?】
SHOEIのケースもいいなあなんて思いましたが、アライヘルメットなので、東単一択になってしまいました。
SHOEIの方がキッチリしている印象だったので、SHOEIユーザーはそっち買った方がイイかもです。

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投稿日付: 2022/07/05 20:37

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セブンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-8S )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 3
機能性 3

インカムを付けるため、システムパッドを外したら片側のカバー裏側に穴がいてました、以前のタイプXDのカバーは穴があって当たり前でしたが、今回の物は取説を見ても穴はなく、私が購入した物だけだと思いますがちょっと残念でした。

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投稿日付: 2022/07/02 13:30
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Greenshitさん(インプレ投稿数: 60件 )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 3

【使用状況を教えてください】
ヘルメットのロックに。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見たまんまです。

【取付けは難しかったですか?】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
特筆すべきところのない普通のヘルメットロックです。


正直ヘルメットロックくらいメーカーがデフォルトで付けとけよ、というのが本音です。
鍵は増えるしお金はかかるしで碌なことがありません。

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投稿日付: 2022/06/27 10:08

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テンツさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YZF-R25 | YZF-R25 | 400X )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
見えやすさ 4

バイザー取付用の穴が
最初から空いているシールドです
クリアしか選択肢が無いです。
調べると皆さん自分で穴開け加工して
いるようでした...
自分で穴を開けたら
失敗するのが目に見えるので
諦めてこちらの商品を使用しました。

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投稿日付: 2022/06/21 10:45

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tmkさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX250R | Z900RS )

サイズ:オプション(9mm)
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

XLサイズのインナーから薄くしたくて購入。取り替えも簡単で洗える点も良い。サイズ替えの効果は正直分かりづらい感じではある。

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投稿日付: 2022/06/14 17:43
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17191216さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MT-07 | バンバン200 | GSX-S125 )

サイズ:M
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 2
  • 最新モデル比較として2021年春に両者購入

    最新モデル比較として2021年春に両者購入

  • このつや消し色は手垢が目立ちます

    このつや消し色は手垢が目立ちます

  • シールドロックなぜにセンターにした?カブトのパクリ?意味不明。

    シールドロックなぜにセンターにした?カブトのパクリ?意味不明。

  • シールド固定がイマイチです。

    シールド固定がイマイチです。

  • デザインは好きなんですが。それだけです。飽きたら特に夏は暑くて文鎮化

    デザインは好きなんですが。それだけです。飽きたら特に夏は暑くて文鎮化

  • RF1400と比較でSHOEIが何考えてるかよくわかった。残念です。

    RF1400と比較でSHOEIが何考えてるかよくわかった。残念です。

まるでOGKのチャリ用メットと同程度のプロテクション能力しかなさそうなZ-7は早々に処分したのですが、後継のZ-8は発売前スネル取得してる説も囁かれ、ひょっとしてSHOEIココロ入れ替えた?と思いAstro GXと比較するために約一年前に購入。その後両者比べてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつものSHOEIクオリティです。

【フィット感はどうでしたか?】
がっかりしました。Z-7よりタイトで圧迫感があります。静穏性を狙った?ここまで圧迫感ださずともZ-7レベルで十分だった気がします。被るときもAstro GXより抵抗感あり。私は嫌いです。

【使ってみていかがでしたか?】
なんか都市伝説だと思うんですが(SHOEI正規ショップのウェビックさんごめんなさい)、SHOEIのベンチはアライより効く、という。それないですよ。RX-7XやAstro GXと X-14比べてもダンチだしZ-8なんて足元にも。Z-7比でZ-8はこんなにベンチ効くようになりました、てPRしてたはずですがそれからもここんとこのSHOEIはアライ比でベンチ貧弱とわかるはずです。Z-8はAstro GX比ではベンチ効きません。特に6月以降はダメ。

それからシールドロックが何でセンターなんですかね?突発的なの含めて走行中にシールド開けざるを得ないことはあるわけで、そのとき正面に手をかけたら視界が遮られるとか考えないんでしょうね。たぶんOGKのパクリだと思うんですが、格下メーカーの真似することなかったと思いますが。(OGKごめん。でもそうだと思う、F-17買えるようになったら試します)

遮音性密閉性視界範囲はZ-7レベルで十分だったと思います。何がしたいSHOEI?って思ったんですが、RF1400とZ-8を比較して考えるとなんとなくわかった気がしました。端的に言えば売れそうなものを作ったってことかなと。
遮音性上げすぎてクルマ乗ってるみたいな臨場感のなさを感じる時があります、排気音などバイクのいい音もよく聞こえないからつまらなくなりますね。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
Z-7比でよくなったのはシェル剛性が上がったと思えること。以上。X-14、アライの比ではないが。

【期待外れな点はありましたか?】
RF1400という兄弟モデルがあります。こちらはUS等で販売するためきっちりスネル通してるようです。ただし重量が重い。X-14よりは軽い、というレベル。なので日本では売れない、と経営判断したんでしょう。そして国内用Z-8では1400グラムを切る軽さと引き換えにチャリ用メットとそん色ないペラペラのシェルにした。犠牲にしてるのは何ですか?ライダーの命だと。俺は思った。

アライと違って、SHOEIは歴代トップモデルとそれ以外は安全性に差をつけていると知ったのはZ-7を売却した後だった。だからまあ、そんなメーカーなのか、と思ってたけど、ここ一年でZ-8買ってRF1400と比較してみて。儲けるためライダーの命と天秤してそっち取るんかい、というのを見せつけられた気がした。

【他商品と比較してどうでしたか?】
直接の比較対象はArai Astro GXです。ヘルメットはファッションだ、命は大事じゃない、と割り切る人以外にはAstro GXがいいと思う。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

Z-8が欲しい、という人は止めません。ですが、アライと、X-14と悩んでるというならそっちを買ってください、とアドバイスします。
SHOEIが国内でもRF1400と同等の安全性でZ-8出してたらな、、と思います。

*RF1400, Z-8のデータは投稿時点の一年前から半年前くらいに集めたデータを基にしてるので、最近は変わってる、というのがあったらSHOEIさんにお詫びします。変わってないと思うけど。将来は変わってほしいと願っています、ほんとうに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/13 01:18
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17191216さん 

投稿時点の実売価格がアストロGXの方が安いですね。それと、「俺はZ-8でコケてもかまわない」という方でも万々一クルマ相手に事故ったら。アストロなら助かったのに、という事態はありえるわけですよ。すると巻き込んだ車のドライバーを加害者にしてしまうかもしれない。バイク乗るならそこまで考えてほしいと俺は思います。

17191216さん 

X-15で逆の意味で期待を裏切ってくれましたショウエイさん。このメーカーホント終わってると思います。カネ>命ですから(ライダー目線)。

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