3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
この商品だけでは取り付け出来ません。
このベースを固定するステーやボルトのセットも購入が必要です。
どうせならセットで販売してくれれば迷わなくてよいと思いました。
モノ自体は良く満足しています!
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
タンクロックを使用するための必需品。これがなければタンクロックが取付けできません。車種毎に使用できるイージーロックの品番が異なりますので注文時に間違わないようにする必要があります。もう少し安ければ100点です。
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2.8/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
「取付・精度」は、各寸法がでたらめのため、部品の加工修正ができない人はバイク屋さんに頼む事に。「品質・質感」は、良いほうですが、製品精度の悪さが全てに影響しています。
「性能・機能」は、しっかり使えそうです。
「コストパフォーマンス」は、良いですね。この価格が評価を上げています。
バイク仲間がヘプコ製品を購入しましたが、精度については同様だそうです。事前情報があったので注文時に、製品の寸法チェックをお願いしました。しかし届いたものは精度が悪く、例えばボルト穴の位置がズレているのではなく、位置が違うというものでした。いろいろと工夫し何とか付きましたが、添付写真のとおり、左右アームの位置が縦横ともにズレてしまっています。トップケース用プレートが付けられないため、アルミ板を自作しスペーサーをかまして、プレートを付けました。自分で取り付ける場合、この位の仕事になります。
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3.8/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
FZ1 FAZER 2010年式に取り付けましたが、残念ながらフェンダーに当たってしまい、ボルトオンでは取り付けが出来ません。フェンダーレスにするか、フェンダーを加工(私はフェンダーの一部をカット)しないと取付けが出来ません。説明書にはフェンダーに挟んで取り付け出来るような記載でした。
加工・取付けは大変でしたが、頑丈でしっかりした作りには満足しています。
また、元々積載スペースが無いバイクでしたので、TOP CASE(SH40)取付けによって大変重宝するとともに、ツーリングが楽しみです。
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3.8/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
2010年式FZ1 FAZERに取り付けましたが、中央の取り付け金具がフェンダーに当たり、ボルトオンでは装着できません。説明書にも記載はありません。フェンダーレスにするか、フェンダーの加工(私は一部フェンダーを切り取り)が必要です。
取り付け後の感想ですが、頑丈で安心してTOP BOXが付きました。
FZ1 FAZERは物を入れるスペースが無いので、非常に便利になりました。ツーリングが楽しみです。
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3.6/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
先ず早急に商品画像を差し換えてください!!
現在発売中の商品番号YOMJ15STと画像にあるYOMJ14STはまったくの別物です!!
詳しくは投稿画像を見て頂くとして、当方はタンデムバーと共存出来るモノを探していてコレに辿り着き
約ひと月近く待たされ、やっと到着して開封して驚愕しました!!
最初は何かの間違いと思いましたが、調べると何らかの理由でメーカーが商品自体をアップデートしてた様で...もうSHADのケースも手許に在るので仕方なく使う事に決めました。
商品自体は流石に専用品だけありフィッティング等も問題無く、ケースとの一体感も装着を含めとても良いと感じます。
キャリア部にベースを装着する際は、少しだけ力業が必要ですが特に問題は無いと思います。
タンデムバーとの共存は出来なくなりましたが、プレートを使うなど極力違和感を感じさせないようにしているのは非常に評価出来ると思います。
これから購入を検討される方には以上を踏まえて頂くよう切に願います。
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3.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
GIVIのタンクロックを使用する際に用いる車種専用スペーサーです。
これが無いとバッグが使えません。
車種(メーカー)毎に専用パーツがあるので
自分のバイクに有った品番のスペーサーが必要。
BF02をSPEED TRIPLE R('11-)に取り付け
取り付けは簡単。
給油口6つの内、4つを付属のボルトに付け替えます。
この時一カ所だけ短いボルトが有るので注意。
説明書通りバッグに付属のリングを置き、
本製品のアダプタを被せてボルトを締めます。
位置決めも切り欠きがあるので迷わず出来ました。
以上。
写真撮りながらでも15分位で出来ました。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
黒色にバッグサポートが欲しかったのですが他に見当たらず。
こちらがちょっと工夫すれば取りつくとの情報があり購入してみました。
工夫で必要なもの。
・10mm→8mmへの穴径変換カラー
・8mm穴のワッシャー
・既存ボルト(私はデイトナのマルチウイングキャリアの)+18mm以上のボルト
・変形させる筋力
作業時間は変形微調整に10分位で取りつけ自体は簡単。
これでサイドバッグが不安無く取り付けられます。
作業日記にも写真載せてます。
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2.8/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
部品等欠品はありませんでしたが、日本語説明書もありませんでした。
まあ、絵を見れば取付は難しくは無いのですが。
使用しないワッシャーやフタが付いてきますので解りづらいですね(ねじ類はおそらく他のベースと共通なのでしょう)。
黒いベースプレート部分はプラスチックかと思っていたらアルミ製で安心感があります(ボックス付属のベースはプラでしたので)。
銀色のジョイント部分は角度調整ができる様になっていますが、バリがすごいです。イタリアンです。
ベースの取付穴を隠す長円形のフタがスカスカで走ってたらすぐにどっかへ行ってしまいそうです。
ビニールテープをちょっと巻いてやったら外れなかったのでOK。イタリアンです。
まあ、他にも色々とイタリアンですが多分バイクを買い替えたらまたフィッティングを買ってこれを使う事になるでしょうから長い付き合いになるんでしょう。
ボックスはしっかり取付られるので言うほど不満はありません。
御自身で加工取付できる方にでしたらオススメです。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取付に少々加工が必要ですが、既存の穴を拡げるだけですので思っていたよりも簡単に取付できました。
説明書もまあまあ親切でボルト等の欠品もありませんでした。
キャリアの類なのであたりまえですがかなり頑丈な作りです。
今回はモノロックベースを取付ましたが、ベースだけで100mm以上後方に突出しました。
手持ちのE26Nを取付てみましたところ写真の様にさらに突出します。
某キャリアにE26N付属の汎用ベースでの取付も考えたのですが、某キャリアは取付部がもげるとの噂が…
特に不快な振動等も感じられなかったので車種別フィッティングにしたのは正解だったと思います。
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