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純正品とほとんど代わらないとおもいます。取付方法も同じですし価格も1/3ですしウイングを外して取付た方がgooですよ。2013シグナスxsr1ypです。
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5.0/5
タンク形状が特別なのでバッグが付けづらいので、GIVIにも対応しているこの商品にしました。見た目も良く、性能も期待通りでしたが、海外メーカーなので取付前に各部品を目視チャックしたところ大きな塗装ハゲがあり装着前だったので無事、交換し余計な手間をかけづに済みました。
それと社外品のメットホルダーには本体のステー部分が干渉し装着できなくなるのでメットホルダーは別途加工が必要になると思います。
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5.0/5
GIVI ジビのトップケースのベースが邪魔で見えませんけど、車体にマッチしてとてもいいです。取り付けは二人以上で行うことをお勧めします。一人でやると、グラブバーの再取り付けなどがとても面倒です。
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予算と見た目重視で購入しましたが思ったとおりフィットしています。後はキャンプツーリングのときに積載量がどうか？と言うところですがまだ実現していません。
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4.0/5
スーパーカブ110ja07に取り付けました。説明書は無く、リアショックや純正キャリアと共締する部分において、どの順番で取り付けたらよいのか、正解がわからないまま取り付けています。とりあえず最も外側で車体側から出ているボルトに、当キャリアの「コ」の字型となっている部分をかませると、「コ」の径が大きいため、ナットの掛かり具合がギリギリになってしまったため、ワッシャーを当キャリアとナットの間に入れて締めました。もしかすると順序が違うのかも知れません。
GIVIの30Lを取り付けましたが、最大積載量が3kgとなっているので、リアボックスにはあまり重いものを入れないよう、またタンデムをした際にリアボックスに寄りかからないように注意しながら使用していきたいと思います。
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4.0/5
ホンダ レブル98年式に装着しました。
汎用ではなく専用設計だったのでネジ穴などは問題無くつきました。
絶版車でパーツが無かったということもありますが、純正品はやはり高いので絶版車でなくてもコスパ重視ならユーシーピーをオススメします。
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・ラフ＆ロードの物と迷ってたが、無難な色合いのキジマ製を選択。
・写真ではしょぼく見えるが、思いのほかFTRが無骨な印象になる。個人的には高評価。
・私の場合普段の足としてFTRを使うので雨具とちょっとした工具さえ乗ればよいので強度も申し分ない。
・組み付けについてはサブフレームとの共締め部はすんなり行く。だが、シートとキャリアをメインフレーム共締めする部分(タンデムロープを固定する部分)はキャリアー側がかなり開いた状態でありボルト長がわずかに足りない。
・対策としてサブフレーム側を仮止めし、その後シート側をロープ等で締め上げてシート側を仮止めするとすんなりいく。
・後は溶接部が単発の振動に耐えられるかは観察中。
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4.0/5
テールカウルのラインが崩れないのが◎！！
ただしキャリア部には傾斜がついているので積載する荷物によっては少し積みにくいかも？
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5.0/5
値段が安いのにステンレス製なので錆びないし見た目が良いです。
取り付けの時に私のバイクがカスタムしてあるのでテールランプとぶつかり苦労しました。
取り付け後にキャリアを持ち上げるとバイクごと持ち上がり強度も有るのである程度の荷物なら問題なく積めると思います。
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5.0/5
GIVIから専用のアタッチメントが販売されていないうえほかに2013年式に取り付くキャリアがなかったので購入あくまでもGIVI取り付け前提です。
結果GIVIケース付きました、取り付け穴制度も問題なく、すんなりつきましたが、既にサビがうっすらと浮いています（取り付け1週間ほどですが）
時間をみて塗装しサビ予防とします。
満足の商品でした。
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